E-Regatta 2026: Green Parade premia 8 barche elettriche

E-Regatta 2026 si è aperta nel vivo questa mattina al Salone Nautico di Venezia con la Green Parade, la sfilata delle imbarcazioni elettriche che ha messo a confronto una ventina di mezzi provenienti da diversi paesi. Otto premi sono stati consegnati sul palco del salone dopo la parata in laguna, in una giornata che ha messo sul banco prova soluzioni progettuali e dettagli d’uso concreti.

La kermesse organizzata da Assonautica di Venezia – Camera di Commercio Venezia Rovigo insieme a Vela Spa non si è limitata all’estetica: la giuria ha valutato immagine, impatto ambientale, sostenibilità economica, contenuti tecnologici, autonomia per la lunga rotta, accessibilità, ricerca e un riconoscimento dedicato a Venezia. Il risultato è stato un palmarès eterogeneo, che fa emergere priorità differenti dentro lo stesso segmento di mercato.

La Green Parade non è una vetrina: è una verifica tecnica

La sfilata in laguna e la successiva cerimonia sul palco hanno trasformato la passerella in un banco di prova. Dopo la navigazione, i rappresentanti delle imbarcazioni hanno ritirato i premi: otto riconoscimenti assegnati su circa venti partecipanti. I nomi che compaiono nella lista mostrano come la transizione elettrica in nautica stia esplorando sia soluzioni per la serie che prototipi di ricerca.

I premi assegnati sono stati:

• Premio Immagine – AS LABRUNA con "ARCISTRATEGA"
• Premio Ambiente – Belisama yacht con "Cybercar 80"
• Premio Economico – Xtramarine con "X-FUN 300"
• Premio Tecnologico – Nautica Feltrinelli con "Frauscher X Porsche 790 Spectre"
• Premio Lunga Rotta – Taiga Motors Inc. con "Orca P2"
• Premio Accessibilità – AS LABRUNA con "ARCISTRATEGA"
• Premio Ricerca – Helios Yachts con "Helios Omega"
• Premio Venezia – 4 Venti con "Sun Kiss"

La varietà dei progetti è evidente: dall’imbarcazione studiata per tratte più lunghe a modelli che integrano know‑how di altri settori produttivi. Non manca la gamma di soluzioni orientate alla riduzione dell’impatto ambientale né l’attenzione alle dinamiche economiche che determinano la possibilità di passare dalla demo al mercato di serie.

L'accessibilità è progettazione: Arcistratega mostra la strada

Il doppio riconoscimento per AS LABRUNA con "ARCISTRATEGA" — Premio Immagine e Premio Accessibilità — è la nota più concreta della giornata sul tema dell’inclusione. Il progetto è stato premiato per soluzioni integrate che facilitano l’accesso e la permanenza a bordo di persone con disabilità motorie, pensate non come retrofit ma come parte strutturale della barca.

Tra gli elementi citati dalla giuria: una murata laterale abbattibile che agevola la salita in sedia a rotelle, una gruetta laterale per le operazioni di ingresso in acqua e un sistema di agganci sul T‑Top per supporti e imbracature. Questi dispositivi sono stati descritti come soluzioni d’uso quotidiano, studiate per garantire sicurezza e autonomia nelle normali operazioni di imbarco e sbarco.

La scelta di premiare lo stesso modello sia per l’immagine che per l’accessibilità suggerisce una lettura pratica: rendere la nautica accessibile migliora anche la percezione pubblica e commerciale del prodotto. Non è un fatto banale: implica progettare pensando a catene di montaggio, manutenzione e usabilità, non solo a singole modifiche estetiche.

Internazionale per scelta, locale per vocazione

Alla Green Parade sono arrivate imbarcazioni e prototipi provenienti da diverse nazioni: tra i partecipanti si segnalano realtà dal Canada, dalla Bulgaria, dalla Francia e dalla Germania. Questa compresenza ha reso la sfilata un confronto tra approcci distinti alla propulsione elettrica e diverse priorità industriali, dalla sperimentazione pura all’offerta pronta per il mercato.

Sul palco del Salone, la cerimonia è stata condotta dalla direttrice di Assonautica, Elena Magro. Hanno partecipato rappresentanti istituzionali e aziendali: tra loro Vallì Zilio (Comitato Imprenditoria Femminile CCIAA VE RO), Fabrizio D’Oria e Alberto Bozzo per Vela Spa, oltre a Gianni Darai, Fabio Legni e Sabrina Neri di Nautica Report. La compresenza di operatori pubblici e privati ha messo in luce il carattere professionale dell’appuntamento, con attenzione sia alle norme sia alle possibilità commerciali aperte dall’elettrificazione.

Dal punto di vista tecnico sono emerse priorità ricorrenti: integrazione dei sistemi di bordo, strategie per la gestione delle batterie, e soluzioni per l’esperienza dell’utente. Questi temi ricorrono sia nei progetti pensati per la produzione in serie sia nei prototipi più sperimentali, il che indica una fase di definizione di criteri e standard più che la formazione di un unico modello dominante.

La giornata ha poi messo una questione sul tavolo: quali di questi modelli e quali soluzioni diventeranno infrastruttura quotidiana nelle flotte che operano in laguna e in aree similari? Alcuni prototipi mostrano elementi già pronti per la produzione, altri restano laboratorio per testare componenti e scenari d’uso. La domanda rimane aperta, stimolando il settore a passare dalle dimostrazioni a prodotti ripetibili.

Raffronto rapido con il passato: rispetto alle prime edizioni, la Green Parade mantiene la formula della sfilata tecnica e delle premiazioni a tema, ma mostra un salto nei criteri di valutazione. Dove una volta prevaleva l’attenzione all’effetto estetico, oggi contano misure, integrazioni e protocolli di sicurezza verificabili in navigazione.