La minaccia è costante, lo stress continuo, ma l'audace Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) e il secondo classificato Seb Simon (Groupe Dubreuil) iniziano a trarre vantaggio dalla loro posizione nella tana del leone, correndo nel cuore di un grande sistema di bassa pressione dell'Oceano Indiano che li sta portando a buone velocità verso Capo Leeuwin, dove dovrebbero passare sabato.

Le condizioni sono difficili, soprattutto per il velista di Les Sables d'Olonne, Simon, che si trova più a nord-ovest dell'occhio del sistema di tempesta e che probabilmente avrà venti molto forti e mare grosso e indisciplinato.

Dalin si sta avvicinando a Simon. Presto sarà probabilmente vicino alle 200 miglia. A loro volta, entrambi hanno tra le 300 e le 400 miglia di vantaggio su Yoann Richomme (PAPREC-ARKÉA), che guida il gruppo degli inseguitori. Ora si trovano a 600 miglia a nord del percorso seguito dal duo di testa e, se Simon e Dalin riusciranno a superare le prossime 12-24 ore con le loro barche intatte, il loro vantaggio dovrebbe continuare a crescere almeno fino a quando i gruppi non convergeranno sotto l'Australia occidentale.

A nord-ovest della bassa le condizioni sono molto instabili, con mare agitato e grandi variazioni di velocità del vento, come racconta Jéremie Beyou in un video: “È stata una notte complicata, con un mare corto e incrociato e un vento molto instabile, difficile per la barca che in un momento è a dieci nodi e pochi minuti dopo va a 30-35 nodi, il che è molto, molto frustrante”.

''Avevamo 40 nodi al massimo davanti, credo sia stata la scelta giusta. Ora vado al centro, mentre il gruppo del nord ha avuto la meglio per diverse ore. In ogni caso non c'era scampo, eravamo troppo a sud. Non cerco di rispettare i miei percorsi, ma voglio attraversare l'Oceano Indiano senza problemi, quindi sto facendo molta attenzione, non è il momento di forzare la macchina, penso, saprò come farlo in altri momenti, sto correndo al mio ritmo!''

Sébastien Simon

Grope Dubreuil

Il terzo gruppo, composto da Sam Goodchild (VULNERABLE), Paul Meilhat (Biotherm) e Yannick Bestaven (Maitre Coq V) sta prendendo una rotta verso SE per prepararsi al sistema successivo, ma le condizioni sono modeste, a differenza del quartetto a ovest guidato da Justine Mettraux (TeamWork-Team Snef). Clarisse Crémer (L'Occitaine en Provence), 130 miglia dietro di lei, riferisce questa mattina,

"Ora sto un po' meglio, sono riuscita a dormire, sono caduta in una barriera corallina, facciamo quello che possiamo! Che aspetto ho? È un'ottima domanda, non posso rispondere da sola. Ero un po' distrutto fisicamente dopo una notte passata a occuparmi del foil a sera prima, ero esausto, e anche se non ero nelle peggiori condizioni dell'Oceano Indiano al momento, non è mai facile e avevo tra i 25 e i 30 nodi e un mare piuttosto corto, niente di catastrofico ma ehi, non ero in gran forma. Ora sono riuscito a fare due sonnellini di un'ora e mezza, è una bella sensazione, mi sono svegliato con il sorriso! E ora sto per tornare a fare un pisolino dopo aver fatto una barriera corallina, fantastico. Non è stato fantastico, ma è meglio!”.

Spiegando il danno e la riparazione della testa del braccio del foil dice: "Volevo semplicemente regolare il mio foil e ho sentito un forte crack, quindi non c'è bisogno di essere un esperto per capire che qualcosa non va! E ho visto che il supporto del cilindro del fioretto aveva ceduto, quindi il fioretto nella direzione fronte-retro non si reggeva. Non è stato riparato, perché non posso iniziare a riparare il supporto della lamina, forse un giorno, ma non ora, d'altra parte è bloccato grazie ai cunei di legno che erano stati forniti a questo scopo. Non è facile da mettere al suo posto, ma normalmente va tutto bene, di tanto in tanto controllo che sia ancora lì e sembra che vada bene. È solo che aggiunge qualcosa in più e quindi la mia lamina non è regolata come vorrei. Poiché a un certo punto avevo un po' troppa potenza, ora non riesco a tenerla lateralmente, quindi devo ritrarla, solo che qui per esempio avrei bisogno di un po' più di potenza, ma per rimandarla indietro bisognerebbe allontynarsi. Insomma, è una seccatura in più! Non è un disastro, ma bisogna tenerlo sotto controllo per evitare che si ingrossi, e bisogna controllare che gli spessori tengano bene, vogliamo cambiare gli spessori per regolare la laminain modo diverso? Vedremo cosa fare in futuro”.

Continua: "Ora è un po‘ più leggero prima di rinforzare più tardi, forse tra 2-3 ore, ecco perché sono un po’ lento, ho mollato un reef ma dovrebbe essere un po' sotto potenza per il J2... Il problema è che una volta il file dice 20 nodi e in realtà ce ne sono 25-30, e un'altra volta dice 20 nodi e in realtà ce ne sono 18. Quindi a volte hai bisogno di più superficie velica e spesso non è così. Quindi a volte serve più superficie velica, spesso è più leggero del previsto. Ma al momento le condizioni sono buone”.

Fa molto freddo da quando è passato il fronte questa mattina, ho messo un po' di riscaldamento. Sto cercando di essere prudente con la barca e questo mi ha costretto a rallentare un po'. Sono stato un po' mangiato dall'occhio della depressione che mi ha bloccato per quasi due ore, è stato molto sorprendente, non avevo mai avuto un'esperienza del genere! Il vento ha iniziato a tornare con il ritorno della depressione, sto iniziando ad avere mare abbastanza forte, abbastanza incrociato, e soprattutto un vento molto freddo, molto denso e molto rafficato. In questo momento ho solo 24-25 nodi, ma a volte sale a 30-31 nodi senza preavviso, la barca accelera a 35 nodi...

Sébastien Simon

Groupe Dubreuil

"Il resto del mio Oceano Indiano? Stiamo facendo rotta verso sud con il mio piccolo gruppo, sperando di non avere troppe brutte sorprese. Ci sarà sicuramente un momento spiacevole con una bassa che passerà da qui a quando risaliremo dalla zona di ghiaccio, ma se tutto va bene non è una depressione troppo brutta. Niente di paragonabile a quello che hanno Charlie e Seb! Se siamo fortunati non fermeremo la nostra rotta verso sud in termini di sicurezza, anche se ci saranno momenti meno divertenti. Per il momento la situazione è abbastanza buona per quanto riguarda le fasi di transizione. Come al solito, non è come nei libri in cui vado dritto, non è sempre facile, ma la cosa davvero bella è che passiamo proprio accanto alle Isole Crozet e alle Isole Kerguelen, e normalmente domani durante il giorno, arrivo prima che faccia buio sul lato sopravvento delle Isole Crozet, e dell'Isola Cochon e di tutto il resto, e normalmente dovrei vederle, quindi sono davvero felice. Ci sono tonnellate di albatros, ieri avevo una dozzina di albatros intorno a me, è molto bello, non so se ne ho mai visti così tanti insieme, sembrano cartoni animati! Sembrano irreali perché sono così grandi, è davvero molto strano, è così diverso dagli altri uccelli e questa è la bella sorpresa quando vado a prendere una scogliera o qualcosa del genere, bisogna sempre armarsi di coraggio ma in generale siamo sempre ricompensati da belle apparizioni come questa! Ma tendo sempre a voler rallentare per osservarli, il che non è proprio il caso!”.

Dimenticato

"In quattro anni ho dimenticato molte cose, le sezioni erano molto diverse quattro anni fa. Ho ritrovato il freddo, ci sono 10 gradi in barca, non è terribile ma quando cerchi di dormire ti raffreddi subito, ti fa tornare in mente i ricordi! Avete presente quando avete dormito così tanto e schiacciato che vi svegliate fradici come bambini addormentati, siete tutti sudati per il sonno pesante all'inizio della notte, e dovete uscire dal piumone per andare a buttare giù una barriera corallina, è un momento un po' spiacevole (ride)! D'altra parte la sensazione di andare sotto il piumone è così piacevole, mentre all'Equatore è così sgradevole andare a infilarsi nel letto quando si è tutti appiccicosi, allora si è a posto!”.

"Il mio posizionamento del cursore in termini di competizione? Penso di essere più o meno in quello che immaginavo in termini di mix tra prestazioni e sicurezza, i guasti non aiutano troppo perché si diventa un po' più attenti, avrei attaccato un po' di più nelle ultime 24 ore se non avessi avuto il guasto, ma non vogliamo creare problemi ancora più grandi di quelli che abbiamo! Ho un po' di fastidio perché ho l'impressione che potrei essere 100 miglia più avanti tra Boris e non lontano da Justine, ma ogni velista deve avere l'impressione di poter essere da un'altra parte”.

Come al solito, non è come nei libri in cui vado dritto, non è sempre facile, ma la cosa davvero bella è che passiamo proprio accanto alle Isole Crozet e alle Isole Kerguelen, e normalmente domani durante il giorno, arrivo prima che faccia buio sul lato sopravvento delle Isole Crozet, e dell'Isola Cochon e di tutto il resto, e normalmente dovrei vederle, quindi sono davvero felice. Ci sono tonnellate di albatros, ieri avevo una dozzina di albatros intorno a me, è molto bello, non so se ne ho mai visti così tanti insieme, sembrano dei cartoni animati!

Clarisse Crémer

L'OCCITANE en Provence

Pronto, volenteroso e in grado di affrontare la sua prima esperienza in solitaria nell'Oceano Meridionale è il cinese JingKun Xu, che si trova a 900 miglia dal Capo di Buona Speranza.

"Nelle ultime 36 ore ho attraversato un sistema di bassa pressione nell'emisfero meridionale, il vento è cambiato molto velocemente e la navigazione è diventata più difficile. Ma sapevo che era solo il primo test prima dell'Oceano Meridionale.

So che sarà impegnativo, ma è per questo che siamo venuti a fare il Vendée Globe e non vedo l'ora di entrare nell'Oceano Meridionale il prima possibile, perché è l'autostrada veloce che ci riporterà presto in Francia.

Mi sento bene fin dalla partenza, la barca è fantastica e io pure. Siamo in buone condizioni, non c'è nulla da riparare finora. Ogni giorno è diverso e non è affatto noioso, ho a cuore ogni giorno di regata.

Non conto i giorni, il mio piano è solo quello di navigare con il cuore pieno, facendo contare ogni giorno e ogni miglio nautico. Faccio del mio meglio per godermi ogni momento della Vendée Globe”.

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www.vendeeglobe.org

In copertina 06 DICEMBRE 2024 : Foto inviata dal battello Freelance.com durante la rotta a vela del Vendée Globe il 06 dicembre 2024. (Foto dello skipper Guirec Soudée)

Testo e foto dal sito ufficiale - Traduzione #nauticareport