Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) ha guidato la flotta del Vendée Globe nell'Oceano Pacifico ieri sera (UTC) quando ha attraversato l'Oceano Indiano attraverso la linea di longitudine sotto la Tasmania alle 23:45:25 UTC. Il suo tempo trascorso dalla partenza da Les Sables d'Olonne, domenica 11 novembre alle 1302, è di 32d 11h 43m e quindi è ancora a poco meno di 11 ore dal record del 2016 stabilito da Armel Le Cléac'h. Oggi Dalin passerà anche la metà teorica della sua gara.

Nel corso della navigazione verso l'angolo orientale della zona di esclusione di sicurezza australiana, ha avuto una brezza leggermente inferiore a quella dei suoi inseguitori. Mentre Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) continua a recuperare miglia sul secondo classificato Seb Simon (Groupe Dubreuil) - che ne ha recuperate più di 150 per arrivare a circa 50 miglia - Dalin mantiene un solido margine.

Simon rimane ottimista nonostante la perdita del foildi dritta, riferendo questa mattina: "Sta andando bene, la perdita del foil è sempre deludente, ma è così, la regata continua. Il mio ritiro di quattro anni fa era già in qualche modo legato ai foil, solo che questa volta non ci sono danni collaterali, e inoltre il meteo mi permette di sperare in qualcosa di bello fino a metà Pacifico, quindi rimango fiducioso! In ogni caso ci sono già state grandi storie con un solo foil, questa edizione è di un livello così alto che sarà difficile fare la stessa cosa di Alex Thomson, ma c'è sicuramente qualcosa di bello da raggiungere quindi rimango completamente su di esso! Il mio obiettivo era finire il Vendée Globe, lo tengo comunque a mente! Forse questo danno al foil mi permetterà di occuparmi dell'albero e di finire la regata, non si sa mai”.

"È certo che ora la barca è asimmetrica, ho regolato il mio polar per le rotte, quindi su una bordata mi manca circa il 30% della barca. In seguito non ho l'impressione che cambi radicalmente le traiettorie, mi rallenta solo un po' su mure a babordo, non si nota molto quando lo stato del mare è davvero orribile, si noterà di più quando il mare è più lungo e il foil altrimenti permetterebbe di prendere surf che io non potrei prendere! Speriamo che il Pacifico sia un po' più a dritta in modo che sia un bel momento!”.

"Gli ultimi giorni di regata sono stati molto intensi, perché fin dalla partenza vedo che Yoann sta spingendo forte dietro di me per prendermi a tutti i costi, io sono rimasto al mio ritmo, lo guardo fare, faccio la mia rotta, la mia regata, questo è quello che mi ha permesso di fare il mio piccolo spostamento verso est e che penso sarà vantaggioso nelle prossime 24 ore. C'è modo di fare una piccola pausa, ma c'è ancora l'anticiclone che arriva da dietro, se ci atteniamo alle rotte, ma temo che saremo un po' lenti con tutte le strambate lungo la zona proibita!

Presto il Pacifico, che pensavo iniziasse a Cape Leeuwin, mi ha lasciato un po' freddo quando ho capito che si trattava dell'Oceano Indiano! Ho visto abbastanza dell'Oceano Indiano! Mi sembra di vedere una luce davanti alla mia prua, forse il Pacifico si sta avvicinando (ride)! Sono quasi a metà del percorso per me, è passato molto velocemente e allo stesso tempo questo Vendée Globe sta mantenendo tutte le sue promesse ed è incredibilmente intenso, c'è sempre qualcosa da fare, non riesco a prendermi molto tempo per me stesso. Oggi pomeriggio mi sono addormentato senza la sveglia, non so, forse non l'ho sentita o forse l'ho spenta. Ma è certo che sono un po' stanca, in ogni caso il mio morale è buono, e tutto questo è ciò per cui sono venuta, quindi sono felice! Non vedo l'ora di scoprire il Pacifico, e le nostre rotte mi fanno sorridere, perché ci porterebbero a doppiare Capo Horn intorno al 26, se tutto va bene, quindi un po' in anticipo sui tempi di Armel, e per di più sarebbe un bel regalo di Natale, in soli 12 giorni, sarebbe piuttosto incredibile attraversare il Pacifico alla stessa velocità di un Atlantico! Quindi ora non vedo l'ora di scoprire tutto questo, vorrei anche un po' di sole e un po' di tempo calmo, beh non troppo calmo eh? Una parola di saggezza, ma poter uscire un po'dall'abitacolo prendere un po' d'aria, perché siamo stati rinchiusi lì dentro per qualche giorno e sarebbe bello prendere un po' d'aria fresca!”.

Sam Davies (Initiatives Coeur) ha appena superato Cape Leeuwin: "Ora va meglio, ho il sistema di gestione delle batterie sotto controllo e per fortuna non ho avuto blackout per un po'. Sto ancora monitorando la configurazione, non è perfetta. Ho ancora del lavoro da fare per essere sicuro di poter continuare a caricare le batterie senza correre troppi rischi. In questo momento è davvero una bella navigazione, al largo il sole era quasi uscito ma ora è tornata la nebbia. Ho appena passato Capo Leeuwin e ho avuto un po' di calma, il che è stato positivo perché dovevo fare un po' di lavoro a prua per proteggere l'imbarcazione da un po' di scogliosi e quindi ho avuto un po' di tempo per farlo. Ora è tornata la brezza e nelle prossime 24 ore dovremmo avere un po' di vento veloce, ma niente di troppo violento. A dire il vero non ho seguito gli altri concorrenti perché ho avuto alcuni problemi da risolvere. Ho quindi sfruttato questi punti di luce per fare dei controlli molto accurati sulla barca. Mi sto concentrando sulla mia rotta, su dove sto andando, senza guardare troppo al resto della flotta. Ovviamente guardo le tre barche con cui mi trovo, Boris, Juju e Clarisse: è stato frustrante, a causa di questi problemi, aver perso un po' di miglia rispetto a Boris e Justine, ma il mio obiettivo è rimanere con quel gruppo. Questo è l'unico obiettivo che mi pongo al momento. La regata è ancora molto lunga e quindi non posso fare molto, sto navigando al meglio con quello che ho.

L'Oceano Indiano è stato fedele alla sua forma, credo che il nostro gruppo sia quello che ha evitato meglio le depressioni massicce e aggressive. L'enorme depressione che hanno avuto i leader l'abbiamo avuta poco prima di loro ed era un po' più giovane, non era così grande e sviluppata, ma è stata piuttosto dura perché eravamo nella corrente di Agulhas e quindi è stato un ottimo ingresso nell'Indiano con uno stato di mare atroce e il fronte che passava. È stato un buon promemoria di come può essere l'Oceano Meridionale. Ma per il resto siamo sfuggiti alla peggiore delle basse pressioni e abbiamo attraversato l'Oceano Indiano più o menoin porto con venti più o meno forti, ma con uno stato del mare davvero terribile fino alle Kerguelens, fino all'Indiano. Penso che l'Indiano sia sempre difficile a causa dello stato del mare, delle correnti, delle depressioni molto giovani e aggressive e poi dipende solo da dove ci si aggancia e dalla velocità che si raggiunge. Con i foiler si possono avere una o forse due depressioni, ma siccome andiamo un po' più veloci restiamo con loro più a lungo e quindi veniamo colpiti da un numero minore di depressioni rispetto a chi è più vicino alla coda della flotta. Sono loro a soffrire davvero. E sembra che ogni volta che vado nell'Oceano Indiano sia la parte posteriore della flotta ad essere colpita più duramente e questo mi sembra molto ingiusto. L'Oceano Indiano è andato bene per me, ma sicuramente sarò contento di cambiare oceano in Tasmania e passare nel Pacifico”.

13 DICEMBRE 2024 : Foto inviata dalla barca GUYOT Environnement - Water Family durante la regata Vendee Globe del 13 dicembre 2024. (Foto dello skipper Benjamin Dutreux)

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In copertina 13 DICEMBRE 2024 : Foto scattata dal battello HOLCIM - PRB durante la rotta a vela del Vendée Globe il 13 dicembre 2024. (Foto dello skipper Nicolas Lunven)

Testo e foto dal sito ufficiale - Traduzione #nauticareport