Vendée Globe: Armel Le Cléac'h: ''Una gara epica con una grande vittoria''

Armel Le Cléac'h ha vinto il Vendée Globe 2016 e ha detenuto il record del Vendée Globe per otto anni. Questo fino a quando Charlie Dalin è arrivato e alla fine l'ha battuto questa volta.

Ma Le Cléac'h è una vera leggenda del Vendée Globe, l'unico skipper ad aver partecipato tre volte e ad aver sempre concluso al secondo posto o meglio, due volte secondo dietro a Michel Desjoyeaux nel 2009 e nel 2013 dietro a Francois Gabart. L'attuale skipper del Maxi Banque Populaire XI, Armel Le Cléac'h parla dei risultati della decima edizione e delle sue cose preferite della gara.

Vendée Globe: Come ha vissuto questo Vendée Globe?

Armel Le Cléac'h

''Ho seguito molto la cartografia e il meteo, in particolare lo scenario in testa alla gara e la top ten. È stata un'edizione fantastica! Finalmente, dopo un'edizione 2020-2021 molto particolare, con fenomeni meteorologici complicati, raggruppamenti, danni significativi e la compensazione del tempo alla fine, abbiamo goduto di uno scenario più tipico. È stata una gara ad eliminazione con un duello fino al traguardo che si è giocato per la vittoria come per i nostri duelli nel 2012-2013 e nel 2016-2017. È stata una gara estremamente intensa tra la coppia di testa e penso che alla fine abbia vinto il migliore.''

Vendée Globe: cosa ne pensa della vittoria di Charlie Dalin?

''È una grande prestazione. Penso che abbia vinto anche con il voto popolare. È stata una gara molto combattuta con un grande controllo dall'inizio alla fine. Poteva fare molto meglio in termini di strategia, gestione della barca e gestione della gara. Aveva l'esperienza, una barca costruita secondo le sue specifiche e ha fatto le scelte strategiche giuste che gli hanno permesso di resistere senza correre rischi inutili. E poi Charlie sapeva come gestire la pressione… È una gara epica con una grande vittoria!''

Vendée Globe : Quindi alla fine c'è questo record che ora è più di nove giorni avanti rispetto al tuo record!

''Sì, è impressionante. Sapevamo che c'erano buone probabilità che venisse battuto a causa dell'evoluzione tecnica delle barche. Si stima che gli attuali IMOCA abbiano un guadagno di prestazioni del 15% rispetto alle generazioni precedenti e si è visto. Ma bisogna spingere queste barche a un livello molto alto e gestire bene le sequenze meteorologiche per andare veloci come i primi tre.''

Vendée Globe: Per fare la differenza, serve un po' di audacia, come ha dimostrato Charlie nella grande depressione nell'Oceano Indiano?

''Sì, ed è particolarmente interessante. Non si possono controllare le cose, soprattutto in una gara così lunga. È importante essere opportunisti, avere la forza mentale di impegnarsi e scommettere un po' più degli altri. C'è un rischio da correre, ma i guadagni possono essere molto significativi, e lo sono stati. Probabilmente lo vedremo sempre più spesso: i velisti padroneggiano perfettamente le chiavi del gioco, le loro velocità, la loro barca e hanno la capacità di uscire al meglio da situazioni complesse. Non è una coincidenza, gli anni di lavoro e di esperienza già accumulati dai leader si sono rivelati molto significativi.''

Vendée Globe : Charlie ci ha detto che ha monitorato lo stato del mare in tempo reale sul suo computer, molto più che nell'ultima edizione... È un parametro importante?

''Sì, ancora di più per le barche a vela o semi-a vela come le IMOCA. Questo contribuisce alle prestazioni intrinseche della barca. Lo stato del mare può cambiare completamente lo scenario che abbiamo immaginato. Con connessioni Internet migliori e più veloci, perfezioniamo le previsioni, il che offre un vero vantaggio strategico.''

Vendée Globe: Lei parla spesso della “scuola Figaro”... La maggior parte dei primi 10 di questa Vendée Globe ne faceva parte. Cosa ci dice questo?

''Questa regata ha dimostrato ancora una volta la differenza tra questi velisti, che hanno una perfetta padronanza della materia, e gli altri. Coloro che si sono fatti le ossa sul circuito Figaro hanno imparato a gestire la navigazione in solitaria, la fatica, le forti raffiche di vento, il processo decisionale in condizioni estreme... Hanno reali punti di forza tecnici che rafforzano davvero il loro gioco in mare aperto. È un processo di apprendimento molto rapido in cui nessun parametro è lasciato al caso e ogni dettaglio conta.''

Vendée Globe: in termini di comunicazione, ci sono degli skipper che ti è piaciuto seguire?

''Ho apprezzato il piacere che Sébastien Simon ha condiviso e goduto. Dopo che il suo foil si è rotto, avrebbe potuto essere meno comunicativo, meno positivo, eppure è rimasto entusiasta, ha continuato a condividere il suo piacere di essere a bordo. Naturalmente, è impossibile non parlare di Violette Dorange, che è diventata un fenomeno. Ho anche apprezzato molto il viaggio di Jingkun Xu. Ha partecipato alla sua regata intorno al mondo a bordo della barca su cui ho fatto il mio primo Vendée Globe (Brit Air, arrivato secondo nel 2008). È un IMOCA che aveva già parecchi chilometri alle spalle e Jingkun è andato fino in fondo, raccontando con grande sincerità della sua vita a bordo, delle sue difficoltà, del suo handicap... Ho seguito la sua regata con grande piacere fino alla fine.''

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In copertina foto © Vincent Olivaud

Testo, foto e video dal sito ufficiale - Traduzione #nauticareport