Cannes Yachting Festival 2026: Camper & Nicholsons in vetrina
Undici yacht tra 29 e 52 metri, prezzi fino a 25,5 milioni e modelli pronti per le visite al porto di Cannes
Undici yacht tra 29 e 52 metri, prezzi fino a 25,5 milioni e modelli pronti per le visite al porto di Cannes
Camper & Nicholsons presenta una selezione di undici yacht al Cannes Yachting Festival 2026, con imbarcazioni tra i 29 e i 52 metri: dalla 41,8 m LORI alla 52 m SEVEN SINS. I prezzi vanno da 4,95 milioni a 25,5 milioni di euro. La flotta include modelli di Baglietto, Sanlorenzo, Sunseeker, Overmarine, Riva e altri; tutte le barche esposte riportano numero di cabine, posti ospiti e equipaggio. Visite e trattative avranno luogo in banchina durante la manifestazione.
Cannes Yachting Festival 2026 apre con la flotta di Camper & Nicholsons schierata per le visite in banchina: undici yacht in esposizione diretta, metrature comprese tra 29,26 e 52 metri e listini pubblicati che vanno da 4,95 a 25,5 milioni di euro.
Qualche istante dopo l’arrivo al pontile si avverte la differenza: superfici lucide, maniglie appena lucidate, linee d’acqua che raccontano anni di costruzione e, per alcune unità, interventi recenti. La selezione proposta mette a disposizione degli armatori e dei broker barche di produzione recente affiancate da unità aggiornate con refit, tutte con listini e schede tecniche pronte per essere valutate tra un caffè e un sopralluogo.
In esposizione figurano imbarcazioni con metrature e caratteristiche precise. Tra le proposte principali spicca la LORI, 41,80 m targata Ocean King (2024), con 5 cabine, 10 ospiti e 7 membri d’equipaggio; prezzo indicato €21.500.000, imposte incluse. Più avanti in lista, la SEVEN SINS da 52,00 m di Sanlorenzo (2017, aggiornamento 2025) è offerta a €25.500.000.
Altri riferimenti numerici: ATTITUDE (40,60 m, Baglietto, 2022) è proposta a €23.500.000; la 49,90 m BLACK LEGEND (Overmarine, 2017) figura con prezzo di €19.900.000 IVA compresa; la 44,18 m IMAGINE (Alloy Yachts, 2010 con refit 2025) è listata a €17.800.000 IVA pagata.
Le cifre riportate sui listini facilitano confronti rapidi: chi opera sul mercato sa che la forbice tra prezzi e anni di costruzione racconta anche interventi, ore motore e dotazioni. A banchina questo diventa visibile: materiali diversi, tipo di vetro, finiture e soluzioni per la gestione degli spazi possono giustificare variazioni significative anche tra barche di lunghezze simili.
La gamma più compatta include il 29,06 m JICJ (Sanlorenzo, 2023) a €7.700.000; l’entry-level in termini di prezzo è la 29,26 m ESMERALDA OF THE SEAS (Monte Carlo Yachts, 2018 aggiornamento 2023) con quotazione €4.950.000. La 28,93 m INVICTUS (Sanlorenzo, 2022) è prevista a €7.550.000, mentre la 35,05 m LADY VOLANTIS (Sunseeker, 2014 con intervento 2024) è a listino per €5.950.000 IVA pagata.
Questi modelli compatibili con un programma di crociera stagionale mostrano soluzioni diverse per la vivibilità interna: cabine progettate per diverse esigenze, aree esterne più o meno vaste, garage tender con volumi differenti. Per un possibile acquirente le differenze si notano rapidamente durante la visita e incidono su costi operativi e comfort d’imbarco.

La presenza di modelli recenti come JICJ (2023) e INVICTUS (2022) fornisce la possibilità di valutare specifiche architetture, materiali di costruzione e dotazioni di bordo aggiornate secondo standard contemporanei senza dover interpretare interventi successivi.
Oltre all’esposizione diretta, alcuni yacht saranno disponibili nelle immediate vicinanze del salone. Tra questi la 40,00 m LADY FIRST (Riva, 2023) quotata €18.950.000; la 40,00 m NEXT (Columbus Yachts, 2015, refit 2022) proposta a €11.500.000; la 44,18 m IMAGINE come già evidenziata; e la 49,90 m BLACK LEGEND targata Overmarine.
Queste unità mostrano configurazioni cabine e capacità equipaggio pensate sia per crociere familiari sia per charter organizzati: di norma 4–5 cabine ospiti e organici equipaggio tra 5 e 11 persone, parametri che orientano costi operativi e certificazioni di sicurezza a bordo. Vedere la disposizione reale delle cabine a confronto con le planimetrie aiuta a misurare spazi tecnici e passaggi di servizio, elementi che poi incidono sulla fruibilità quotidiana.
Per chi si muove in fiera, il confronto diretto con la barca in banchina consente di verificare:

Ispezioni ben condotte permettono di stimare in modo più realistico l’investimento post-acquisto: consumo motore, ore di utilizzo dei gruppi elettrogeni, interventi su HVAC o elettronica. A volte un refit recente riduce l’impatto immediato sulle casse; altre volte emergono necessità non preventivate che richiedono rilanci nella trattativa.
La flotta sarà accessibile nel corso del Cannes Yachting Festival; le visite si concentrano sulle giornate di apertura a operatori e potenziali acquirenti. Le trattative possono evolvere in offerte vincolanti solo dopo sopralluogo tecnico e controllo documentale completo.
Durante il salone l’agenda si riempie: visite mattutine, sopralluoghi con periti, incontri con broker e appuntamenti rapidissimi per visionare documentazione. Per chi lavora su più unità la capacità di comparare sul posto layout, finiture e listini è un vantaggio operativo non trascurabile.
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