Vendée Globe: una spaccatura decisiva?

I primi tre classificati del Vendée Globe stanno tutti facendo buoni progressi verso est, sotto l'Australia, mentre i loro inseguitori dovranno fare i conti con una zona di assenza di vento in via di formazione che potrebbe ampliare ulteriormente il divario. In effetti, i prossimi giorni, quando il leader Charlie Dalin uscirà dall'Oceano Indiano per entrare nel Pacifico, potrebbero rivelarsi cruciali per gli skipper che si trovano tra il sesto e il dodicesimo posto.

Will Harris, esperto di meteo e aspirante skipper del Vendée Globe 2028, ha espresso il suo parere durante la trasmissione Vendée Globe LIVE! "Potrebbe essere un momento decisivo della regata l'ingresso nell'Oceano Pacifico. I leader saranno in grado di fuggire con il retro della bassa pressione a est, ma tutte le barche bloccate nell'alta pressione saranno catturate dalle barche che cavalcano il treno della prossima bassa”.

E precisa: "C'è un'alta pressione a nord dei leader della flotta. Nei prossimi giorni questa alta pressione bloccherà la flotta più o meno dove si trova la Tasmania, l'alta pressione si sposta verso est e bloccherà la flotta. Charlie dovrebbe rimanere con la bassa pressione, ma il gruppo dal 6° al 10° potrebbe essere catturato se non è abbastanza veloce, mentre Boris, Sam, Justine e Clarisse saranno sicuramente catturati dall'alta pressione”.

Harris aggiunge: “Il tempismo sarà davvero tutto, perché l'alta pressione blocca anche la zona di esclusione, quindi devono stare davanti al sistema per entrare nella bassa pressione o se sei una delle barche più indietro raggiungerai le barche bloccate nell'alta pressione”.

Dalin (MACIF Santé Prévoyance) si sta spingendo al limite e ha guadagnato altre 100 miglia circa sul secondo classificato Seb Simon (Groupe Dubreuil). L'intensità è tale che non vede l'ora di avere il tempo di controllare a fondo la sua barca e di avere qualche momento di tregua.

"L'indiano è stato così intenso, così intenso, fin quasi dall'inizio. Sto solo cercando di vivere alla giornata, di fare la mia lista di cose da fare, di regolare le vele, di fare il reef in reef out, di controllare la barca, di mangiare, di dormire e di controllare la barca. Non mi rendo conto che siamo quasi a metà della regata. È incredibile”.

Dalin spiega la sua prossima fase: “Mi mancano circa 36 ore o due giorni per raggiungere l'angolo della zona di ghiaccio, quindi ho due giorni per decidere cosa fare. Per arrivare a Point Nemo ci vorranno circa dieci giorni, tra i 9 e i 12 giorni, e tutto sommato sembra che le cose vadano meglio, il che fa una grande differenza e ci permette di portare più superficie velica”.

''È un piacere essere qui, essere dall'altra parte del mondo così rapidamente, ma anche il ritorno è lungo! Non potevo sperare di più, siamo vicini al ritmo del record”.

Yoann Richomme

PAPREC ARKÉA

Richomme romba

Nel frattempo, Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) sente di essere in una posizione di forza, in terza posizione, alle calcagna di Simon e del suo foil danneggiato, e allo stesso tempo si avvicina al quarto classificato Thomas Ruyant (VULNERABLE). Richomme, alla sua prima Vendée Globe, è in forma smagliante: "È un piacere essere qui, essere dall'altra parte del mondo così rapidamente, ma anche il ritorno è lungo! Non potevo sperare di più, siamo vicini al record, e Charlie lo è, il mio morale è buono. Sono contento del terzo posto in questo momento e sono terzo grazie all'opzione che ho preso per aggirare la bassa pressione nell'Oceano Indiano, quindi ora cercherò di recuperare Seb, mi sento un po' più veloce di lui. E sto cercando di tenere Thomas dietro, e mi sento un po' più veloce di lui, ma credo che abbia un vento più leggero di me, non ha le condizioni che ho io”.

Ha un sedile ammortizzato su misura, montato su grandi molle. Dopo aver sbattuto contro un'onda gigantesca, rimbalza fino a raggiungere una sorta di equilibrio: "È il secondo sedile più costoso della storia dopo quello di Napoleone ”, dice ridendo.

''La mia riparazione è imbarazzantemente disordinata, ma i componenti principali resistono. Penso di aver fatto il lavoro.''

Pip Hare

MEDALLIA

Riparazioni necessarie....alcuni più di altri

Le riparazioni in corsa continuano a rivelarsi essenziali. Sam Davies (Initiatives Coeur) sembra avere ancora problemi questo pomeriggio, dopo un blackout elettrico avvenuto questa mattina. Sam Goodchild (VULNERABLE) ha passato tre ore a riparare i suoi timoni e oggi ha detto alla trasmissione francese LIVE! “Ho passato tre ore quasi fermo per un problema ai timoni. Sono piccole cose come queste che ti fanno perdere un po' di distanza, ma sono di nuovo qui!”.

Pip Hare (Medallia) ha continuato a navigare con una riparazione alla paratia.

Una Hare sollevata ha dichiarato questa mattina: "La mia riparazione è imbarazzantemente disordinata, ma i componenti principali resistono. Credo di aver fatto il lavoro. Spero di averlo fatto, perché non voglio farlo mai più. Cercare di farlo quando si viene sballottati in un enorme spazio aperto non è facile. Non c'è niente a cui aggrapparsi e c'è un sacco di carbone duro su cui atterrare. Ma questi lavori ti spazzano via completamente. Sconvolgono la tua routine, non mangi e non dormi. Ero stanchissimo durante la notte e ora mi aspetta un'altra bassa pressione”.

''In definitiva, si tratta di una depressione abbastanza standard rispetto a quella che si vive al Sud. Stamattina il tempo era bello, ma il tempo si annuvolerà, arriverà la pioggia con forse qualche piovasco. Poi, dovremmo avere raffiche di 65 nodi, quindi sarà un po' sportivo!''

Antoine Cornic

HUMAN IMMOBILIER

Galere in arrivo

Più indietro, il gruppo guidato da Jean Le Cam (Tout commence en Finistère - Armor-lux, 16°) si prepara ad affrontare una nuova depressione meridionale particolarmente rigida, con un'intensità vicina a quella che ha colpito la testa della flotta la scorsa settimana. Sono previsti venti medi di oltre 40 nodi, con onde che si avvicinano ai 10 metri. Alcuni si sono posizionati molto a nord (Jean Le Cam), altri al centro (Tanguy Le Turquais, Lazare) e altri ancora più a sud (Louis Duc, Fives Group - Lantana Environnement e Guirec Soudée, Freelance.com). Antoine Cornic (HUMAN Immobilier) è uno dei partecipanti alla rotta meridionale. Privato di una vela sottovento (FR0) da domenica, si prepara ad affrontare il peggio delle burrasche: “In definitiva, si tratta di una depressione abbastanza standard rispetto a quelle che si verificano nel Sud. Stamattina il tempo era bello, ma il tempo si annuvolerà, arriverà la pioggia e forse qualche burrasca. Poi, dovremmo avere raffiche di 65 nodi, quindi sarà un po' sportivo!”.

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Testo e foto dal sito ufficiale - Traduzione #nauticareport