Dopo Capo Horn, il Sud Atlantico dovrebbe sembrare l'oceano di “casa”, il progressivo ritorno a casa. Dopo lo stress costante del Grande Sud dovrebbe, a detta di tutti, sembrare un po' più semplice.

Ma non è questo il caso di questa 10ª Vendée Globe, né per i due leader - Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) e Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) - né per il gruppo di inseguitori, dal quarto classificato Thomas Ruyant (VULNERABLE) all'11ª Justine Mettraux (TeamWork- Team Snef).

Se Dalin e Richomme sono ancora impantanati in una prolungata zona di alta pressione, il secondo gruppo è costretto a lottare per ogni miglio, di bolina, per giorni, con vento sempre più instabile e mare grosso e mosso. E ora stanno affrontando una bassa tempesta con venti fino a 40kts, potenzialmente dannosa, considerando che le barche sono stanche.

Ruyant è già stato sorpreso ieri da una burrasca di oltre 50 nodi che ha messo a terra il suo VULNERABLE e ha strappato il suo J2, la vela di prua indispensabile per il suo lavoro. Ora ha solo 120 miglia di vantaggio su Meilhat, quinto, e la perdita del suo J2 sarà certamente compromessa da qui al traguardo.

Se i due leader hanno una consolazione è che sono entrambi ancora insieme. Dalin si è allontanato fino a raggiungere le 40 miglia di vantaggio su Richomme, che sembra aver avuto un periodo molto leggero e traballante. I numeri sono dolorosi. In 24 ore Richomme ha percorso solo 109 miglia nautiche e Dalin 149 miglia, ma si prevede un'accelerazione ora che la brezza si è stabilizzata nella direzione. Ma la giornata di ieri è stata estremamente impegnativa, con una brezza molto instabile, dice il leader della regata questa mattina,

''La vita è buona al momento, è bello vivere a bordo, fa caldo - non troppo caldo - 33 gradi e scende a 27 di notte - quindi è facile dormire, il mare è molto piatto e quindi è facile muoversi, mangiare e dormire. Sì, è stata una giornata lenta, ma davvero piacevole. Non mi lamento e oggi dovremmo accelerare, dovremmo iniziare a vedere un po' più di vento. Gli alisei dovrebbero rafforzarsi nel corso della giornata navigando a nord verso l'equatore. Normalmente avrei dovuto fare l'ultima virata, ma non si sa mai. Non si sa mai. La giornata di ieri è stata piuttosto incredibile per quanto riguarda la direzione del vento. Enormi spostamenti. Un grande header, la vela di prua si arricciava e quando entravo in pozzetto ero di nuovo in un grande sollevamento, ed è stato così per tutto il giorno. È stato davvero pazzesco. Non ho mai navigato con una variazione di vento così grande e rapida”.

Charlie Dalin

MACIF Santé Prévoyance

Bolina, bolina, bolina

Nel gruppo degli inseguitori Boris Herrmann sta cercando di mantenere l'obiettivo del nono posto,

”Abbiamo avuto condizioni di bolina fin dalle Falkland e non è molto piacevole, soprattutto ora che il mare sta aumentando, sbatte forte, a volte abbiamo un po' di paura per la barca! Non vediamo l'ora che finisca perché ci sembra molto eterno, ma quello che è un po' fastidioso è che i modelli meteo cambiano molto da una sessione all'altra, quindi non sappiamo cosa pensare! L'aspetto positivo è che siamo un po' raggruppati. Paul (Meilhat) ci ha abbandonati, ha fatto un ottimo lavoro, ha seguito un po' di più il percorso, e tutti noi, almeno io, eravamo scettici sul percorso, ecco perché non l'ho fatto! Ma a pensarci bene è stato un errore! La notte in cui eravamo vicino alle Falkland ero davanti a lui, quindi ha avuto un grande vantaggio”.

Herrmann aggiunge,

”Nelle prossime 12 ore avremo una specie di tempesta, siamo in una depressione che prevede fino a 40 nodi, probabilmente di bolina, quindi non è sempre facile da gestire, ma farà un po' di bolina e spero di uscirne senza dover alzare il fiocco da tempesta! Dopo di che dovremmo passare il centro della dep, anche se non è molto chiaro su quale rotta, e poi lavoriamo verso nord, ma non è facile... C'è il fronte semi-permanente, penso che abbiamo ancora una buona settimana davanti a noi con un sacco di domande, transizioni e mancanza di chiarezza! Il morale è buono, un po' di stanchezza, devo andare a letto. Fisicamente è difficile fare i chiodi, perché la lamina del porto è difficile da abbassare, quindi sto lavorando come un matto per abbassarla, mi ci vuole un po'. E abbiamo fatto non so, 12-15 chiodature? Sono un po' stanco, stufo, basta! Basta, vorremmo navigare normalmente, in questo momento siamo come di bolina, di bolina, ma non mi lamento, adesso vado in cuccetta, spero di non essere buttato giù. Prima abbiamo fatto un salto che mi ha fatto davvero male alla schiena, che ha colpito davvero forte, spero che non ce ne siano altri così!

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In copertina foto 02 GENNAIO 2025 : Foto scattata dal battello MACIF Santé Prévoyance durante la rotta a vela del Vendée Globe il 02 gennaio 2025. (Foto dello skipper Charlie Dalin) En haut du mât

Testo e foto dal sito ufficiale - Traduzione #nauticareport