A meno di 350 miglia da Point Nemo, Charlie Dalin sta facendo quello che ha sempre fatto in questa decima Vendée Globe, mostrando un piccolo margine di vantaggio e aprendo un piccolo margine mentre attraversa il Pacifico a una media vicina ai 25kts su MACIF Santé Prévoyance. Ieri Dalin era fianco a fianco con Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) e ora ha più di 20 miglia di vantaggio e 40 su Seb Simon (Groupe Dubreuil).
Il ritmo elettrizzante degli ultimi giorni, con i tre che si spingevano l'un l'altro sempre più forte in buone condizioni, significa che ora sono tutti davanti al tempo record di Armel Le Cléac'h del 2016 e molto probabilmente stabiliranno un nuovo record per l'Oceano Pacifico quando usciranno a Capo Horn, forse la vigilia di Natale o giù di lì.
''Ci sono ancora molte cose da fare, nulla è proibitivo, anche per chi è in testa, ricordo che quattro anni fa passarono molto tempo fermi in Brasile!''
Yannick Bestaven
MAÎTRE COQ V
I leader hanno 600 miglia di vantaggio sul secondo gruppo. Ma in termini di percorso del Vendée Globe su queste moderne imbarcazioni IMOCA non è proprio nulla. Si consideri che Yannick Bestaven nell'ultima regata ha perso più di 500 miglia rispetto a Dalin quando è rimasto bloccato al largo della costa sudamericana. E si consideri che Sam Davies (Initiatives Coeur) e Clarisse Crémer (L'Occitaine en Provence) sono ora a quasi 600 miglia da Justine Mettraux (TeamWork-Team Snef), quando una settimana fa loro e Boris Herrmann (Malizia Seaexplorer) sembravano attaccati con la colla.
Bestaven, vincitore della regata 2020-21, sta dimostrando le stesse capacità e la stessa grinta che hanno segnato il suo successo nella scorsa edizione. Si è liberato del gruppo in cui si trovava e si sta impegnando al massimo per raggiungere il secondo trio Nico Lunven (HOLCIM PRB), Jérémie Beyou (Charal) e Thomas Ruyant (VULNERABLE) che si trovano a circa 100 miglia di distanza, mentre Herrmann guadagna continuamente,
"La mia posizione nella flotta è piuttosto felice, non sono lontano dal primo gruppo di inseguitori! E dietro di me ho un altro buon gruppo di inseguitori. Ci sono ancora molte cose da fare, nulla è proibitivo, anche per chi è in testa, ricordo che quattro anni fa ho passato molto tempo fermo in Brasile! L'importante è doppiare Capo Horn il più velocemente possibile, in circa nove giorni”. Lo skipper di Maître CoQ V ha dichiarato: “Sta andando abbastanza bene, abbiamo avuto condizioni piuttosto difficili negli ultimi giorni, ma ho fatto abbastanza bene. Fisicamente sono in buona forma, anche mentalmente va tutto bene, non vedo il tempo passare! D'altronde, non ho il senso del tempo, sono più la barca e le condizioni meteo a dettare il ritmo, i giorni passano abbastanza velocemente tra le condizioni meteo, le regolazioni, i piccoli lavori di manutenzione. Che aspetto ho dopo 5 settimane in mare? Non ho uno specchio! Penso di avere i capelli brutti, la barba e la salsedine!”.
''Ho fatto una piccola pausa da queste cose e sono molto contento. In effetti, stavo regatando principalmente con il fronte, c'era una zona di vento forte, non volevo che mi raggiungesse perché si prevedevano raffiche di 50 nodi, mare grosso, e volevo assolutamente evitarlo, e il bello dei nostri foiler è che possiamo regatare con le depressioni e i sistemi meteo.''
Yannick Bestaven
MAÎTRE COQ V

18 DICEMBRE 2024: Foto inviata dalla barca Monnoyeur - DUO for a JOB durante la regata Vendee Globe del 18 dicembre 2024. (Foto dello skipper Benjamin Ferré)
Al 30° posto e in avvicinamento a Cape Leeuwin c'è il giapponese Kojiro Shiraishi, che non vede l'ora di passare la longitudine del suo Paese, circa 135 gradi ovest, ed è in forma smagliante:
Koji riferisce: “Siamo quasi a Capo Leeuwin, ma per me è più importante passare la longitudine del Giappone a 135 gradi ed essere a metà gara. È la stessa cosa per tutti noi, non appena si è a metà strada l'obiettivo di arrivare in Francia è sempre più vicino e la motivazione sale sempre di più. È così anche per me. Cerco di vedere gli aspetti positivi.
E naturalmente la questione dell'età, beh, sento la mia età e la stanchezza. Nel 2020 avevo appena subito un intervento al cuore e anche questa era una delle mie debolezze, ma ora sento la mia età. Ma Manu, Denis e io abbiamo più o meno la stessa età e Jean Le Cam è più vecchio di noi e sono così impressionato da come naviga, fa ottime scelte tattiche e le sue capacità fisiche sono come Superman. Ma è davvero umiliante poter competere in questa Vendée Globe con tutti questi rinomati skipper. Credo che se avessi avuto 30 o 40 anni con questa barca avrei spinto molto di più e avrei voluto farlo. Ma questa è la dura realtà dell'età in cui mi trovo al momento”.
''La solitudine comincia a farsi sentire! Per la prima volta ieri mi sono sentito un po' solo, non mi ero mai sentito così dalla partenza!''
Benjamin Ferré
MONNOYEUR - DUO FOR A JOB
Al suo terzo Vendée Globe, Kojiro è ora uno degli skipper più anziani in gara, con i suoi 57 anni, la stessa età di Denis Van Weynbergh e Manu Cousin, ma per il giovane leone esordiente Benjamin Ferré è dura,
"La solitudine comincia a farsi sentire! Per la prima volta ieri mi sono sentito un po' solo, non mi ero mai sentito così dall'inizio! C'è stata una piccola tregua, sapevo che il maltempo sarebbe tornato - è così, ho già 25 nodi mentre vi parlo - e non so, ho avuto un po' di vento leggero un pomeriggio, ho riordinato tutta la barca, pulito tutto, ho messo il riscaldamento. E mi sono sentito un po' malinconico! Ma per il resto è stato fantastico! Stiamo uscendo da una notte epica con il mio amico Tanguy! Le notti con lui sono ancora intense... È stato pazzesco! Ricorderemo questa notte dal 16 al 17 dicembre 2024 per il resto della nostra vita! Ad alta intensità, che è valsa la rottura di alcuni longitudinali e di una paratia, sembrava davvero un test di velocità per pazzi nella baia di Lorient! Se non fosse che abbiamo deciso di farlo a 45 nodi, con una depressione di 6 metri, lungo la zona di ghiaccio a sud dell'Australia! In seguito ne abbiamo riso, ma in quel momento non stavamo facendo i furbi, ci mandavamo messaggi ogni ora dicendoci che saremmo morti tutti! È stato un bel trucco, eravamo quasi fianco a fianco e non c'era nessuno che tirasse su l'altro, il che ci ha portato a 22 nodi ciascuno, per tutta la notte siamo stati i più veloci!”.
''Ma, ammette, “comincio a sentire una vera e propria stanchezza fisica e psicologica, profonda, che segna la mente, segna i muscoli, l'indiano è stato davvero provante, e sono felice di aver avuto quest'ultima notte infuocata con Tanguy per salutarlo!”
"Sono ancora come impressionato dalla geografia del nostro percorso, a pensare che il giorno è appena sorto e tu stai andando a letto. Passeremo la Tasmania, presto l'antimeridiano, tutto ciò che mi fa viaggiare! In questo momento siamo a 28 nodi, vedi, è pazzesco, siamo ancora dei grandi idioti! Le condizioni sono ancora così difficili, e le cose non potranno che peggiorare”.
''Sono ancora impressionato dalla geografia della nostra rotta, al pensiero che il giorno è appena sorto e tu stai andando a letto. Stiamo per passare la Tasmania, presto l'antimeridiano, tutto ciò che mi fa viaggiare! In questo momento siamo a 28 nodi, vedi, è pazzesco, siamo ancora dei grandi pazzi! Le condizioni sono ancora così difficili, non potranno che peggiorare”. !
Benjamin Ferré
MONNOYEUR - DUO FOR A JOB''.... più importante per me è passare la longitudine del Giappone a 135 gradi ed essere a metà gara.''
Kojiro Shiraishi
DMG MORI Global One

19 DICEMBRE 2024 : Foto inviata dalla barca MACIF Santé Prévoyance durante la regata Vendee Globe del 19 dicembre 2024. (Foto dello skipper Charlie Dalin)
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www.vendeeglobe.org
In copertina foto 18 DICEMBRE 2024 : Foto inviata dal battello L'Occitane en Provence durante la rotta a vela del Vendée Globe il 18 dicembre 2024. (Foto dello skipper Clarisse Crémer) Coucher de soleil
Testo e foto dal sito ufficiale - Traduzione #nauticareport
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