Roma Sailing Week: la nuova settimana della vela 2027

Roma Sailing Week prende il posto della storica Roma/Riva: prevista dal 10 al 18 aprile 2027, accorpa le prove d’altura e le regate costiere in un unico cartellone. Il nuovo formato porta la flotta dentro il Golfo di Napoli con un percorso principale di circa 317 miglia, progettato per concentrare la competizione senza sacrificare le manovre tattiche e le fasi offshore che hanno fatto la reputazione della regata negli ultimi trent’anni.

La sinergia organizzativa fra Circolo Nautico Riva di Traiano e Reale Yacht Club Canottieri Savoia mette in comune competenze sportive, promozione e comunicazione. L’intesa sarà svelata il 3 ottobre al 66° Salone Nautico di Genova e si inserisce nell’anno della Louis Vuitton 38ª America’s Cup di Napoli, dove il Reale Yacht Club Canottieri Savoia figura come Host Venue Yacht Club Partner.

Il percorso principale: 317 miglia e passaggi ad alta visibilità

La Roma X Uno, Due, Tutti riduce il chilometraggio rispetto al tracciato tradizionale di 540 miglia: il nuovo itinerario è composto da circa 317 miglia nautiche con ingresso programmato nel Golfo di Napoli. Dopo il cancello di Ventotene-Santo Stefano la flotta navigherà libera intorno a Ischia, entrerà nel golfo transitando davanti al lungomare di Napoli, tra Castel dell’Ovo e Torre del Greco, per poi dirigersi verso Punta Campanella e Capri prima della risalita verso Riva di Traiano.

Il tracciato privilegia passaggi visibili dalla costa: punti come il lungomare di Napoli e lo stretto di Capri offrono scenari capaci di attirare pubblico e media. Questo disegno mantiene momenti di navigazione offshore e fasi tattiche costiere, rendendo la prova adatta sia a equipaggi professionisti sia a team Corinthian con formazione mista.

Affiancate: 220 miglia e la nuova Roma Inshore

Accanto alla Roma X resta la Riva X Uno, Due, Tutti, regata di 220 miglia da Riva di Traiano a Ventotene e ritorno, già inserita nel Campionato Italiano Offshore dal 2026. La manifestazione include inoltre la Roma Inshore, due giornate di regate su percorsi a bastone nel fine settimana successivo alla partenza delle prove lunghe, pensate per barche e equipaggi più orientati alle competizioni veloci e frequentate.

La combinazione dei tre momenti — la lunga di 317 miglia, la 220 miglia e l’inshore su bastoni — allarga l’appeal dell’evento verso classi diverse: Class40, 30OD, Maxi e altre flotte offshore troveranno ognuna un’occasione di confronto sportivo adeguata al loro format. La settimana diventa così un contenitore di opportunità tecniche e di confronto fra differenti tipologie di imbarcazione.

Un Trofeo Challenge nel Golfo di Napoli e la svolta strategica

Il Trofeo Challenge, messo in palio dal Reale Yacht Club Canottieri Savoia, sarà assegnato alla prima barca che transiterà per il cancello di Napoli. Il riconoscimento rafforza il ruolo del territorio partenopeo all’interno della manifestazione e crea un motivo competitivo aggiuntivo durante la fase centrale della regata.

Portare la Roma nel Golfo significa connettere due piazze storiche della vela italiana e utilizzare l’attenzione internazionale sul mare di Napoli per alzare il profilo dell’evento. L’obiettivo è far evolvere la manifestazione in un appuntamento che apre la stagione offshore italiana, attraendo equipaggi nazionali e stranieri e generando indotto per le comunità portuali coinvolte.

Radici e primati: oltre trent’anni di storia

La Roma per Due nasce nel 1994, con la vittoria di Giovanni Soldini e Piero Quintavalle su Kodak; nel 1996 Soldini torna al primo posto insieme a Isabelle Autissier. Il 2001 rimane una pagina a sé: il catamarano CRS International Network di Bruno Peyron e Skip Novak stabilisce il record della regata in 37 ore, 48 minuti e 24 secondi, primato che resiste ancora oggi.

Il palmarès della regata include nomi noti dell’altura italiana: Giovanni Soldini, Pietro D’Alì, Vittorio Malingri, Giancarlo Pedote, Andrea Mura, Ambrogio Beccaria e Alberto Bona. Questa successione di grandi protagonisti fornisce al nuovo progetto una base di credibilità sportiva su cui costruire la partecipazione futura.

Dal punto di vista organizzativo la Roma Sailing Week poggia su strutture collaudate: il Circolo Nautico Riva di Traiano, fondato nel 1984 a Civitavecchia, è centrale per la vela d’altura nel Tirreno; il Reale Yacht Club Canottieri Savoia, nato nel 1893 a Napoli, porta esperienza e relazioni internazionali consolidate con club come il Royal New Zealand Yacht Squadron.

Logistica, sicurezza e impatto operativo

Il trasferimento di parte del campo di gara dentro il Golfo di Napoli impone scelte operative precise: controllo dei segnali di sicurezza, integrazione dei mezzi di assistenza e gestione dei punti di accesso a terra per equipaggi e mezzi tecnici. La calendarizzazione su una settimana consente di separare gli impegni di altura dalle giornate di regate inshore, ottimizzando l’uso delle strutture portuali e delle banchine per le verifiche e le operazioni di imbarco.

Dal lato spectator experience, i passaggi davanti al lungomare di Napoli e a Capri offrono finestre visibili dal pubblico cittadino e da chi osserva dalla costa: questa prossimità aumenta le possibilità di coinvolgimento locale e rappresenta un valore aggiunto per sponsor e broadcaster interessati a immagini forti e riprese ravvicinate.

Dettagli tecnici e procedure operative saranno illustrati nella presentazione ufficiale al Salone di Genova, dove verranno chiariti i punti relativi ai campi di gara, alle zone di sicurezza e ai protocolli per le classi partecipanti.

Il debutto del nuovo format nel 2027 sarà un banco di prova per verificare la tenuta competitiva del tracciato di 317 miglia, la risposta degli equipaggi Corinthian e l’effetto mediatico dei passaggi spettacolari davanti a Napoli. Un dettaglio tecnico, già centrale nel progetto, torna utile per chiudere il racconto: ridurre il chilometraggio da 540 a 317 miglia sposta l’accento sulle fasi costiere e sulla gestione tattica a corto raggio, offrendo tempi di regata più contenuti e costi logistici inferiori per gli equipaggi misti e amatoriali.