OpenSkiff a Rimini: ultima regata nazionale per la ranking

Un carico di vele e zaini: oltre 120 atleti iscritti si preparano a scendere in acqua fra venerdì 25 e domenica 27 settembre al Club Nautico Rimini. L'appuntamento segna l'ultima regata nazionale utile per la Ranking List 2026 della classe OpenSkiff e assegna i titoli italiani nelle flotte RS Aero 5, 6 e 7.

Gli iscritti arrivano carichi di rughe sui tessuti delle vele e di appunti sul taccuino. Sul piazzale del circolo si riconoscono mani abili a piegare drizze, storie estive di allenamenti e un ritmo che alterna fretta e calma, come prima di ogni prova decisiva. La posta in gioco è chiara: per gli OpenSkiff restano gli ultimi punti disponibili per entrare tra i primi dieci e partecipare alla Coppa dei Campioni a Cagliari il 10 e 11 ottobre; per gli RS Aero la tappa riminese decreterà i tricolori nelle tre flotte, chiudendo una stagione che ha coinvolto equipaggi da tutta Italia e alcune presenze dall'estero.

Arrivate squadre da tutta Italia, avanti i giovani

Il raduno è ormai una consuetudine che somiglia a un rito: circoli che tornano ogni anno, famiglie che reggono borsoni pesanti e tecnici che sistemano derive come se preparassero attrezzi di lavoro. Molti portano giovani che quest'estate hanno completato i percorsi di preparazione. Per alcuni sarà la prima esperienza agonistica a livello nazionale; per altri, un banco di prova per misurare progressi tecnici e tattici accumulati durante la stagione.

La tensione è sottile: facce concentrate, qualche battuta per stemperare, poi la verifica delle vele. Sul campo si respira l'attenzione al dettaglio — assetti, angolo di scotta, bilanciamento — e la volontà di trasformare esercizi in prestazioni. Il circolo diventa così teatro quotidiano di lezioni pratiche, dove l'apprendimento passa per prove ripetute e per il confronto diretto con compagni e avversari.

Gare serrate e ultimi verdetti per la ranking

La Ranking List nazionale sarà aggiornata con i risultati riminese. Nella classifica Under 13 OpenSkiff occupano le prime cinque posizioni Gabriele Lizzulli, Barnabás Károlyi Terták, Sergio Pasini, Miklós Károlyi Terták e Mattia Fanizza. Negli Under 17 la top five vede Sviatoslav Yasnolobov, Pietro Dedoni, Fabio Serra, Manuel Albanese e Aurora Milanese. Per gli RS Aero, la flotta 5 guida attualmente Andrea Carboni, seguito da Marco Bachis, Chiara Sussarello, Riccardo Hai Gessa e Pavitra Tripaldi.

La regata riminese diventa decisiva per chi insegue la top ten: una serie di buone prove nelle giornate giuste può rovesciare posizioni e consentire l'accesso alla Coppa dei Campioni. Le tensioni si concentrano soprattutto nelle flotta immediate sotto la decima posizione, dove ogni errore pesa e ogni scelta tattica viene analizzata rapidamente a bordo e a terra.

Programmate le prove e gestita la logistica

Il programma agonistico parte venerdì con il Coaches & Skipper Meeting alle 10:00 e il primo possibile segnale di avviso alle 12:00. Sabato il briefing è alle 10:00 e la prima partenza alle 11:30, mentre domenica lo skipper meeting è fissato alle 9:00 con il primo segnale alle 11:00. Per gli OpenSkiff sono previste fino a dieci prove complessive; domenica non potranno essere dati segnali di avviso dopo le 15:30.

La gestione della logistica al Club Nautico Rimini si sviluppa su più fronti: allestimento del varo, controllo degli vestimenti di sicurezza, assistenza in banchina e la sequenza di partenza coordinata con gli ufficiali di regata. È il lavoro dietro le quinte che mantiene fluida la giornata di regate: senza un montaggio preciso e senza punti di riferimento chiari sul campo, anche le migliori barche perdono tempo prezioso.

Arbitraggio in acqua e formazione pratica

Un aspetto che caratterizza la manifestazione è la gestione diretta delle controversie in acqua. Negli OpenSkiff l'arbitraggio avviene con gli atleti coinvolti nella gestione delle proteste e delle penalità, sotto la supervisione degli umpire presenti. Questo metodo obbliga a decisioni immediate, a una lettura rapida delle regole e a una responsabilità che difficilmente si apprende solo via teoria.

L'effetto pratico è una cultura della gara che privilegia autonomia e consapevolezza: i giovani imparano a riconoscere errori, a comunicarli e a correggerli senza deleghe esterne. I tecnici osservano, intervengono dopo la prova e trasformano l'episodio in lezione concreta, migliorando la qualità dell'apprendimento e accelerando il percorso di crescita.

Diffusa la classe e misurato l'impatto sul territorio

La presenza di circoli provenienti da tutta la Penisola conferma l'ampiezza del movimento e il ruolo che le manifestazioni nazionali svolgono nel mantenere vivi i rapporti tra club. Il circuito ha prodotto un flusso di eventi che ha spesso portato l'Italia al centro di appuntamenti internazionali, grazie anche all'attività costante dei circoli sul territorio.

Il modello della classe — gare miste per fasce d'età, attenzione alla formazione e arbitraggio operativo — si traduce in pratica in un ricambio generazionale più fluido e in atleti che arrivano preparati ai contesti internazionali. Il risultato non è solo sportivo: si vedono effetti sul tessuto umano del movimento, con allenatori che consolidano relazioni, genitori che comprendono meglio il percorso formativo e club che affinano prassi logistiche e organizzative.

Chi lascerà Rimini tra i primi dieci avrà poche settimane per predisporre trasferimenti e logistica verso Cagliari; l'organizzazione dei trasferimenti, il controllo dei materiali e la scelta del setup giusto saranno discussi fino all'ultimo minuto. È un lavoro che unisce il tecnico al pratico: misure di vele, condizioni previste, e la valutazione dell'equipaggiamento sono argomenti che popolano i tavoli del circolo fino a notte.

Il rumore delle drizze che scorre, il calore del tessuto delle vele sotto il sole del pomeriggio, la sensazione della deriva che scivola nel rollio: sono dettagli che molti portano a casa dopo un fine settimana di regate. A Rimini, la misura del lavoro fatto si sentirà nel peso delle vele ripiegate, nell'odore del neoprene asciugato al vento e nel leggero tremore delle mani che ancora ricordano le manovre di gara.

La manifestazione è organizzata dal Club Nautico Rimini su delega della Federazione Italiana Vela, in collaborazione con l'Associazione Italiana Classe OpenSkiff & RS Aero, con il supporto di Sport Valley Emilia Romagna e Regione Emilia Romagna e con il patrocinio del Comune di Rimini e del CONI Comitato Regionale Emilia Romagna.