La Cinquanta 2026: a Caorle l'ultima sfida offshore

Quattro padri, quattro figli, quattro barche. Nella flotta X2 de La Cinquanta 2026, la regata d'altura che chiude la stagione offshore di Caorle, le coppie di famiglia sono ormai un gruppo riconoscibile. Ci sono Mauro e Giovanni Trevisan sul Millennium 40 Hauraki, Roberto e Francesco Mattiuzzo sul Solaris 36 Andreborah, Michelangelo e Tommaso Meucci sul GS40 Argo e Sergio e Pietro Corazza su Jod C.

In due a bordo le gerarchie di casa contano poco. Timone, manovre, cambi vela, decisioni tattiche: tutto si divide a metà. Uno dei due può riposare solo quando l'altro è in grado di condurre la barca da solo. Se alle tre del mattino una manovra va storta, non c'è un terzo a rimediare. E nessun padre può permettersi di trattare il figlio da mozzo. I Trevisan, campioni della specialità, restano la coppia da battere.

La tredicesima edizione è organizzata dal Circolo Nautico Santa Margherita insieme alla Darsena dell'Orologio. Si corre il 24 e 25 ottobre sul percorso Caorle-Lignano-Grado e ritorno. A poco più di una settimana dal via gli iscritti sono già oltre quaranta, divisi quasi alla pari tra X2 e XTutti. Le classifiche sono due, Rating e Open. E c'è una novità in calendario: la X2 Mixed.

Trofeo Caorle X2 XTutti, sette mesi di altura in quattro regate

La Cinquanta chiude il Trofeo Caorle X2 XTutti, il circuito offshore che il CNSM costruisce prova dopo prova da aprile a ottobre. Si comincia con La Ottanta. Tra maggio e giugno arrivano La Duecento e La Cinquecento, le due regate di punta, entrambe valide per il Campionato Italiano Offshore della Federazione Italiana Vela. Ottobre chiude il cerchio.

L'idea è tenere insieme pubblici diversi. Gli equipaggi rodati trovano percorsi e condizioni impegnative. Chi arriva dalla crociera o dalle regate tra le boe ha invece un banco di prova graduale, perché meteo e scenari cambiano da una tappa all'altra. Affrontare l'Adriatico in aprile non è come affrontarlo in ottobre, e il circuito lo mette in conto.

Il presidente del circolo, Gian Alberto Marcorin, rivendica la partecipazione della stagione e insiste proprio su questo doppio pubblico:

“Anche quest'anno le nostre regate offshore hanno registrato una partecipazione significativa. Da aprile ad ottobre, gli armatori hanno l'opportunità di cimentarsi in regate con condizioni diverse, affrontando percorsi adatti tanto agli equipaggi più esperti quanto a chi si avvicina per la prima volta a questo mondo. Proprio i neofiti spesso scoprono una nuova dimensione dell'andar per mare, in cui, accanto allo spirito agonistico, assumono un ruolo fondamentale la competenza marinaresca, la capacità di leggere il meteo e il piacere della navigazione.”

Leggere il meteo, appunto. Il percorso sale verso est lungo la costa friulana, tocca Lignano, arriva a Grado e rientra verso Caorle. In autunno l'Alto Adriatico chiede attenzione. Le giornate si accorciano, e le scelte fatte con la luce si pagano, o si incassano, col buio.

X2 Mixed e XTutti: chi c'è sulla linea di partenza

La X2 Mixed è riservata alle coppie formate da un uomo e una donna. Al via ci sono Gianluca Celeprin e Lara Piva su Amabell, Elena Gritti e Matteo Perotto su Alrisha e Maurizio Gallo e Giulia Biasio sul Damm35 Yak2. Sono tre barche con la stessa logica del doppio: nessuna riserva, turni stretti, decisioni condivise.

In XTutti, la categoria a equipaggio completo, i giochi sono aperti. Accanto alle barche che hanno già corso altre prove del Trofeo arrivano diversi volti nuovi:

• Taiten, First 44.7 di Alessandro Di Maio;
• Giulia, IY 998 del ceco Rudolf Vrestal;
• Mecube, Farr 400 di Stefano Novello;
• Grey Goose, Arya 415 di Cristian Dal Pozzo.

Il Farr 400 di Novello è tra gli scafi più veloci in acqua. All'altro capo della scala ci sono l'Ice 33 Practice Time di Leonardo Vetta e il Justin 10 Glenfield dello sloveno Martin Hladnik. Hanno dimensioni contenute, ma non partono battuti. La classifica Rating compensa le differenze tra progetti, e in tempo compensato una barca piccola condotta bene può chiudere davanti a un quarantaquattro piedi.

Con armatori dalla Repubblica Ceca e dalla Slovenia, l'altura caorlotta parla anche lingue diverse dall'italiano.

Programma de La Cinquanta 2026: dallo skipper meeting al tempo limite

La regata comincia a terra. Venerdì 23 ottobre alle 19.00 il Centro Civico di Caorle ospita lo skipper meeting. Lo conducono il presidente del Comitato di Regata Alessandro Marani Tassinari e l'esperto meteo Andrea Boscolo. È lì che gli equipaggi raccolgono gli ultimi elementi per impostare la rotta, e qualche scelta, di solito, prende forma già quella sera.

La stessa sera vengono presentati i risultati di Sea La Cinquecento, lo studio condotto durante la regata di giugno con ISPRA, CNR-ISMAR e Plastic Free. È un lavoro di indagine sull'ambiente marino portato avanti in parallelo alla competizione, sulle stesse acque. Poi c'è il rinfresco nella sede dell'ANMI – Associazione Marinai d'Italia.

In acqua, la scaletta è questa:

• sabato 24 ottobre, ore 9.00: partenza della flotta Open;
• sabato 24 ottobre, ore 9.20: partenza della flotta Rating;
• domenica 25 ottobre, ore 9.00: scadenza del tempo limite;
• domenica 25 ottobre, ore 11.30: premiazioni al parterre della Darsena dell'Orologio.

Gli equipaggi hanno ventiquattro ore per completare il giro, venti minuti in meno per la flotta Rating. Durante la cerimonia di domenica vengono proclamati anche i vincitori del Trofeo Caorle X2 XTutti e della X2 Mixed 2026, che riceveranno il Trofeo Antal e gli orologi di Venezianico. Aggiornamenti e classifiche sono su cnsm.org.

Per le quattro coppie padre-figlio, però, la classifica del Trofeo è solo una parte del conto. L'altra si misura in turni: chi timona di notte, chi riposa, chi decide quando ridurre la vela. E chi, a ruoli invertiti, accetta l'ultima parola dell'altro. Il primo segnale arriva sabato alle 9.00, il secondo venti minuti dopo. Il traguardo va tagliato entro le 9.00 di domenica.