Raduno Vele Storiche Viareggio, 40 barche in parata

Un ammiraglio di squadra in riserva, la comandante della Guardia Costiera locale, due costruttori di yacht, una dirigente dell'Autorità Portuale Regionale. Sabato 17 ottobre alle 10.30 si siederanno allo stesso tavolo sul Lungomolo del Greco, a Viareggio, per un lavoro che con cantieri e regolamenti non ha niente a che fare: guardare passare una barca dopo l'altra e decidere quale navighi con più eleganza. È la terza Parata d'Eleganza, il momento in cui il XXI Raduno Vele Storiche Viareggio si mostra alla città.

A presiedere la giuria è il sindaco di Viareggio Sara Grilli. Con lei, in ordine alfabetico: Vivalda Abbondi Brusco, l'Ammiraglio di Squadra (r) Cristiano Bettini, Federica Betti, Ennio Buonomo dei Cantieri Codecasa, Rita Ceragioli dell'Autorità Portuale Regionale Toscana, la comandante della Capitaneria di Porto – Guardia Costiera di Viareggio Sabrina Di Cuio, Guido Del Carlo dei Cantieri Del Carlo, Fabio Fabiani di Azimut Investimenti, Monica Guidi e il presidente di iCare Moreno Pagnini. Undici persone, in buona parte provenienti dalla cantieristica, dalle istituzioni del porto e dalla Marina.

Il Premio Eleganza si decide su quattro criteri dichiarati:

• valore storico dell'imbarcazione;
• cura conservativa, cioè lo stato in cui scafo, attrezzatura e dettagli sono stati mantenuti nel tempo;
• eleganza della barca in navigazione;
• presentazione dell'equipaggio.

Le ultime due voci spostano lo sguardo dallo scafo alle persone. Valutare come si presenta un equipaggio significa guardare l'ordine in coperta, l'abbigliamento, la pulizia delle manovre sotto il molo. Nelle vele d'epoca sono elementi che appartengono alla tradizione marinaresca quanto il legno e il bronzo. Un restauro impeccabile, da solo, non basta.

La sfilata si svolge davanti alla città. Il Lungomolo è il punto d'osservazione più naturale: la passeggiata accompagna l'imboccatura del porto e le barche scorrono a breve distanza dal pubblico. Chi assiste dalla banchina le guarda più o meno dallo stesso punto da cui le guarda la giuria. Subito dopo, la flotta prende il largo per la regata conclusiva; il raduno resta in calendario fino a domenica 18 ottobre.

Quaranta yacht d'epoca, classici e Classic IOR in Versilia

Le imbarcazioni in acqua sono circa quaranta. Il raduno è organizzato dall'Associazione Vele Storiche Viareggio insieme al Club Nautico Versilia, su delega della Federazione Italiana Vela, e la flotta è divisa in quattro famiglie: Yacht d'Epoca, Yacht Classici, Classic IOR e Vele Storiche.

Non è una distinzione di forma. Il regolamento del Comitato Internazionale del Mediterraneo, il CIM, che coordina il circuito delle vele d'epoca, considera d'epoca le barche varate entro il 1949 e classiche quelle varate tra il 1950 e il 1975. Tra le due soglie passa il dopoguerra: il passaggio progressivo dal legno massello al compensato marino e poi alla vetroresina, piani velici che cambiano proporzioni. Per un armatore, finire in una categoria o nell'altra vuol dire misurarsi con barche coeve, progettate con gli stessi vincoli.

I Classic IOR appartengono a un'altra stagione. Sono le barche nate sotto l'International Offshore Rule, la formula di stazza che ha governato le regate d'altura negli anni Settanta e Ottanta: poppe strette, baglio massimo concentrato al centro, scafi che conservano nelle linee le scelte imposte dal rating. Per molti velisti sono state le prime barche da regata, quelle su cui hanno imparato a stare in equipaggio. Oggi sono materiale da conservazione, e vederle correre accanto a yacht di inizio Novecento dice quanto si sia allargata l'idea stessa di barca storica.

La categoria Vele Storiche chiude il quadro. Alcune delle barche presenti a Viareggio hanno quasi un secolo di vita, altre l'hanno già superato. Quattro famiglie, dunque, e altrettanti modi di intendere la vela: dal legno dei primi decenni del Novecento alle carene da rating degli anni Ottanta, nello stesso specchio d'acqua e davanti alla stessa giuria.

Il Museo Galleggiante ai pontili del Club Nautico Versilia

La flotta, però, non si lascia vedere soltanto in navigazione. A fine regata, e per tutta la durata della manifestazione, le barche ormeggiate ai pontili del CNV diventano il Museo Galleggiante della marineria.

Banchina aperta, scafi a pochi metri, equipaggi a bordo. Da vicino si leggono i dettagli che dal molo sfuggono: le tughe, l'attrezzatura di coperta, i segni della manutenzione che il tempo pretende. E si può parlare con chi queste barche le tiene in acqua. Non è un aspetto secondario. Una barca di cent'anni naviga ancora perché qualcuno continua ad armarla, ripararla e portarla in mare ogni stagione, e ai pontili del CNV è possibile incontrarlo.

Gli organizzatori si rivolgono anche a chi non va a vela e magari non sa distinguere un cutter da uno yawl. Per chi sabato mattina arriva al Lungomolo per la parata, i pontili del CNV sono il passo successivo.

Viareggio tra cantieristica e yachting storico

La composizione della giuria racconta anche la città. Codecasa e Del Carlo sono nomi della cantieristica viareggina; Autorità Portuale e Capitaneria governano lo specchio d'acqua in cui sfilano le barche; iCare è espressione del tessuto del porto. Viareggio costruisce yacht contemporanei e, nello stesso porto, da ventuno edizioni ospita un raduno dedicato a quelli di ieri. Chi vara le barche di oggi, sabato, siede a giudicare quelle di un secolo fa.

Il raduno ha il patrocinio di Regione Toscana, Provincia di Lucca, Città di Viareggio e dei Comuni di Camaiore, Pietrasanta e Forte dei Marmi, e si svolge con la collaborazione di Capitaneria di Porto – Guardia Costiera, Autorità Portuale Regionale Toscana, Navigo Toscana, iCare Viareggio Porto 2020, AIVE – Associazione Italiana Vele d'Epoca e CIM. Un perimetro istituzionale che copre l'intera costa versiliese.

Il programma completo è consultabile su www.velestoricheviareggio.org.

Sabato, alle 10.30, la prima prua entrerà nel campo visivo della postazione del Greco. Undici giudici, una quarantina di barche, un solo Premio Eleganza. Poi la flotta lascerà il molo per la regata conclusiva, e il verdetto del tavolo sul Lungomolo diventerà soltanto la prima classifica della giornata.