Transadriatica 2026: ORC e ORC X2 nella 41ª edizione

Transadriatica 2026 apre con una scelta che cambia il senso della regata: l'introduzione del compenso ORC e la creazione di una categoria ORC X2 per equipaggi in doppio. La partenza fissata a Venezia il 4 giugno alle 20:00 diventa subito il momento chiave, capace di separare chi cerca il confronto cronometrico certificato da chi partecipa per la traversata e l'esperienza.

Novità tecniche e formato di gara

L'adozione del sistema di compenso ORC introduce regole chiare per misurare le prestazioni su base tecnica: saranno ammesse due classi certificate, la ORC tradizionale e la ORC X2, pensata per equipaggi in doppio. Questo significa che le imbarcazioni con certificato si confronteranno su parametri omogenei, mentre la Classe Libera mantiene una porta aperta per gli armatori senza certificazione, divisa in Crociera e Regata.

Per gli equipaggi che scelgono l'ORC, la conformità passa dalla carta alla coperta: piani velici aggiornati, ispezione dei materiali, gestione dei pesi a bordo e registrazioni precise delle caratteristiche dell'imbarcazione. L'introduzione dell'ORC X2 risponde alla diffusione delle formule con equipaggio ridotto nelle regate offshore, riducendo la complessità logistica e i costi senza snaturare lo scontro tattico tra barche.

La convivenza tra classi certificate e Classe Libera è deliberata per creare una flotta mista: imbarcazioni orientate al risultato cronometrico si troveranno a condividere il mare con velisti interessati alla traversata e all'esperienza. Questo assetto richiede attenzione nella gestione delle procedure di partenza, nelle boe di percorso e nelle regole di sicurezza a bordo per garantire giudizio omogeneo e condizioni eque di gara.

Percorsi, programma e premi

La 41ª edizione prevede due percorsi distinti, pensati per rispettare esigenze diverse di navigazione e sicurezza:

• Percorso diretto Venezia–Novigrad, pensato per le classi ORC, ORC X2 e per le imbarcazioni della Classe Libera che optano per la traversata offshore.
• Percorso costiero per le imbarcazioni natanti della Classe Libera, con passaggio obbligato alla boa Mambo 2 nelle acque di Grado.

La partenza ufficiale è confermata per il 4 giugno alle 20:00 da Venezia. Le premiazioni sono programmate in piazza a Novigrad il 5 giugno, seguite dalla cena ufficiale dell'evento. Il 6 giugno mattina il programma prevede tour organizzati per gli equipaggi alla scoperta del territorio istriano; la flotta poi predisporrà le partenze per il rientro verso Venezia in serata.

Tra i riconoscimenti in palio spiccano il Trofeo Salone Nautico alla prima imbarcazione di un circolo della laguna veneta giunta in Istria lungo il percorso diretto e il Trofeo Livio De Marchi, assegnato come Line Honours alla prima barca della flotta costiera. I premi sono pensati per valorizzare sia la prestazione pura sia la partecipazione dei club locali.

Organizzazione, ricadute locali e prospettive

La regia organizzativa coinvolge il Diporto Velico Veneziano, il Salone Nautico di Venezia e l'ufficio turistico di Novigrad. Novigrad coordina iniziative collaterali pensate per trasformare l'arrivo in un'occasione di visita e consumo locale: eventi pubblici, aperture in ristoranti e attività legate all'ospitalità e ai servizi nautici si aggiungono al calendario ufficiale.

L'introduzione dell'ORC è stata studiata anche con l'obiettivo di attrarre equipaggi esteri, favorire scambi e generare flussi turistici verso l'Istria. Sul piano sportivo, il compenso tecnico rende più confrontabili le prestazioni e facilita l'inserimento della Transadriatica in circuiti offshore più ampi dell'Alto Adriatico, aumentando la visibilità della prova a livello internazionale.

Dal punto di vista operativo la presenza della ORC X2 segnala una scelta precisa: abbassare le barriere d'accesso all'offshore, semplificare l'imbarco e contenere i costi per gli armatori, senza eliminare la componente tecnica della regata. Per gli organizzatori questa edizione ha valore anche come verifica pratica: gestire classi miste e percorsi diversi richiede procedure di controllo e un piano di sicurezza che saranno esaminati al termine della manifestazione per eventuali adeguamenti.

La direzione definisce l'edizione 2026 un "primo test" utile a verificare gli effetti del nuovo format. Sono previste verifiche sui risultati sportivi, sulle procedure logistiche e sul gradimento degli equipaggi; in base alle osservazioni raccolte saranno adottati interventi regolamentari e organizzativi mirati a stabilizzare la convivenza tra gara certificata e partecipazione diportistica.

La partenza serale del 4 giugno rimane il punto in cui tutto si misurerà: la classifica prenderà forma nelle prime ore di navigazione e segnerà la traiettoria delle decisioni successive sull'evoluzione della regata. Appuntamento al crepuscolo di quella sera per il primo verdetto sul nuovo assetto della Transadriatica.