Posillipo Technema 78' pronto al varo

Posillipo Technema 78' apre il progetto con una finestratura che definisce il salone e rimodula la linea di profilo: la grande superficie vetrata incornicia la vista e ridefinisce il rapporto tra interno e mare, scelta estetica evidente molto prima del varo, previsto per la fine di luglio 2026.

La prima unità del nuovo Posillipo Technema 78' è ora in fase di rifinitura nei cantieri. Le ultime settimane di lavoro si concentrano sui dettagli che si vedranno a bordo: giunzioni tra pannelli, raccordi delle essenze, montaggio degli elementi di arredo su misura. Il progetto è stato curato per due anni dall'architetto Carlo Galeazzi e dal suo team, con revisioni successive mirate a migliorare ergonomia e fruizione degli spazi senza snaturare la cifra stilistica del marchio.

Varata la filosofia progettuale

Il percorso progettuale ha preso forma partendo dalla ridefinizione delle superfici vetrate e dalla riorganizzazione degli esterni. La finestratura del salone disegna un asse visivo centrale, intervallato da elementi separati che scandiscono la sovrastruttura: un motivo che riprende la memoria storica del cantiere riletto in chiave contemporanea. Le aperture nello scafo non sono un puro elemento di design; portano luce e punteggiano il ponte inferiore, diventando riferimento per gli arredi e per la disposizione degli ambienti sottocoperta.

In parallelo si è lavorato sulle «potenze» laterali: ali che collegano la falchetta alla struttura del fly a poppa. Non sono semplici appendici estetiche, ma veri e propri piani che enfatizzano la superficie del pozzetto, guidano lo sguardo e creano continuità tra volumi interni ed esterni. La loro geometria sostiene anche soluzioni pratiche, come punti d'ombra e alloggiamenti per impianti di servizio.

Progettata la fruizione del mare

Lo specchio di poppa è stato modellato per mettere in relazione diretta salone e mare. La soluzione prevede livelli degradanti verso l'acqua, con divanerie e prendisole che seguono un linguaggio misurato: linee pulite, imbottiture studiate per il comfort e un coffee table trasformabile che libera spazio secondo le esigenze dell'equipaggio e degli ospiti. Il garage per il tender è integrato al di sotto di questi livelli; la sua presenza è discreta, senza compromettere l'uso del pozzetto né la percezione di ampiezza.

In prua il prendisole è ampio e modulabile, protetto da un tendalino smontabile sostenuto da pali in carbonio. La scelta dei materiali e la possibilità di rimuovere o riposizionare il tendalino permettono configurazioni diverse: uso diurno, aree relax più private, o soluzioni più aperte per l'ospitalità. Anche l'accesso e l'organizzazione dei locali riservati a comandante ed equipaggio sono studiati per mantenere privacy e praticità a bordo.

Disposizione interna e volumetrie

Sottocoperta il nuovo Technema 78 offre volumi che sembrano più generosi di quanto suggerisca la lunghezza dichiarata entro i 24 metri. Il layout base prevede quattro cabine, tra cui la suite armatoriale, ognuna con bagno privato; sul ponte principale è riservato un day toilet. La zona equipaggio è articolata in due cabine indipendenti, con una modularità che consente di ospitare da due a quattro persone a seconda delle esigenze dell'armatore.

Per la prima unità l'armatore ha optato per una disposizione che privilegia spazio e comfort: volumi aperti, passaggi ampi e soluzioni d'arredo che favoriscono la convivialità. Il cantiere mantiene comunque almeno due configurazioni differenziate, la principale variabile riguarda la collocazione della zona equipaggio e i suoi collegamenti con la cucina e le aree servizio, influenzando accessi e flussi a bordo.

Dotazioni tecniche e propulsione

Lo yacht è progettato per rientrare nella fascia degli 24 metri e adottare una propulsione in linea d'asse, con motorizzazioni proposte in due step: 1.800 hp oppure 2.000 hp. Il pacchetto tecnico include silenziatori di scarico e un doppio generatore a 220 Volt pensato per garantire autonomia elettrica e ridurre eventuali sovraccarichi durante l'uso di impianti domestici a bordo.

Sulla prima unità è stata scelta la motorizzazione da 2.000 hp e l'installazione di pinne stabilizzatrici. La combinazione migliora il comfort in navigazione e rende il comportamento in crociera più prevedibile nelle diverse condizioni marine, particolarmente apprezzabile nelle traversate più lunghe o in acque meno tranquille.

Scelte di finitura e personalizzazione

Fedele alla tradizione del cantiere, ogni armatore può personalizzare materiali e allestimenti interni. La produzione offre una selezione di essenze, rivestimenti tecnici e soluzioni d'arredo studiate per coniugare estetica e durabilità marittima. La modularità dei layout permette di adattare gli spazi sia per un uso privato sia per un impiego orientato all'ospitalità, giocando su accostamenti di finiture e piccoli dettagli artigianali.

Il lavoro di cesello sulle finiture è ancora in corso per le prime unità di serie: le ultime mani sugli interni mirano a rifinire giunzioni, cromie e accenti metallici. Dopo il varo è prevista una fase di prove in mare, seguita da ulteriori rifiniture tecniche e interne, con particolare attenzione al comportamento della barca in relazione alle varie configurazioni propulsive e al funzionamento del sistema di stabilizzazione.

Il posizionamento del Technema 78' punta a offrire spazi fruibili tipici di imbarcazioni più grandi, mantenendo limiti dimensionali che facilitano la gestione e l'immatricolazione entro 24 metri. Il cantiere ha messo sul tavolo una sintesi precisa tra storia stilistica e scelte tecniche orientate al comfort; resta da vedere come gli armatori reagiranno una volta viste le prime unità in mare e verificate le sensazioni di navigazione che promettono questi nuovi spazi.