Riviera 735 SUV: nuova ammiraglia con suite a tutto baglio

Quattro cabine, tre bagni privati e una quinta porta. Dietro quella porta l'armatore decide cosa mettere: una cuccetta per un marinaio oppure un locale per lavatrice, attrezzatura e scorte. È uno dei dettagli che definiscono il Riviera 735 SUV, nuova ammiraglia della collezione SUV del cantiere australiano, appena svelato in anteprima mondiale. In pratica si sceglie tra cabina equipaggio e utility room.

Quella porta dice parecchio su chi comprerà la barca. Un armatore che naviga con la famiglia, timone in mano e ormeggi gestiti in prima persona, troverà più utile un locale tecnico. Chi si affida a un comandante o a un marinaio fisso vorrà invece una cabina dedicata, lontana da quelle degli ospiti. Riviera non decide al posto del cliente e costruisce lo yacht attorno a entrambe le ipotesi, in linea con la filosofia di adventure cruising che il cantiere di Coomera, nel Queensland, porta avanti con la linea SUV.

Tra Sports Motor Yacht e Sport Yacht: l'incrocio del 735 SUV

La gamma Riviera è divisa per famiglie, ognuna con una vocazione precisa. I Sports Motor Yacht sono le barche da altura del cantiere: carene per il mare aperto, pozzetti ampi, autonomia da trasferimento lungo. Gli Sport Yacht suonano un'altra musica. Al centro c'è la vita all'aperto, con salone, cucina e pozzetto sullo stesso piano e finiture di livello più alto.

Il 735 SUV prende da entrambe. Dai Sports Motor Yacht arrivano le prestazioni in acque blu, il pozzetto generoso e la capacità di crociera a lungo raggio. Dagli Sport Yacht l'impostazione single-level: area conviviale esterna e interna si collegano senza gradini, e ospiti, cuoco e chi risale dal bagno in mare si muovono sullo stesso piano.

La differenza si sente nell'uso di tutti i giorni. Con un pozzetto su un solo livello, piatti e bicchieri passano dalla cucina al tavolo esterno senza scale da affrontare con le mani occupate. Spariscono alcuni dei punti in cui si inciampa quando la barca rolla, e la poppa diventa un prolungamento del salone. Il pozzetto ampio, eredità delle barche da altura, resta lo spazio di lavoro durante le manovre e l'area attrezzata quando si pesca o si mette in acqua il tender.

Con il 735 la collezione SUV ha un nuovo vertice. Per il cantiere è l'interpretazione più completa della sua idea di crociera d'avventura: una barca capace di reggere il mare aperto senza perdere le comodità di un weekend in rada.

"È un motor yacht con una specifica unica, che offre prestazioni entusiasmanti, diverse aree dedicate all'intrattenimento e al relax, quattro cabine di lusso tra cui una splendida suite armatoriale a tutto baglio, tre bagni en suite e la possibilità di scegliere tra cabina equipaggio e locale di servizio." — Rodney Longhurst, proprietario di Riviera Australia

Quattro cabine e una suite armatoriale a tutto baglio

Sottocoperta c'è la parte residenziale dello yacht. Le cabine sono quattro. L'armatoriale occupa l'intera larghezza dello scafo: una full-beam master suite che sfrutta il baglio massimo per letto, stivaggi e bagno privato. Su una barca da crociera a lungo raggio non è soltanto il posto dove si dorme. Dopo qualche giorno di navigazione diventa il rifugio dell'armatore, separato dalla vita sociale del ponte principale.

I bagni en suite sono tre. Il rapporto tra cabine e servizi dice che la barca è pensata per ospitare più coppie in autonomia, senza la coda mattutina davanti a un unico bagno comune. Nelle crociere di più giorni è la convivenza a bordo la vera misura del comfort.

Poi c'è la quinta porta, quella da cui si è partiti. Le due configurazioni parlano a due armatori diversi:

• Cabina equipaggio: per chi naviga con un comandante o un marinaio e vuole garantirgli uno spazio proprio, lontano dalla zona ospiti.
• Utility room: per chi conduce in proprio e preferisce un locale per elettrodomestici, ricambi, attrezzatura da pesca o subacquea e scorte per le crociere lunghe.

C'è anche un risvolto sul mercato dell'usato. Una barca configurabile nell'una o nell'altra versione si adatta a più proprietari nel corso della sua vita, e la scelta del primo armatore non diventa un vincolo per chi verrà dopo. Per un modello di questa fascia, dove la rivendita entra nel calcolo fin dall'acquisto, è un argomento concreto.

Il 735 SUV e la crociera costiera a lungo raggio

Riviera descrive il 735 come un motor yacht potente e a lungo raggio, adatto ai lunghi trasferimenti costieri come ai weekend di relax. Le due cose non si escludono, anzi. La barca che porta la famiglia nella baia più vicina per il fine settimana deve poter affrontare anche settimane di navigazione lungo costa, con tappe distanti e porti non sempre attrezzati.

Del resto il cantiere è nato in un Paese dove fare crociera costiera significa spesso coprire centinaia di miglia tra un ridosso e l'altro. Da lì viene l'idea di barca a motore di Riviera: autonomia, carene robuste, spazi che restano vivibili anche dopo molti giorni a bordo. Il 735 SUV porta questa impostazione sul modello più grande della collezione.

Le aree di intrattenimento e relax citate da Longhurst seguono la stessa logica. Quando si vive a bordo a lungo servono spazi alternativi: un angolo all'ombra, uno al sole, il pozzetto per la pesca o per scendere in acqua, il salone per le serate più fresche. Conta come sono divisi gli ambienti, non solo quanto sono grandi.

Il comunicato di presentazione non riporta dimensioni, motorizzazioni, velocità né prezzo. Scheda completa e immagini ad alta risoluzione sono disponibili nel media centre del cantiere, mentre le informazioni sul modello sono pubblicate sul sito ufficiale riviera.com.au.

Sono proprio quei numeri a mancare. Lunghezza, potenza installata, autonomia dichiarata: saranno loro a dire quanto il 735 SUV riuscirà a tenere insieme le promesse dei Sports Motor Yacht e quelle degli Sport Yacht. Per adesso, a Coomera, la sigla è fissata e la quinta porta attende ancora il suo armatore.

Fonte: https://www.riviera.com.au