Foiling Week Malcesine 2026: prima fase e classifiche

Foiling Week Malcesine 2026 si chiude con una contraddizione evidente: l’evento parla di velocità, elettronica e batterie, ma le classifiche finali restano fatte di numeri, piazzamenti e bandiere nazionali.

La contraddizione non è uno stridore, è la cifra dell’edizione: mentre si testano sistemi di propulsione elettrica e si spingono limiti di angolo e velocità sui foil, gli atleti tornano a terra con fogli di punteggio che raccontano gare punto a punto. La tredicesima edizione della Foiling Week, in corso fino al 5 luglio a Malcesine, ha chiuso la prima parte del calendario il 30 giugno concentrando in acqua Switch One Design, WASZP, BirdyFish e IODA, affiancando alle regate dimostrazioni di imbarcazioni solari e prototipi SeatFoil.

Vinte e letture dalle classifiche

Nel fleet Switch One Design la vetta provvisoria è occupata da Finley Dickinson (GBR), con alle spalle Federico Bergamasco (ITA) e Magnus Overbeck (NED). La graduatoria femminile vede in testa Antonia Schultheis (MLT), seguita da Camilla Svensson (DEN) e Alessandra Dubbini (ITA). I risultati, gara dopo gara, hanno mostrato gestione del foil e scelte di velocità che hanno fatto la differenza sui tratti di andatura più instabili.

Nella classe WASZP la leadership è di Matteo Chaboud (FRA), con Mosè Bellomi (ITA) e Francesco Carrieri (ITA) a comporre il podio provvisorio. Le classifiche distinte per misure di vela (8.2, 7.5, 6.9) e per fasce d’età mettono in evidenza giovani talenti come Riccardo Billè (Top U17 Men 7.5) e Tilde Kantola (Top U17 Women 7.5), atleti che stanno gradualmente colonizzando i vertici tecnici delle rispettive categorie.

Tra i BirdyFish guida la classifica provvisoria Arianna Felicetti (ITA), mentre l’IODA vede al comando Andy Voysey (GBR), seguito da Bram Van Eijk (NED) e Riccardo Pittau (ITA). Le serie di partenze e i recuperi in poppa hanno spesso deciso piazzamenti e scarti, confermando quanto la gestione delle raffiche e delle accelerazioni in foil rimanga elemento cruciale anche nelle flotte monotipo.

Organizzati e formati: clinic e sviluppo degli atleti

La prima fase non si è esaurita nelle sole prove cronometrate. We Are Foiling ha curato una Racing Clinic rivolta a WASZP e Switch One Design, coordinata dalla Head of Performance Giulia Conti con il supporto di KTOOL. La clinic ha alternato lezioni in banchina, analisi video e sessioni in acqua, con esercitazioni mirate su assetti, angoli di planata e gestione del foil in transizione.

Il format ha puntato su esercitazioni ripetute e feedback immediato: sul campo di regata i timonieri hanno potuto confrontare cambi di setup e leggere in tempo reale l’effetto delle modifiche. L’approccio ha evidenziato come piccoli aggiustamenti di trim e posizione in carena influenzino la soglia di stallo e l’appoggio del foil, elementi decisivi nelle volate ravvicinate.

Dimostrate e testate: Solarboat e SeatFoil

Le esibizioni della flotta Solarboat foiling e delle SeatFoil hanno attirato pubblico e addetti ai lavori. Le imbarcazioni solari hanno dimostrato la capacità di sostenere il foil con l’energia prodotta dai pannelli a bordo, mentre le SeatFoil hanno completato tratte di long distance davanti al Castello Scaligero, con passaggi ravvicinati e andature costanti che hanno permesso osservazioni dirette su prestazioni e consumi.

Queste uscite non sono state spettacoli fini a se stessi: hanno funzionato come veri e propri test su sistemi di accumulo, elettronica di gestione motori e integrazione tra propulsione elettrica e assetto foil. I dati raccolti in acqua hanno fornito indicazioni precise a progettisti e produttori, utili per lo sviluppo dei prossimi modelli destinati sia al mercato turistico sia alle flotte demo aziendali.

Riuniti e confrontati: Foiling Sport Congress e panel tecnici

Il Foiling Sport Congress, organizzato da The Foiling Organization, si svolge l’1 e il 2 luglio con rappresentanti di federazioni, classi, organizzatori e aziende. Tra gli appuntamenti di rilievo il panel "The Peak of Italian Foiling" (mercoledì 1° luglio, ore 14:30), che vede la partecipazione di figure tecnico-manageriali provenienti da realtà come Ferrari Hypersail e Red Bull Italy SailGP Team.

Il programma del congresso affronta progettazione, sistemi di controllo energetico e integrazione tra vela ad alte prestazioni e ricerca industriale. La presenza di skipper IMOCA porta al dibattito un taglio operativo sulle connessioni tra offshore e foiling monotipo, con esempi pratici di adattamento delle soluzioni progettuali ai diversi regimi di navigazione.

Entrate in acqua: Moth, ETF26, foiling board e Downwind Race

Da giovedì la manifestazione entra nella seconda fase sportiva. Le flotte Moth e ETF26 si aggiungeranno alle competizioni, insieme ai BirdyFish per la Foiling Grand Prix Youth Cup. Il programma foiling board, sviluppato con SFT, introduce Pump Foil, E-Foil e parawing, ampliando le opportunità di confronto tra discipline diverse.

È confermata la terza edizione della Foiling Week Downwind Race, gara pensata per testare assetti e strategie su percorsi di discesa vento con foil. Le prove aperte al pubblico proseguiranno fino al 5 luglio, offrendo osservazioni dirette sulle scelte tecniche adottate dalle classi e la possibilità di vedere in azione soluzioni differentiate in base a regime di vento e assetto.

La Foiling Week si svolge sotto l’egida di World Sailing come Special Event, e per gli addetti ai lavori il prossimo passo è l’analisi dei dati di performance raccolti in queste giornate e la trasposizione operativa delle soluzioni emerse durante il congresso e i test in acqua. Un codice tecnico sintetizzerà le scelte più rilevanti del 2026.