Foiling Week 2026: Malcesine fra podi stretti e il varo del Malizia 4

85.000 ore di lavoro e il varo a Lorient di un nuovo IMOCA si sovrappongono ai nove giorni di Foiling Week a Malcesine, dove regate, dimostrazioni e incontri hanno popolato le rive del Garda. L'apertura viene segnata da un numero concreto: ore di cantiere che raccontano la scala industriale di un progetto parallelo al fermento in acqua.

Numeri, pubblico e partecipazione: l'evento oltre il calendario

La Foiling Week, organizzata dalla Fraglia Vela Malcesine, ha raccolto una presenza di team, cantieri, designer e pubblico superiore alle aspettative degli organizzatori. Non era solo un susseguirsi di regate: il programma ha alternato prove in acqua, visite tecniche ai mezzi, simulazioni e incontri ravvicinati con atleti e ingegneri. Questo ha reso possibile una fruizione diretta delle tecnologie foil, spesso ostiche da comprendere osservandole soltanto in tv.

Il coinvolgimento istituzionale — Regione del Veneto, Comune di Malcesine e Destination Verona & Garda Foundation — ha esteso l'offerta ai residenti e ai turisti, integrando sport, industria e comunità locale. L'effetto è stato evidente nei servizi lungo il lungolago: stand tecnici affiancati a iniziative culturali e punti informativi che hanno facilitato il dialogo fra addetti ai lavori e pubblico curioso.

ETF26: dodici regate e un podio francese

La flotta ETF26 ha disputato dodici prove serrate in condizioni spesso mutevoli. La classifica è rimasta aperta fino all'ultima prova: due punti hanno separato il vincitore dal secondo classificato. A trionfare è stato il team Entreprises du Morbihan, che fa segnare il quarto successo consecutivo; al secondo posto Team Pro, al terzo Blueshift Sailing Team. Un podio tutto francese, maturato su regate di elevata intensità tecnica.

Le regate hanno evidenziato come gli ETF26 siano ormai una piattaforma di spettacolo e competizione: manovre rapide, match race serrati e la necessità di gestire foil e timonerie con precisione. Per gli organizzatori, il compito resta bilanciare spettacolo e sicurezza, soprattutto quando il vento aumenta e le barche raggiungono regimi elevati.

Moth e le tavole: il laboratorio in continuo movimento

Il campo Moth ha confermato la sua vocazione sperimentale. In campo femminile ha vinto Victoria Schultheis, mentre la classifica generale ha premiato Šime Fantela, con Otto Henry e John Harris a completare il podio. La classe continua a essere banco di prova per soluzioni di controllo, materiali e configurazioni aerodinamiche dei package foil.

Parallelamente, le discipline a tavola — WingFoil, BirdyFish, Starboard X15 e SUP — hanno registrato una crescita costante. La terza Foiling Week Downwind Race ha fatto segnare un record di iscritti: vincitori nelle rispettive categorie sono stati Teodoro Rofrano (Foil Assisted), Tom Rofrano (Parawing), Marnie Bertram (SUP) e Sergi Sanchez (WingFoil). Più partecipanti significano più dati tecnici raccolti in gara, più feedback per i costruttori e un pubblico che impara a riconoscere le differenze fra materiali e scelte operative.

Foiling Sport Congress: strategia e comunicazione

La seconda edizione del Foiling Sport Congress ha messo attorno allo stesso tavolo federazioni, classi, organizzatori e aziende. Tra le sessioni, “The Peak of Italian Foiling” ha fatto emergere cause e riscontri pratici della crescita nazionale, con costruttori e team che hanno confrontato esperienze operative e scelte industriali.

La sessione intitolata “Who Tells the Foiling Story?” ha esplorato la frammentazione dei diritti media e le difficoltà nel costruire formati televisivi e digitali che rendano accessibile il foiling a un pubblico più ampio. È stato annunciato il Foiling & Sailing Media Meeting, appuntamento per professionisti della comunicazione previsto il 5 ottobre al Salone Nautico di Genova, pensato per armonizzare strategie di copertura e produzione di contenuti.

Malizia 4: varo, test e legame di squadra

A Lorient, il varo del nuovo IMOCA Malizia 4 ha portato in evidenza la scala del progetto: due anni di progettazione e costruzione, oltre 150 persone coinvolte e circa 85.000 ore di lavoro. Il cantiere CDK La Base ha ospitato le operazioni di messa in acqua; la barca affronterà i test statici e il test di stabilità a 90 gradi previsto dal regolamento IMOCA prima delle prime uscite in mare.

Boris Herrmann ha sottolineato sia le soluzioni tecniche — linee aggressive e scelte pensate per le offshore races — sia l'aspetto umano: lo stretto legame che si crea fra skipper, team e imbarcazione durante le fasi di costruzione e preparazione. Quella tensione fra ingegneria e mestiere rimane uno dei motori più visibili del progetto.

Match racing internazionale: Marstrand e oltre

La GKSS Match Cup Sweden a Marstrand ha incoronato Riptide Racing con Chris Poole, vincitore per la seconda volta dopo il 2024. In finale Poole ha battuto 3-1 Oscar Engström in condizioni di vento stabile intorno ai 16 nodi, regate seguite da un pubblico numeroso sulle scogliere granitiche.

Nel Nordea Women’s Trophy, la francese Pauline Courtois ha difeso il titolo con Match in Pink, 3-1 su Martina Carlsson e Beyond Racing. Le prove hanno mostrato una crescita della profondità tecnica nel match racing femminile, con squadre in grado di sostenere pianificazioni e adattamenti tattici su serie lunghe di match.

Le due scene — il Garda affollato di foil e Lorient con il nuovo IMOCA — si richiamano in chiusura attraverso il dato che ha aperto l'articolo: le 85.000 ore. È un numero che sintetizza il lavoro industriale e la somma delle energie che animano il foiling oggi. Quel conteggio resta in sospeso come una domanda pratica: come sarà tradotto in programmi di formazione, calendari coerenti e coperture mediatiche che permettano a questo movimento tecnico e organizzativo di crescere in modo sostenibile?