Tankoa Yachts vara il 52 metri Vitruvius M/Y Spirit

Tankoa Yachts ha varato l'11 luglio a Genova M/Y Spirit, il nuovo superyacht di 52 metri appartenente alla serie T52 Vitruvius. La cerimonia di varo si è svolta nel cantiere di Genova alla presenza degli Armatori, del management di cantiere e del team che ha seguito la costruzione.

La benedizione dell'unità ha preceduto la tradizionale rottura della bottiglia sulla poppa e una breve festa organizzata in banchina. Il passaggio dall'allestimento a terra alla prima immersone ha segnato l'inizio di una fase pratica: ora l'unità entrerà in una sequenza di prove in acqua volte a verificare assetto, compartimentazioni e integrazione degli impianti, elementi che determineranno le regolazioni finali durante i collaudi.

Varata la versione custom della serie T52

Spirit è la declinazione completamente custom del progetto T52 Vitruvius, realizzata su specifico mandato degli Armatori. Tankoa ha adattato la base della serie per tradurre esigenze personali in soluzioni concrete di costruzione: scala dei volumi, raccordi tra ponti e materiali delle finiture sono stati ridefiniti per rispondere a un brief che privilegiava comfort e riservatezza.

L'architettura navale e il design esterno sono stati firmati da Vitruvius Yacht Design, con la supervisione di Philippe Briand e Veerle Battiau. Gli interni, curati da FM Architettura, insistono su un linguaggio più intimo, dove il dialogo tra superfici e luce naturale crea una continuità visiva con il mare. Il progetto sviluppa dunque una doppia anima: rigore tecnico e attenzione all'esperienza di bordo.

Layout e capacità di alloggio

La distribuzione interna di M/Y Spirit è pensata per ospitare fino a 12 ospiti in sei cabine. L'equipaggio è alloggiato in cinque cabine per un totale di nove persone. Gli spazi sono concepiti per favorire luce e ventilazione naturale; le volumetrie interne sono studiate per offrire percorsi fluidi tra aree comuni e zone private.

Particolare attenzione è stata dedicata a minimizzare le interferenze operative: i percorsi di servizio sono separati da quelli degli ospiti, e gli spazi esterni sono organizzati per ottimizzare la fruizione durante la navigazione e l'ancoraggio. Alcune soluzioni architettoniche privilegiano aperture ampie verso il mare, creando un rapporto diretto tra ponti e orizzonte.

Progetto, filosofia e processo costruttivo

Il concept di Spirit riflette una filosofia vicina a un lavoro sartoriale: cura del dettaglio, personalizzazioni mirate e integrazione tra disciplina navale e architettura d'interni. Il cantiere ha combinato competenze internazionali per l'esterno con know-how italiano per gli interni, mantenendo controllo diretto sul processo produttivo e sulle finiture.

Dopo il trasferimento in acqua inizieranno le prove di stabilità e i collaudi degli impianti. Seguiranno le prove in mare, necessarie per validare consumi, assetto e risposta dinamica dell'unità. Durante queste fasi verranno eseguite le tarature finali e completati gli allestimenti tecnici e di interior, fino alla definizione dei punti d'ancoraggio e dei sistemi di bordo richiesti dagli Armatori.

La scelta di partire da una piattaforma T52 ha permesso di conservare efficienza strutturale e parametri idrodinamici già collaudati, mentre le modifiche custom hanno riguardato la disposizione interna, le superfici vetrate e la configurazione degli spazi esterni. Il risultato combina riferimenti di progetto preesistenti con reinterpretazioni mirate alle esigenze specifiche del committente.

Ruolo dei firmatari del progetto

Vitruvius Yacht Design ha definito linee d'acqua, masse e l'integrazione delle superfici vetrate che caratterizzano la silhouette di Spirit. Il lavoro dello studio ha avuto come obiettivo l'ottimizzazione della vivibilità esterna e interna, l'armonia tra scafo e sovrastrutture e una resa estetica coerente con le prestazioni navali richieste.

FM Architettura ha curato gli interni concentrandosi su materiali, percorsi e disposizione degli spazi dedicati al comfort e alla privacy. L'approccio accentua la luce naturale e la relazione visiva tra saloni e piattaforme esterne, con soluzioni che privilegiano ergonomia e continuità spaziale.

La collaborazione tra progettisti e cantiere ha portato a scelte costruttive condivise: allineamenti strutturali studiati per agevolare la posa delle finiture, predisposizione degli spazi tecnici necessari al servizio dell'imbarcazione e integrazione degli impianti in modo da ridurre ingombri e mantenere l'estetica desiderata.

La fase successiva comprende prove di cantiere e in mare che precederanno la consegna. Durante questa finestra gli specialisti si concentreranno su assetto, tarature e verifiche funzionali richieste prima dell'entrata in servizio da parte degli Armatori.