Durante la visita al cantiere Ranieri International abbiamo provato il nuovo Cayman 21 sport. Con una lunghezza di 6,5 metri e un baglio di 2.40 metri il gommone si mostra molto generoso negli spazi interni e fornisce un’idea di stabilità e sicurezza.

Come sempre, Ranieri International ci ha abituati a una cura dei dettagli di altissimo livello. Dalle gallocce alla cuscineria, dai ricami sul divano di poppa fino ad arrivare alla seduta di prua. Salendo a bordo, da poppa, si usufruisce delle plancette che permettono una salita a bordo agevole anche con una borsa o un bagaglio ingombrante. Andando avanti si può apprezzare il comodo divano con schienale abbattibile che può ospitare fino a 3 persone sedute. Guardando avanti dal divano di poppa, si vede la seduta del comandante che si può contenere un lavabo, una piastra a induzione e un minifrigorifero. A lato della seduta è possibile far installare un comodo tavolo ribaltabile.

Parlando della seduta, dalla parte opposta dell’alloggio per la piastra a induzione, è installato un comodo cuscino dalle finiture eleganti e molto curate che attutisce bene gli sbalzi che possono esserci durante la navigazione con mare mosso. Continuando l’ispezione verso prua, superiamo la console e arriviamo alla dinette con una seduta molto comoda. Il prendisole di prua può ospitare 2 persone sdraiate, gli spazi sono generosi.

Il motore installato è la formica ( ARI ) di casa Suzuky il DF40A ARI di 40cv di potenza. Questo motore con elica più grande, piede più grande e unità termica del 60 cv permette di far navigare agevolmente un mezzo il cui dislocamento a pieno carico può superare i 1000kg.

La planata si raggiunge poco prima dei 10 nodi con consumi a 3500 di poco più di 6,6 litri per ora di navigazione. Portiamo su l’invertitore raggiungendo i 5000 giri e la velocità di 17 nodi, abbiamo il vento contro, ma il gommone non esita a planare sulle onde senza sbandamenti eccessivi. Lo proviamo a mandare in crisi con una virata a sinistra e 35 gradi e una successiva virata a destra di altrettanti 35 gradi. I tubulari fanno il loro lavoro, attutiscono la sbandanta entrando in contatto con l’acqua e permettono al battello di mantenere l’assetto. Timone al centro, invertitore al massimo. Raggiungiamo i 5900 giri, siamo in due a bordo e il vento soffia contro di noi a quasi 22 nodi. Raggiungiamo la velocità massima di 19 nodi.

Si scrive Ranieri International si legge affidabilità, qualità e confort. Questo gommone è perfetto per il diporto e con la motorizzazione provata non occorre la patente nautica. Ottima scelta per un’uscita con la famiglia lungo costa o un pomeriggio con gli amici.

Nella tabella i dati rilevati

Tabella consumi

Ranieri International sarà impegnato a Genova quest'anno con uno stand rinnovato di 800 mq all'interno del padiglione B, con la possibilità inoltre di provare nello specchio d'acqua antistante i seguenti modelli:

STAND RANIERI

Cayman 27.0 Sport Touring Trofeo motorizzato con una coppia di Suzuki DF 200 APX 

Next 275 LX motorizzato con un Mercury Verado V10  350

STAND SUZUKI

Cayman 38.0 Executive "Trofeo" motorizzato con una coppi di Suzuki DF 350 A

275 SL motorizzata con un Suzuki DF 300 AP

STAND HONDA

Next 275 LX motorizzata con una coppia di Honda BF 150

Next 330 LX con i nuovi motori Honda

HR70 motorizzata con un Honda BF 150

HR80 motorizzata con un Honda BF 250

All'interno dello stand, insieme al resto della gamma Ranieri International (linea barche e linea gommoni), sarà presente anche l’ammiraglia della linea Cayman, il 45.0 Cruiser motorizzato per l’occasione con una coppia di 600 Mercury.

www.ranieri-international.com

Ranieri International

Ormai da 60 anni Ranieri International è un punto di riferimento tra i costruttori nautici per barche egommoni di lusso. Seguendo la filiera produttiva dall’inizio alla fine senza ricorrere all’outsourcing innessuna delle fasi produttive, Ranieri fornisce al cliente prodotti di qualità elevata con un livello diattenzione e una cura dei dettagli veramente notevole. Degni nota sono i materiali nella qualità equantità, entrambe perseguite in eccesso.