Clipper RX: anteprima della nuova generazione di yacht da regata oceanica

Il Clipper RX rappresenta la nuova generazione di yacht per la regata oceanica, un concept di design sviluppato in-house dal team operativo della Clipper Race, fortemente basato su 30 anni di esperienza e sul feedback di oltre 7.000 membri dell'equipaggio.

Il progetto è stato coordinato dal co-fondatore e presidente della Clipper Race, Sir Robin Knox-Johnston, in collaborazione con i protagonisti dell'architettura navale britannica Nigel Irens, FISH Marine Design | Composites (MDC) e M2ED.

L'evoluzione delle tre generazioni precedenti di yacht che hanno circumnavigato il pianeta per la Clipper Race è stata guidata dall'esperienza accumulata, con oltre 5 milioni di miglia nautiche percorse al timone.

La scena tecnico‑design del progetto RX prevede una flotta potenziale di 12 yacht da 72 piedi, progettata per offrire un'esperienza di regata globale unica intorno a sei continenti, affrontando oceani tra i più impegnativi, tra cui i Roaring Forties e il Pacifico settentrionale. Tuttavia, nelle note ufficiali e negli aggiornamenti del race overview, la flotta attuale è indicata come dieci unità di Clipper 70, segnalando una possibile discrepanza tra piani futuri e allocazione reale delle navi.

Sir Robin Knox-Johnston presenterà i dettagli del Clipper RX per la prima volta in pubblico durante il Boot Düsseldorf 2026, domenica 18 gennaio alle 14:30 CET. Lo stand ufficiale è il C23 nel padiglione 15, dove saranno disponibili aggiornamenti e materiale tecnico per tutta la durata della manifestazione (17‑25 gennaio).

Le carene della nuova flotta sono state sviluppate e costruite a Qingdao, in Cina, e saranno spedite verso il Regno Unito entro l'anno. L'entrata in servizio è prevista per la quindicesima edizione della Clipper Round the World Yacht Race, prevista per l'estate 2027.

Il progetto RX è stato realizzato grazie a una rete di fornitori internazionali: LKQ Leisure and Marine come fornitore principale di componenti di potenza e sistema; Irons Brothers come fornitore delle chiglie; una gamma di partner includono Hyde Sails, Antal, Yanmar, Seaglaze, Sparcraft, Edson, Marlow Ropes e Sta-lok, oltre a soluzioni di rivestimento e accessori forniti da Coppercoat. Le unità di navigazione, energia e automazione sono fornite da LKQ Aquafax, con vele e sartie fornite da Hyde Sails, motore principale e generatore Yanmar/Barrus, hatch e porte stagne Gebo e Seaglaze, ed equipaggiamenti di testata e sicurezza da altri fornitori di rilievo. Il pacchetto spa, progettato per il Clipper RX, è stato realizzato da Sparcraft Masts e comprende una torre di circa 97 piedi e una biella di circa 30 piedi.

La costruzione delle carene della flotta è affidata a un cantiere di Qingdao, Cina, dal quale le unità verranno spedite verso il Regno Unito entro l'anno; l’entrata in servizio è prevista per la quindicesima edizione della Clipper Round the World Yacht Race, all’inizio del 2027.

La Clipper RX è stata sviluppata da FISH MDC in collaborazione con Nigel Irens Design e M2ED, con linee di flotta progettate per prestazioni elevate sia in bolina che in poppa, grazie a soluzioni come una dreadnought bow e un ponte anteriore più ampio che avvicina la bussola di avvicinamento, consentendo accesso completo all’avantreno. La progettazione punta a un equilibrio tra sicurezza, robustezza e potenza, pensato per eventi di regata estremi.

La 14ª edizione della Clipper Round the World Yacht Race è attualmente in sosta a Airlie Beach, nelle Whitsundays, prima di dare avvio al Leg 5: The Asia-Pacific Challenge verso Qingdao, dove la nuova flotta RX e le attuali carene saranno prodotte e rifinite in vista della prossima stagione di regate.

Con oltre 30 anni di storia, la Clipper Race resta un laboratorio di formazione e navigazione per equipaggi non professionisti, offrendo un percorso che combina didattica, endurance e una copertura mediatica su scala globale. Il Clipper RX promette di rafforzare questa eredità, proponendo una piattaforma di regata che unisce prestazioni, sicurezza e capacità di operare in oceani estremi, in linea con le aspettative della quarta decade della manifestazione.