CentoMiglia 2026: QFX line honours nel Trofeo Gargnano

Alle 13:28:45, davanti a Bogliaco, la prua di QFX ha tagliato per prima la linea di arrivo del Trofeo Gargnano, prima prova della 76ª CentoMiglia. Davanti alla riva si respirava un miscuglio di tensione e sollievo: equipaggi spossati ma concentrati, bandiere al vento lento e barche da regata che tracciavano scie lucide sul lago. Poco più tardi, sullo stesso campo, si è chiuso un confronto serrato con Grifo che ha animato la testa della flotta per gran parte della giornata.

Sabato a Gargnano è stata una giornata calda, con un vento che non si è mai fermato ma ha cambiato faccia più volte. Oltre 100 imbarcazioni in acqua hanno trasformato il campo di regata in un puzzle di scelte tattiche: leggere bolle di pressione e rotazioni frequenti hanno reso decisiva la capacità di leggere il vento e di sfruttare i piccoli vantaggi. L’arrivo in contemporanea con l’esibizione aerea, chiusa dalle Frecce Tricolori, ha regalato una cornice scenografica; il pubblico ha assistito a due spettacoli sovrapposti, uno in cielo e uno sullo specchio d’acqua.

Come si è svolta la regata e quali sono stati i momenti decisivi?

La partenza, alle 8:30, è stata aperta dalla barca d’apertura fornita da Cantieri del Pardo. Subito dopo la partenza la flotta ha dovuto misurare un vento inizialmente debole da nord che, dopo il passaggio della boa di disimpegno davanti a Gargnano, ha virato a sud. La rotazione è durata il tempo di costringere molti equipaggi a rivedere angoli di bolina e gestione delle vele di prua.

La seconda rotazione, con ritorno del vento da nord più sostenuto, ha permesso alle barche più pronte di allungare la bolina. I gennaker sono stati spiegati con rapidità nelle fasi di discesa verso Desenzano, mentre chi non ha azzeccato la finestra di pressione ha perso metri preziosi. Il passaggio alla boa gestita dalla Fraglia Vela Desenzano è coinciso con l’Air Show: il lieve ingorgo di barche spettatrici ha creato una cartolina davanti a Desenzano, ma la vera selezione è avvenuta sulle scelte di rotta durante le continue variazioni di vento.

Perché QFX ha avuto la meglio su Grifo e quali sono le incognite?

Il duello tra QFX di Thomas Jundt e Grifo di Luca Perini è diventato, per ore, una lotta ravvicinata. Le due barche si sono alternate al comando fino alle fasi conclusive: piccole scelte di rotta, un bordo più pulito o una migliore gestione della vela di prua sono diventate decisive. La rotazione a sud poco prima dell’arrivo ha aperto una finestra di pressione a cui QFX ha risposto prima, tagliando la linea di Bogliaco davanti a Grifo e a Bandalarga.

Subito dopo la regata Grifo ha segnalato una rottura tecnica. Il danno, occorso durante o subito dopo l’arrivo, complica la partecipazione dell’imbarcazione al Trofeo Gorla di domenica: la riparazione e la ricollocazione in gara sono ora parte del lavoro tecnico dell’equipaggio e del team di supporto.

Cosa cambia nei tempi compensati ORC e chi sono i protagonisti emergenti?

Nei conteggi ORC la fotografia del giorno assume altre sfumature. Al comando si piazza Bandalarga, Ultimate 30 armata da Piero Refraschini, che in tempo reale era già terza. Al secondo posto figurano Fremito d’Arja (Melges 32 di Dario Levi) e, al terzo, Lulù (Ufo 22 di Tea Faoro). Chiudono la top five Proteina (Picco 25) e Pirillina (Platu 25).

La composizione dell’equipaggio di Bandalarga merita attenzione: la presenza a bordo di Stefano Beltrando, Quality Control Manager di Luna Rossa e tecnico esperto di materiali compositi con campagne di America’s Cup alle spalle, ha dato un taglio professionale alla gestione delle vele e degli assetti. Il risultato è il prodotto di assetto, tempismo nella gestione del gennaker e di capacità collettiva nella lettura del vento nelle fasi critiche.

Quali risultati nelle classi monotipo e nelle classifiche speciali?

Le classi monotipo hanno restituito gerarchie nette: tra gli Asso 99 il successo è andato ad Assterisco (Pierluigi Omboni), seguito da Leonasso e da Royal Rolly del principe Heinrich von Bayern. Nei Protagonist primo posto per Aquilotto (Paolo Di Lecce), davanti a Gattone e Avec Plaisir. Nella categoria Dolphin 81, la più numerosa con 23 partecipanti, ha vinto Joker (Umberto Grumelli), con Whisper e Baraimbo subito dietro.

Nel Double Handed la classifica vede Lulù davanti a Pirillina e Dusano Sailing Team, mentre in ORC Classic la vetta è occupata da Alisea 2.0 (Meteor). Queste graduatorie disegnano equilibri diversi rispetto alla classifica in tempo reale: la gestione del rating ha premiato alcune scelte conservative di assetto e punteggio.

Cosa aspettarsi per il Trofeo Gorla e quale sarà la posta in gioco?

Domenica la flotta affronterà il Trofeo Gorla con un percorso verso nord che toccherà Limone, il Garda Trentino e Navene prima del ritorno a Bogliaco. Il modello meteomarino indica vento da nord più sostenuto nella prima parte della prova: una condizione che rovescerà le scelte tattiche rispetto alla lunga discesa verso sud di sabato e che metterà alla prova assetti e recupero di chi ha speso energie nella giornata precedente.

La combinazione delle due prove definirà la gerarchia della 76ª CentoMiglia. L’eventuale assenza di Grifo per problemi tecnici apre spazio a rimonte in tempo reale; negli ORC la lotta per la vetta rimane serrata e dipenderà dalle scelte di misura, gestione delle vele e capacità di reagire alle rotazioni del vento.

La macchina organizzativa del Circolo Vela Gargnano ha garantito il rispetto dei tempi e la sicurezza del campo di regata grazie al lavoro di soci e volontari, con il sostegno dei circoli rivieraschi. Le operazioni di assistenza al campo e il coordinamento con le autorità locali hanno mantenuto fluido il programma della giornata nonostante la complessità logistica e lo spettacolo aereo sovrapposto.