AIATA Sunfinder 50, debutto americano al FLIBS 2026

A prua, dove di solito si stende un prendisole, c'è un secondo pozzetto. Sedute, spazio per muoversi, una vita sociale che non dipende da quella di poppa. Su uno scafo di 15,35 metri fuori tutto, con tre fuoribordo a specchio e 50 nodi di velocità massima, è questa la scelta che dà carattere all'AIATA Sunfinder 50, l'open turco che debutterà negli Stati Uniti al Fort Lauderdale International Boat Show (FLIBS) 2026, in programma dal 28 ottobre al 1° novembre.

In Florida il cantiere arriva con tre barche. All'ammiraglia si affiancano il Wayfinder 38 Cabin e il Wayfinder 38 Suntop, i due modelli con cui il marchio si è presentato sul mercato. Ad accoglierle, sullo stesso stand, c'è Nautical Ventures, il dealer che rappresenta AIATA in Florida.

Anadolu Motor e la formula SUV of the Seas

AIATA non nasce attorno a un fondatore carismatico né in una bottega artigiana. È il marchio nautico sviluppato da Anadolu Motor dentro il portafoglio di Anadolu Group, e questa origine industriale si legge nel modo in cui la gamma è stata impostata, a partire da un'idea unica applicata a ogni modello.

Quell'idea ha un nome che il cantiere usa come un manifesto: SUV of the Seas. Il ragionamento è semplice e viene dalla strada. Il SUV ha conquistato gli automobilisti offrendo più volume abitabile a parità di ingombro, versatilità d'uso e una sensazione di sicurezza; AIATA prova a trasferire gli stessi principi sull'acqua, senza sacrificare le prestazioni che ci si aspetta dalla categoria. In pratica, barche che metro per metro offrono più spazio di quanto la lunghezza lascerebbe immaginare.

La gamma è cresciuta in fretta. Il Sunfinder 50 è, a oggi, la traduzione più compiuta di questo approccio. E il fatto che arrivi a Fort Lauderdale dà la misura della velocità con cui il costruttore turco sta allargando il catalogo.

Sunfinder 50: 15,35 metri e 50 nodi firmati Jarkko Jämsén

Il progetto è del designer finlandese Jarkko Jämsén. Il pubblico di riferimento è dichiarato senza giri di parole: l'owner-operator, cioè l'armatore che porta da sé la propria barca, e l'appassionato che cerca una piattaforma per la giornata in mare senza le complicazioni di uno yacht con equipaggio.

A spingere lo scafo fino a 50 nodi è una configurazione a tre motori fuoribordo. La potenza installata il cantiere non l'ha resa nota. Il dato che manca, del resto, conta meno della direzione presa: l'outboard su uno scafo di oltre quindici metri, una taglia dove il fuoribordo si è fatto strada solo di recente.

Sul ponte il layout si divide in tre zone, ciascuna con un compito preciso:

• Lounge di prua: un secondo pozzetto sociale a tutti gli effetti, non il solito prendisole;
• Area di poppa: dedicata all'intrattenimento e alla vita all'aperto;
• Terrazze abbattibili: si aprono di lato verso l'acqua e allargano la superficie calpestabile.

Messe insieme, le tre aree regalano una quantità di spazio esterno che di solito si trova su yacht sensibilmente più grandi. Da qui uno dei rapporti tra volume e lunghezza più alti del segmento, ed è proprio su questo numero che si gioca la promessa della formula SUV of the Seas.

Sottocoperta: due cabine, uno o due bagni

Sotto il ponte le strade sono due. La prima configurazione prevede due cabine, un bagno e una cucina: guarda all'uso da day-boat e lascia spazio per preparare i pasti a bordo. La seconda conserva le due cabine ma raddoppia i servizi, con due bagni separati.

Non è una questione di numeri. Con un bagno per cabina la privacy cambia, e la differenza si sente quando la barca esce per qualche giorno con due coppie o con una famiglia allargata. Il Sunfinder 50 cerca di tenere insieme due anime: l'agilità dell'open da giornata e un comfort che si assocerebbe a una piattaforma ben più grande.

Wayfinder 38 e la rete americana con Nautical Ventures

Il Wayfinder 38 Cabin e il Wayfinder 38 Suntop completano lo stand. Sono le barche che hanno portato sul mercato la filosofia SUV of the Seas e che ne restano i pilastri: volume, comfort, sicurezza e prestazioni, declinati in due varianti dello stesso modello. Viste accanto all'ammiraglia, mostrano come la stessa formula cambia scala all'interno della gamma.

Dietro la presenza al FLIBS c'è anche un calcolo commerciale. Gli Stati Uniti pesano sempre di più nella strategia di espansione di lungo periodo del costruttore. In Florida AIATA si appoggia a Nautical Ventures, una delle realtà nautiche più radicate nella regione, mentre il resto della rete nordamericana è in fase di rafforzamento.

Hakan Kefoğlu, General Manager di Anadolu Motor, mette l'accento proprio sul mercato americano:

Gli Stati Uniti sono uno dei mercati nautici più importanti al mondo e una parte fondamentale della strategia di crescita di lungo periodo di AIATA. Siamo orgogliosi di presentare il Sunfinder 50 al pubblico americano e di continuare a crescere grazie alla partnership con Nautical Ventures. Con l'approccio SUV of the Seas puntiamo a offrire spazio, comfort e versatilità, mantenendo le prestazioni che gli armatori si aspettano da questa categoria di imbarcazioni.

Dal lato del dealer la lettura è complementare. Alexandre Mongeon, CEO di Vision Marine, la società che controlla Nautical Ventures, insiste sulla solidità dell'organizzazione che sta dietro al marchio:

Ci ha attratto la combinazione tra prodotti innovativi e solidità dell'organizzazione. Con il sostegno di Anadolu Group, AIATA porta sul mercato visione di lungo periodo e credibilità. Modelli come il Sunfinder 50 offrono esattamente ciò che molti diportisti americani cercano oggi: spazio generoso, versatilità, comfort e prestazioni in un pacchetto facile da usare.

Fort Lauderdale è uno dei passaggi con cui il costruttore turco vuole ritagliarsi un posto a livello globale nel segmento premium dei fuoribordo. Per cinque giorni, fino al 1° novembre, il Sunfinder 50 resterà esposto allo stand H-825B: chi passa avrà modo di verificare da vicino se quel secondo pozzetto mantiene quello che promette.