Monaco - 15 maggio 2024 - Cresce l'entusiasmo in casa Wally per l'imminente completamento dei lavori su due barche a vela eccezionali, diverse tra loro come la notte e il giorno. Sia il wallywind110 che il wallyrocket51 saranno consegnati quest'estate, in tempo per attirare sguardi ammirati ovunque appaiano nel Mediterraneo.

Il wallywind110 è un progetto imponente che procede costantemente da quando il marchio Wally è entrato a far parte del Gruppo Ferretti nel 2019. I lavori sono iniziati seriamente nel 2022 e ora l'audace sogno di una nuova linea innovativa di imbarcazioni da crociera ad alte prestazioni sta per diventare realtà, dal momento che la prima imbarcazione raggiunge la fine della fase di allestimento.

Il suo scafo interamente in carbonio è stato laminato su uno stampo femmina che assicura che le sue linee richiedano pochissime rifiniture ed è verniciato in un luminoso blu metallizzato chiaro che cambia leggermente quando la luce lo colpisce. Tutti gli accessori e gli interni sono rifiniti secondo gli elevati standard di Wally.

Il prossimo grande ostacolo da superare sarà il viaggio di 40 km verso il mare su camion. Sebbene sia un'operazione che il team di Wally e gli abitanti di Forlì conoscono bene, richiederà comunque un'attenta preparazione per evitare i rami degli alberi sporgenti e per rimuovere i cartelli stradali dove necessario. Una volta scaricato a Marina di Ravenna, il wallywind110 riceverà la sua chiglia telescopica di 6,95 metri, i timoni gemelli in fibra di carbonio in un unico pezzo e il suo imponente armo di 48 metri di Hall Spars.

Con tutti i principali sistemi tecnici già testati in cantiere, non resta che mettere alla prova la nuova barca in una serie di prove in mare sempre più impegnative. La consegna è prevista per l'inizio di giugno, e sarà un eccezionale ibrido da crociera in grado di girare il mondo o di entusiasmare sui campi di regata, senza rinunciare alle comodità dello stile di vita dello yachting.

Una delle caratteristiche più sorprendenti del wallywind110 è l'ampiezza dell'area del pozzetto. Seduti su una scelta di divani, lettini, sdraio o poltrone, gli ospiti possono godere di un vasto pozzetto di 80 metri quadrati completamente libero dai comandi delle vele, che sono tutti accuratamente posizionati a poppa. C'è anche un'altra area lounge intorno alla "terrazza sul mare" e un'altra sul ponte di prua. Un secondo scafo è stato ordinato e presto uscirà dagli stampi.

In un cantiere dedicato alla costruzione di barche da regata a vela, sta prendendo forma anche il wallyrocket51. Più piccolo in termini di lunghezza, questo progetto è tuttavia destinato a diventare un gigante del mondo delle regate e promette di superare persino l'inimitabile TP52. Wally punta a costruire niente meno che la barca da regata più veloce al mondo in tempo compensato, grazie a uno scafo rigorosamente studiato da Botin Partners Naval Architecture e a una precisa progettazione interna.

La laminazione dello scafo è iniziata nella prima settimana di marzo, insieme alle paratie e alle strutture dello scafo, e sarà completata a maggio. L'ufficio tecnico di Wally ha trascorso cinque lunghi mesi a progettare la barca in collaborazione con i progettisti e i fornitori. L'attrezzaggio deve essere perfetto, garantendo che ogni elemento della barca possa essere prodotto in modo identico. Questo è l'unico modo per garantire che ogni wallyrocket sia costruito esattamente nello stesso modo. Questo è il segno di un puro monotipo da regata.

Il peso è naturalmente un aspetto fondamentale, con un sistema completo per valutare l'impatto di ogni componente e decisione progettuale. Wally ha lavorato a stretto contatto con Harken e Cariboni per definire e ottimizzare l'attrezzatura di coperta e i sistemi idraulici. La chiglia sarà lavorata a CNC con un trim tab in titanio per garantirne il perfetto funzionamento insieme alla pinna, mentre Diverse fornirà il sistema di zavorramento dell'acqua. Le vele sono sviluppate da North Sails e i primi due rig, già in viaggio su una nave proveniente dalla Nuova Zelanda, sono invece firmati Southern Spars. In tutto, sei set di attrezzature identiche sono stati ordinati in blocco per coprire il primo anno completo di produzione.

Il colore dello scafo è forse l'unico dettaglio ancora da definire. Quello che è certo sono le famose strisce Wally a prua e la coveline, che saranno dipinte in un colore diverso su ogni scafo. Questo non solo aiuterà a distinguere le barche sul campo di regata, ma dovrebbe anche essere un bel colpo d'occhio in porto quando saranno tutte ormeggiate accanto.

"L'anno 2024 sarà un anno importante per la storia della vela di Wally, perché vareremo il nostro 49° maxi yacht a vela", ha dichiarato Stefano de Vivo, amministratore delegato di Wally. "Siamo intensamente impegnati nella rifinitura di questi due yacht molto diversi tra loro e nell'avvio della costruzione di altri scafi di entrambi. Il wallywind110 è destinato a garantire crociere veloci e ambiziose in qualsiasi parte del mondo il suo armatore voglia portarlo, mentre il wallyrocket51 è una macchina da regata che rivoluzionerà le regate per gli armatori più appassionati. Ciò che accomuna entrambi, tuttavia, è l'impegno totale di Wally verso soluzioni innovative, un look accattivante e una qualità ineguagliabile. Questo è il nostro DNA, ciò che Wally ha sempre rappresentato".

Il fondatore e Chief Designer di Wally, Luca Bassani, ha dichiarato: "Siamo entusiasti di lanciare due nuovi modelli a vela nell'anno del 30° anniversario di Wally. Questi yacht rappresentano i due estremi dell'esperienza velica: la crociera e la regata. Wally è sempre stata in grado di affrontare entrambi i mercati applicando il principio delle prestazioni a ogni nuovo yacht. Ovunque si giri la manopola tra crociera e regata, uno yacht Wally sarà sempre veloce e innovativo. Ecco perché il marchio rimane un faro di luce per i velisti appassionati".

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