Pen Duick VI trionfa a Punta del Este e si aggiudica il primo posto nella tappa di Capo Horn del McIntyre Ocean Globe!

• Pen Duick VI FR (14) ha tagliato per primo il traguardo di Punta del Este alle 15:55 UTC del 13 febbraio, dopo 30 giorni di regate durissime. Troppo vicina la posizione in classifica IRC.
• Solo quattro miglia separano Spirit of Helsinki FI (71) e Maiden UK (03) nella battaglia per il secondo posto in linea d'onore a meno di 270 miglia nautiche da Punta del Este.
• Sterna SA (42) passa Capo Horn alle 00:36 UTC, a 9,5 miglia dal famigerato scoglio.
• Explorer AU (28) perde il timone a 240 miglia nautiche a ovest di Capo Horn in una tempesta di 50 miglia e con un mare di 7 metri.

Pen Duick VI ha tagliato il traguardo a Punta del Este in tempo per la celebrazione del 100° anniversario dello Yacht Club Punta del Este. Credito:JJ/ OGR2023

Lo splendido Pen Duick VI FR (14), comandato dall'indomita Marie Tabarly, ha tagliato il traguardo dello Yacht Club Punta del Este alle 15:55 UTC del 13 febbraio, conquistando il primo posto nella tappa di Capo Horn della MCINTYRE Ocean Globe Race. Il sole è uscito per dare il benvenuto all'esuberante equipaggio, che ha lottato duramente per ottenere l'ambito primo posto in linea d'onore in quella che molti considerano la tappa più prestigiosa della circumnavigazione di 8 mesi dell'OGR.

Con 25 nodi di vento e 3 metri di mare, Pen Duick VI ha trionfato dopo 30 giorni di regate da Auckland, in Nuova Zelanda, a Punta del Este, in Uruguay.

Con i suoi 73 piedi, il ketch bermudiano dallo scafo nero, ammiraglia del progetto Elemen'Terre, il cui obiettivo è sensibilizzare l'opinione pubblica sulle principali questioni ambientali, è lo yacht più grande della flotta OGR. Pen Duick VI ha una lunga e, a detta di alcuni, complicata relazione con la Whitbread Round the World Race: il padre di Marie, Éric Tabarly, ha guidato Pen Duick VI per la prima volta nella Whitbread del 1973, ma è stato disalberato due volte prima di ritirarsi. Oggi Marie ha dimostrato ancora una volta, senza ombra di dubbio, di cosa è capace l'iconico ketch. Marie lo ha ripetuto più volte: il vento forte è il tipo di tempo in cui Pen Duick VI eccelle, e finalmente lo ha ottenuto nella Tappa 3.
 

L'equipaggio ha festeggiato in grande stile entrando nel porto dello Yacht Club Punta del Este in uniforme, acclamato da centinaia di sostenitori entusiasti, molti dei quali ricordavano gli ex yacht Whitbread che visitavano Punta del Este nelle vecchie regate Whitbread.

Marie festeggia la vittoria unendosi al suo equipaggio per una nuotata di festeggiamento dopo lo champagne. Credito: Don / OGR2023

Marie, che ha tagliato il traguardo con un dolorosissimo mal di denti, ha ammesso che, pur essendo felicissima di aver conquistato il primo posto, si tratta di una vittoria agrodolce, dato che il suo principale rivale Translated 9 è stato costretto a ritirarsi dalla terza tappa per danni allo scafo. Le crepe sono apparse dopo aver subito tre broche e un forte urto durante una tempesta. La barca si è ritirata ed è stata dirottata alle Isole Falkland, dove si sta preparando a trasportare lo yacht su una nave a PUNTA per le riparazioni, nella speranza di rientrare nell'ultima tappa dell'OGR.

Dopo aver scoperto due crepe nello scafo, Translated 9 ha fatto rotta verso le Isole Falkland. Quali sono i loro piani ora?

"Una vittoria è una vittoria, se vuoi vincere una regata prima devi finire. Per vincere bisogna tenere insieme la barca, l'equipaggio e tutto il resto. Avrei preferito chiudere la rivalità con Translated, ma forse hanno spinto troppo, ci sono molti forse. Ho tenuto la mia barca unita, ho finito e ho vinto. Ma è una vittoria agrodolce".
MARIE TABARLY, SKIPPER DI PEN DUICK VI

 Il primo ufficiale di Pen Duick VI, Tom Napper, ha interrotto il suo bagno in marina per dire quanto sia stato fantastico arrivare a Punta del Este con lo spinnaker.

"È fantastico, tutto il supporto, gli yacht che suonano i loro clacson. Fantastico. Sì, questa tappa è stata la più importante. Point Nemo e Capo Horn l'hanno resa davvero speciale".
HA DETTO UN ESTASIATO TOM NAPPER, PRIMO UFFICIALE DELLA PEN DUICK VI

Marie ha recentemente raccontato come si sono sentite le condizioni che lei e i suoi 11 membri dell'equipaggio stavano aspettando prima di compiere il famigerato passaggio di Capo Horn. Questo dopo mesi di venti leggeri che aveva trovato così frustranti dall'inizio della regata a Southampton lo scorso settembre.

Il Team Pen Duick VI, FR arriva a Punta del Este dopo 30 giorni di navigazione. Ha vinto la Leg3 Line Honours della #OGR23-24. Credito: Don / OGR2023

"A un certo punto, il vento si è stabilizzato tra i 40 nodi, i 45 nodi, i 50 nodi, poi da 50 a 60 nodi prima di scendere di nuovo a 50. Continuava ad aumentare e a diminuire, e il vento era sempre più forte. Continuava a salire e scendere, e le onde, beh, c'erano onde e mareggiate, alcune onde che si infrangevano, e la barca ha iniziato a surfare. La media è stata di circa 12 nodi in questa zona di bassa pressione, il che equivale a circa 270 miglia nautiche al giorno. Abbiamo avuto bellissime giornate di surf costante tra i 20 e i 23 nodi. C'è stato anche un surf a 28,3 nodi, che credo ci abbia spaventato tutti. Eravamo tutti molto spaventati, ma la barca era completamente in fiamme. Governare è stato molto impegnativo; chi è freddo quando è al timone di solito si scalda in pochi secondi per questo motivo, oltre allo stress di stare al timone. E sì, ci sono momenti in cui ci si sente piuttosto piccoli, soprattutto in cima a un'onda, alta dai 7 ai 10 metri, guardando l'immenso oceano. È proprio quando sei in cima all'onda che ti rendi conto dell'immensità del mare".
MARIE TABARLY, SKIPPER DI PEN DUICK VI

L'arrivo di Pen Duick VI a Punta del Este coincide perfettamente con la celebrazione del 100° anniversario dello Yacht Club Punta del Este. Il club ha un ricco legame storico con la regata Whitbread Round the World e sia il club che gli abitanti del luogo sono lieti di vedere uno yacht così rinomato arrivare per primo.

"Siamo felici allo Yacht Club Punta del Este di dare il benvenuto a uno dei più famosi yacht a vela che ha fatto la storia con Eric Tabarly al timone. E con Marie, la figlia di Eric, l'eredità di Tabarly è ancora una volta presente, come è accaduto nelle precedenti tappe di Whitbread nel nostro porto. Benvenuti a Marie e all'equipaggio di Pen Duick VI! Il nostro 100° anniversario risplende ancora di più con voi nel nostro Club".
DANIEL SIELECKI, VICE COMMODORO DELLO YACHT CLUB PUNTA DEL ESTE.

Il team Pen Duick VI ha ricevuto un caloroso benvenuto dalla Marina dello Yacht Club Punta del Este. Un ringraziamento speciale allo Yacht Club Punta del Este per averci ospitato. Credito: Don / OGR2023

Nel frattempo, il resto della flotta sta procedendo speditamente verso Punta del Este. Spirit of Helsinki FI (71) e Maiden UK (03) continuano la loro epica battaglia, così vicini, con la luce giusta, da potersi vedere. Neptune FR (56) è il loro sfidante più vicino, a sole 60 miglia nautiche di distanza.

Galiana WithSecure FI (06), la più orientale della flotta, ha subito venti forti durante la notte che hanno causato alcuni danni.
"Il vento è sceso a 15 kn. Persa metà dell'attrezzatura di sicurezza da poppa nonostante le cime supplementari, un pfd si è gonfiato. Pozzetto allagato n x, registratore di velocità oltre 20kn:)".
TWITTATO GALIANA WITHSECURE

I cinque yacht successivi danno la netta impressione di formare una coda ordinata verso Punta del Este, con l'attuale leader in IRC Triana FR (66) in testa alla flottiglia, seguito dall'ex vincitore della Whitbread L'Esprit d'équipe FR (85), White Shadow ESP (17), Outlaw AU (08) ed Evrika FR (07).
 

Triana ha sperimentato i venti più forti della regata, con 58 nodi, tanto da indurre lo skipper Jean a chiedersi che cosa stesse facendo là fuori! Credito: Triana/OGR2023/Margault Demasles

Anche gli ultimi due yacht dell'OGR hanno avuto molto da fare. Il concorrente sudafricano Sterna SA (42) ha passato Capo Horn alle 15:55 UTC, navigando a 9,5 miglia dalla costa. Con lo skipper Jeremy Bagshaw, che aveva superato lo stesso punto un anno fa nel GGR, lo Swan 53 sta ora procedendo a buona velocità verso Punta del Este.

Un messaggio speciale di ringraziamento è stato inviato da un membro dell'equipaggio all'armatore di Sterna, che ha raccontato i suoi sentimenti per aver fatto parte dell'equipaggio e per aver avuto l'opportunità di passare Capo Horn.

"Gerrit, non sai quanto ti sono grato per avermi fatto entrare nel tuo equipaggio. È davvero una barca felice. Con tanto amore, in diretta da Capo Horn".
HA TWITTATO STERNA.

Mentre Explorer AU (28) ha riferito stamattina di aver perso il timone durante la notte. Si sono imbarcati con la vela di tempesta in condizioni di vento forte, con raffiche fino a 55 nodi e mare grosso di 7 metri, e hanno aspettato un tempo più leggero e calmo prima di iniziare le riparazioni. Hanno installato il timone d'emergenza mentre dividevano l'equipaggio in tre per iniziare a lavorare sui cavi. Alle 17:00 UTC hanno completato il lavoro e hanno riferito di essere tornati a progredire verso Capo Horn, che sperano di superare mercoledì.

Ascolta Mark Sinclair, capitano di Explorer, che ha riportato la conversazione sulla riparazione dei cavi di governo: qui.

L'arrivo di Maiden, Spirit of Helsinki e Neptune è previsto per mercoledì 15, in tarda serata.

La Ocean Globe Race (OGR) è una regata retrò con equipaggio completo nello spirito della Whitbread Round the World Race del 1973, in occasione del 50° anniversario dell'evento originale. Con partenza dall'Ocean Village Marina di MDL, Southampton UK, il 10 settembre 2023, l'OGR è uno sprint di 27.000 miglia intorno al globo diviso in quattro tappe, che comprende l'Oceano Meridionale e i tre grandi promontori.

La flotta è suddivisa in tre classi per un totale di 14 iscritti. Le tappe comprendono Città del Capo in Sudafrica, Auckland in Nuova Zelanda e Punta del Este in Uruguay, prima di tornare nel Regno Unito nell'aprile 2024.

www.oceangloberace.com

Testo dal sito ufficiale tradotto da @Nautica Report

In copertina Pen Duick VI si aggiudica il primo posto nella Tappa 3, la più "dura". Credito: Rob Havill/ OGR2023