Ocean Globe Race: Maiden, Spirit Of Helsinki e Neptune intorno a Capo Horn

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Ocean Globe Race: Maiden, Spirit Of Helsinki e Neptune intorno a Capo Horn

La Maiden entra nella storia doppiando Capo Horn nel McIntyre Ocean Globe. Vento e mare "gentili" per i tre ex yacht Whitbread

OGR News

09/02/2024 08:00

Maiden UK (03) e il suo equipaggio continuano a battere i record: è il primo equipaggio femminile di colore a compiere il giro di Capo Horn.
Tre ex yacht Whitbread, Maiden, Spirit of Helsinki FI (71), ex Fazer Finland, e Neptune FR (56) compiono il passaggio a poche ore di distanza l'uno dall'altro.
La seconda donna finlandese ad aver doppiato Capo Horn a bordo di Spirit of Helsinki.
L'impresa di Neptune FR (56) è ancora più toccante con Bertrand Delhom, malato di Parkinson, che diffonde un messaggio di speranza dai luoghi più inospitali del mondo.
Pen Duick VI FR (14) e Translated 9 IT (09) continuano la battaglia per la testa della flotta, a SEI miglia di distanza l'uno dall'altro, appena superate le Isole Falkland. Il Translated 9 subisce un'avaria.
Trascrizione in inglese del video di Pen Duick Cape Horn di Marie Tabarly.

Il sole è uscito, ma fa ancora freddo, anche per i finlandesi a Capo Horn. Credito: Spirit of Helsinki / OGR2023

L'equipaggio tutto al femminile dell'amatissima Maiden UK (03) ha doppiato il famigerato Capo Horn alle 0415 UTC dell'8 febbraio. Le condizioni potevano essere considerate "favorevoli" per la regione, notoriamente difficile, con 23 nodi da sud-ovest, raffiche a 30k e mare di due metri. La Maiden ha navigato a sei miglia da Capo Horn dopo essere approdata in condizioni molto più difficili all'isola Diego Ramírez al tramonto del giorno precedente per confermare la navigazione in vista di un giro notturno.

Lo yacht di 58 piedi progettato da Bruce Farr ha superato la costa di Capo Horn 35 anni fa, entrando nella storia quando Tracy Edwards guidò il primo equipaggio tutto al femminile della Whitbread Round the World Race. Oggi, i nove membri dell'equipaggio, capitanati dalla ventiseienne Heather Thomas, sono tornati sui libri di storia partecipando alla Ocean Globe Race, che celebra il 50° anniversario della Whitbread, compiendo il famigerato passaggio con il primo equipaggio femminile di colore che ha compiuto il giro del corno.

Junella King durante la Tappa 1 dell'Ocean Globe Race: il giro del mondo è entrato nella storia! Credito: Maiden / OGR2023

"Sono molto orgoglioso che ancora una volta Maiden stia facendo la storia con un'altra prima volta: Vuyisile Jaca, Junella King e Maryama Seck sono il primo equipaggio femminile di colore a fare il giro del famigerato Capo Horn. A 23 anni, Junella si aggiudicherà anche l'onore di essere la più giovane donna di colore a compiere questa impresa. Maiden ha seguaci da tutto il mondo, molti dei quali provengono dai Paesi che abbiamo visitato durante il World Tour, e sappiamo che le ragazze che abbiamo incontrato e molti altri saranno ispirati come noi da questi straordinari velisti. Se una ragazza riesce a vederlo, può diventarlo!".

Tracy Edwards MBE, skipper di Maiden nella Whitbread Round the World Race 1989/90

All'inizio della settimana l'equipaggio di Maiden aveva espresso la propria frustrazione per la mancanza di vento mentre si avvicinava al corno, ma l'equipaggio ha mantenuto costantemente le sue alte velocità di gara. Attualmente si trova al quarto posto in tempo reale e al quarto posto nella classifica IRC.

È stato notato che l'equipaggio di Maiden ha la capacità di mescolare il duro lavoro e l'etica vincente con l'umorismo, cosa che gli ha fatto guadagnare molti fan in tutto il mondo con i loro tweet quotidiani. L'ultimo prima di passare Capo Horn è stato...

"Terra ho! Albatros! Mousse al cioccolato! Arcobaleni" ha twittato Maiden. Poi,

"Abbiamo doppiato Cape Horn ieri sera! Festeggiamenti in corso :)"

Galiana WithSecure FI (06) in regata verso Capo Horn. Credit: Galiana WithSecure Ville Norra / OGR2023

Lo Swan 651 finlandese Spirit of Helsinki FI (71) è riuscito a passare l'Horn 18 miglia a sud alle 1049UTC con 27 nodi di vento con raffiche a 35 nodi e un mare di 3 metri. L'equipaggio doveva passare Capo Horn a 32 miglia a sud, ma inaspettatamente, intorno alle 8.00 UTC, ha modificato la rotta di quasi 90 gradi verso nord, dirigendosi verso lo scoglio. Dopo aver attraversato la longitudine di Capo Horn, hanno proseguito verso nord per dare un'occhiata, consentendo a Neptune di passare al loro interno e di prendere un vantaggio di 8 miglia. L'equipaggio di Helsinki, comandato da Jussi Paavoseppä, ha pianificato di festeggiare il risultato con un arrosto di agnello di Auckland. Hanno avuto anche un motivo in più per brindare: la circumnavigatrice Hilla Paananen è diventata la seconda donna finlandese a passare Capo Horn!

Jussi ha ammesso di essere un po' deluso dalla loro performance competitiva in questa tappa, dopo essere arrivati primi a Città del Capo nella prima tappa e terzi nella seconda ad Auckland. Attualmente si trovano al 5° posto in classifica e all'8° in IRC, ma ritengono di avere ancora tempo per recuperare. Durante la settimana hanno fatto saltare lo spinnaker due volte e hanno dovuto effettuare delle riparazioni, ma sono di nuovo operativi e pronti a sfidare i leader.

Neptune passa Capo Horn nel 1977! Credito: Neptune / Bernard Deguy

Credito: Neptune / OGR2023

Neptune FR (56), che ha partecipato alla Whitbread del 1977, ha superato con successo il passaggio alle 1138 UTC. La terza tappa si è rivelata finora la più riuscita della regata. Attualmente si trovano al 4° posto in classifica e al 4° posto nella classifica IRC. Guidati da Tanneguy Raffray, hanno dimostrato non solo di avere successo in classifica, ma anche di diffondere un messaggio di speranza per le persone affette dal morbo di Parkinson. Il circumnavigatore Bertrand Delhom è stato fonte di ispirazione e ha dimostrato che tutto è possibile una volta che ci si mette in testa di farlo, anche il giro del mondo in barca a vela con una malattia come il Parkinson.

Translated9 SoundCloud - Tappa 3 Settimana 4

Nel frattempo, il resto della flotta continua a regatare ESTREMAMENTE vicino. Pen Duick VI FR (14) e Translated 9 IT (09) hanno appena lasciato le Isole Falkland a dritta e si stanno stuzzicando a vicenda lungo la costa verso Punta del Este. Al momento in cui scriviamo, le due imbarcazioni si trovano a sole sei miglia l'una dall'altra, con Translated che si sta riprendendo dall'abbattimento di ieri. Nessuno è rimasto ferito e lo splendido Swan 65 non ha subito danni, e l'equipaggio continua a cercare di conquistare il primo posto in classifica.

Pen Duick SoundCloud - Tappa 3 Settimana 4

Lo Swan 53 Triana FR (66) passerà Capo Horn in serata, mentre il resto della flotta arriverà domani. Explorer AU (28) ha superato il terzo waypoint, il che significa che la flotta ha superato tutti i waypoint necessari per raggiungere Punta del Este.

L'arrivo dei primi yacht allo YACHT CLUB PUNTA DEL ESTE è previsto per il 14 febbraio circa.

Evrika Offshore Media - 07/02/24. Credito: Evrika / OGR2023

Traduzione del discorso di Marie Tabarly su Pen Duick VI a Capo Horn Video

Pen Duick VI e la skipper Marie Tabarly doppiano Capo Horn - OGR2023 - Offshore Media 08/02/24

"Dunque, il passaggio del Guardian è quasi la nostra unica fonte di aggiornamenti meteo. È fatta da radioamatori che si offrono volontari per fornire aggiornamenti meteo a chi attraversa il Pacifico. Oggi abbiamo un'allerta meteo seria per il passaggio, con venti tra i 40 e i 60 nodi.

Si annunciano onde alte potenzialmente 10 metri.

Il tempo sta peggiorando, ma riceviamo anche aggiornamenti meteo attraverso le mappe. Cerchiamo di prendere le mappe, ma sono piuttosto rudimentali. Il mare comincia a diventare mosso e il moto ondoso si fa più profondo. A un certo punto, il vento si è stabilizzato tra i 40 nodi, i 45 nodi, i 50 nodi, poi tra i 50 e i 60 nodi prima di scendere di nuovo a 50. Continuava ad aumentare e a diminuire, e il vento era sempre più forte. Continuava ad alzarsi e ad abbassarsi e le onde, beh, c'erano onde e mareggiate, alcune onde che si infrangevano e la barca ha iniziato a surfare.

La media è stata di circa 12 nodi in tutta l'area di bassa pressione, il che equivale a circa 270 miglia nautiche al giorno. Abbiamo avuto bellissime giornate di surf costante tra i 20 e i 23 nodi. C'è stato anche un surf a 28,3 nodi, che credo ci abbia spaventato tutti. Eravamo tutti molto spaventati, ma la barca era completamente a fuoco.

In effetti, il mare era molto mosso, quindi la sfida consisteva nel mantenere la barca allineata e nel gestire le onde provenienti da babordo o da tribordo, che avrebbero potuto facilmente colpire la poppa della barca e farci affondare. In queste condizioni, è fondamentale tenere le vele alzate; la velocità è sicura, quindi bisogna tenere le vele alzate e muovere la barca il più velocemente possibile per controllare e non farsi sopraffare dal moto ondoso. Bisogna invece sapere dove posizionarsi, mantenere la velocità nella depressione di un'onda ed essere pronti ad affrontare l'onda successiva con una buona velocità.

Governare è stato molto impegnativo; chi è freddo una volta al timone di solito si scalda in pochi secondi per questo motivo, oltre allo stress di essere al timone. E sì, ci sono momenti in cui ci si sente piuttosto piccoli, soprattutto in cima a un'onda, da 7 a 10 metri di altezza, guardando l'oceano immenso. È proprio quando sei in cima all'onda che ti rendi conto dell'immensità del mare. E poi, siamo al Corno, non in un punto qualsiasi del mondo.

Sappiamo che ci stiamo avvicinando a Capo Horn e, una volta lasciata quest'area di bassa pressione il 6 febbraio alle 6 del mattino, passeremo Capo Horn. Per l'equipaggio passare Capo Horn non è così difficile, perché quando si arriva il mare è calmo e non c'è vento. La sfida è prima di raggiungere Capo Horn; superarlo è la ricompensa. Abbiamo superato Capo Horn in condizioni eccellenti, con un'alba incredibile. È stata la prima alba in Patagonia, semplicemente sublime. Ebbene, il team Translated era ancora lì, a passare Capo Horn qualche ora dopo di noi.

Da Capo Horn, abbiamo iniziato la nostra risalita dell'Atlantico verso Punta del Este, passando per un luogo chiamato Stretto del Mare, a ovest delle Isole Falkland, note anche come Malvinas. Anche i nostri amici di Translated 9 ci hanno seguito da vicino nello Stretto del Mare, superati da Char Cordrelier e Gitana, che stanno completando la loro circumnavigazione. Abbiamo quindi vinto la nostra scommessa, arrivando prima degli Ultimes. A Capo Horn è stato bello; abbiamo parlato un po' con Charles e ci incontreremo a Lorient. Non saremmo noi senza la follia del nostro equipaggio. Dobbiamo parlare del compleanno di Hugo, dove il team di animazione è stato coinvolto ed è riuscito a fare una battaglia di gavettoni mentre era fuori".

La Ocean Globe Race (OGR) è una regata retrò con equipaggio completo nello spirito della Whitbread Round the World Race del 1973, in occasione del 50° anniversario dell'evento originale. Con partenza dall'Ocean Village Marina di MDL, Southampton UK, il 10 settembre 2023, l'OGR è uno sprint di 27.000 miglia intorno al globo diviso in quattro tappe, che comprende l'Oceano Meridionale e i tre grandi promontori.

La flotta è suddivisa in tre classi per un totale di 14 iscritti. Le tappe comprendono Città del Capo in Sudafrica, Auckland in Nuova Zelanda e Punta del Este in Uruguay, prima di tornare nel Regno Unito nell'aprile 2024.

www.oceangloberace.com

Traduzione @Nautica Report

In copertina Nighttime Cape Horn Passage for the Intrepid crew of Maiden. Credit: Maiden / OGR2023