Dopo tre giorni di mare, con navigazioni d’altura e due competizioni costiere, lo scorso 8 giugno 2024 si è conclusa la quarta edizione del Capraia Sail Rally, il raduno-regata organizzato dall’Associazione Vele Storiche Viareggio.

Una ventina i partecipanti, che sull’isola toscana hanno dato vita a un vero e proprio Museo Galleggiante di barche storiche. Crivizza del 1966 si è aggiudicata i due Trofei Challenge del Nobile Ordine Marittimo Cavalieri di Capraia e l’Isola di Capraia Classic.

Vittoriosa anche Mariska del 1908, uno dei quattro 15 Metri Stazza Internazionale ancora naviganti al mondo. Per la prima volta, in partnership con la Scuderia Automobilistica Clemente Biondetti Asd di Firenze, si è svolto il Concorso di Eleganza “Isola di Capraia” in abbinamento tra le auto e le barche d’epoca. Mariska e una Triumph d’epoca del 1958 si sono aggiudicate il Best of Show messo in palio tra i partecipanti. 

IL 4° CAPRAIA SAIL RALLY

La partenza della prima regata in Capraia (Foto P. Maccione)

Momento d’oro per l’Associazione Vele Storiche Viareggio, che dopo una sesta entusiasmante edizione della Coppa Ponte Vecchio di Firenze, riservata alle derive storiche della classe Dinghy 12’, ha concluso con successo la quarta edizione del Capraia Sail Rally, svoltasi presso l’isola toscana dal 6 all’8 giugno 2024.

Una ventina le barche d’epoca, classiche e storiche partecipanti, che hanno dato vita a un vero e proprio Museo Galleggiante ormeggiato lungo le banchine del porto, con la cartellonistica che descriveva la loro storia.

Il Museo Galleggiante presso le banchine del Marina di Capraia Isola (Foto P. Maccione)

Se aggiungiamo che recentemente anche l’inviato di “Striscia la notizia” Davide Rampello ha decantato le lodi dell’isola nella sua rubrica Paesi e Paesaggi e che l’amministrazione comunale, nella persona del sindaco di Capraia Lorenzo Renzi, ha voluto istituire un trofeo speciale dedicato alle vele, si ha conferma che quanto fortemente voluto dall’Associazione Vele Storiche Viareggio, presieduta dal fiorentino Gianni Fernandes, ha centrato l’obiettivo di valorizzare il fascino senza tempo di queste imbarcazioni in un contesto paesaggistico unico.

Il Capraia Sail Rally, anche quest’anno caratterizzato da grande convivialità e amicizia tra gli equipaggi, è stato organizzato con il patrocinio della Regione Toscana, Provincia di Livorno, Comune di Capraia Isola, FIV Federazione Italiana Vela, Guardia Costiera, AIVE Associazione Italiana Vele d’Epoca e il Nobile Ordine Marittimo Cavalieri di Capraia.

CAPRAIA AMA LE BARCHE D’EPOCA

Crivizza (a sinistra) e Ojalà II (a destra) durante la "regata inversa" (Foto P. Maccione)

Giovedì 6 giugno le imbarcazioni sono arrivate in Capraia fino a sera inoltrata a causa della mancanza di vento lungo il percorso. L’elaborazione delle classifiche di giornata è stata curata dalla fiorentina Frisbi energia naturale, società fornitrice di energia elettrica solo rinnovabile, che ha fatto di Barbara del 1923 la propria “base operativa” per analizzare le tracce Navionics del percorso di tutti gli scafi dopo la “multipartenza” avvenuta da vari porti del Tirreno. Ad attendere la flotta un cocktail conviviale di benvenuto tenutosi presso la Casa del Nobile Ordine Marittimo dei Cavalieri di Capraia. Venerdì 7 giugno si è svolta la prima regata costiera tra due boe collocate rispettivamente davanti al cinquecentesco Forte San Giorgio e di fronte a Le Formiche, scogli affioranti in prossimità di Punta della Teglia, al largo della costa settentrionale della Capraia.

Nonostante le brezze leggere, fino a 5 nodi di intensità, è stato possibile concludere la prova, con Mariska del 1908 sempre in testa alla competizione. Nel pomeriggio sono sbarcate dal traghetto le auto storiche che partecipavano al Concorso di Eleganza “Isola di Capraia” in abbinamento tra le auto e le barche d’epoca. L’evento, organizzato dal socio Vele Storiche Viareggio Roberto Giacinti in partnership con la Scuderia Automobilistica Clemente Biondetti di Firenze, ha visto sfilare e sostare davanti alle barche modelli di Alfa Romeo, Triumph, Mercedes, Austin, Porsche, Fiat e Morgan. In serata, presso la Sala Ipogea, si sono svolte le premiazioni di giornata e la cena equipaggi. “Il Capraia Sail Rally” ha affermato il Sindaco Renzi, “deve diventare un appuntamento irrinunciabile e la nostra comunità ringrazia le Vele Storiche Viareggio. Anche per questo annuncio l’istituzione a partire da quest’anno di un Trofeo Challenge da assegnare al vincitore della regata di sabato”.   

LA REGATA “INVERSA”

Barbara del 1923 di fronte a Capraia (Foto P. Maccione)

Da sinistra Vistona del 1937 e Ilda del 1946(Foto P. Maccione)

Nella giornata di sabato 8 giugno si è svolta la seconda e ultima prova costiera, definita “regata inversa”. In questa competizione, con vento di scirocco a 15 nodi di intensità, ogni barca è partita ad un tempo stabilito in base all’handicap attribuito dall’organizzazione, con lo scopo di consentire a più scafi di tagliare la linea di arrivo quasi simultaneamente.

Crivizza del 1966, dopo essersi aggiudicata il giorno precedente il Trofeo Challenge Cavalieri di Capraia, ha vinto anche il nuovo Trofeo Challenge Isola di Capraia Classic. Seconda e terza classificata di giornata sono state Ojalà II del 1973 e lo splendido Fife Mariella del 1938.

MARISKA E LA TRIUMPH VINCONO IL CONCORSO DI ELEGANZA AUTO-BARCHE

La Triumph TR3 del 1958 di Mauro Bini, vincitrice con Mariska dell'abbinamento auto-barche (Foto P. Maccione)

“Apprezzamento armonico dell’emozione prodotta dall’abbinamento dell’auto con l’imbarcazione d’epoca”. Questa la motivazione con la quale Roberto Giacinti ha annunciato la vittoria del Best of Show a Mariska del 1908 e a una Triumph TR3 del 1958 del pratese Mauro Bini in equipaggio con Vittorio Mascaleros. Se la prima è gemella del 15 Metri Stazza Internazionale Tuiga (1909) del Principe Alberto II di Monaco, un identico modello di questa Triumph è appartenuto al divo del cinema Marcello Mastroianni.

Mariska ha corso in rappresentanza del Real Club Nautico di Barcellona e ha vinto sia nel 1° Raggruppamento VSV che tra gli Yacht d’Epoca CIM. Nella speciale classifica auto-barche il secondo posto è andato all’abbinamento Crivizza del 1966 con una Austin Healey 100/6 bn4 del 1959, seguita da Vistona del 1937 con un’altra Austin Healey Frog Eye del 1960. Presente alla manifestazione con la sua Mercedes 500 SL del 1990 anche Stefano Biondetti, pronipote e vice presidente dell’omonima Scuderia Automobilistica fiorentina fondata nel 1957 e intitolata a Clemente Biondetti, stradista di fama scomparso nel 1957 all’età di 55 anni, vincitore di 2 Targhe Florio e 4 Mille Miglia. A sottolineare il rapporto auto-vela il fatto che Biondetti sia anche armatore del Classe ‘A’ Regina, splendida deriva d’epoca di base in Versilia.

LE CLASSIFICHE  E I PREMI DEL 4° CAPRAIA SAIL RALLY 2024

I vincitori degli abbinamenti auto-barche (Foto P. Maccione)

Gilla del 1950, premiata per essere arrivata da più lontano (Fano, nelle Marche) - Foto P. Maccione

Trofeo Challenge Nobile Ordine Marittimo Cavalieri di Capraia: Crivizza

1^ Regata in Capraia di venerdì 7 giugno 2024:

Raggruppamento VSV 1 1. Mariska – 2. Chaplin – 3. Mariella – 4. Patience – 5. Gilla

Raggruppamento VSV 2 1. Vistona – 2. Barbara – 3. Ilda – 4. Estella

Raggruppamento VSV 3 1. Penelope – 2. Crivizza – 3. Ojalà II – 4. Airone V

Raggruppamento VSV 4 1. Good Girl – 2. Seven Seas – 3. Daphne – 4. Half Moon

Classifica CIM YACHT EPOCA di venerdì 7 giugno 2024

1. Mariska – 2. Vistona – 3. Mariella

Classifica CIM YACHT CLASSICI di venerdì 7 giugno 2024

1. Penelope – 2. Crivizza – 3. Ojalà II

Trofeo Challenge Isola di Capraia Classic (vincitore “regata inversa” di sabato 8 giugno 2024):

1. Crivizza (a seguire Ojalà II e Mariella)

Click Day iscrizione edizione 2024:

1. Daphne 2. Ojalà II 3. Half Moon. Nel più perfetto spirito di convivialità, i vincitori hanno ricevuto forme di pecorino offerte da AS Yacht Engineering Service di Antonio Farigu.

Premi alle barche cinquantenarie: Chaplin (Marina Militare) – Daphne

Premio alla barca proveniente da più lontano (Fano, in Adriatico): Gilla (1950)

Ringraziamenti anche alle imbarcazioni Raja, Magim e Till per essersi messe a disposizione del Comitato Organizzatore o come supporto per il Comitato di Regata, presieduto quest’anno dal lucchese Stefano Giusti.  

RINGRAZIAMENTI

Penelope della Marina Militare, vincitrice sia nel 3° Raggruppamento VSV che nella classifica CIM Yacht Classici (Foto P. Maccione)

Sponsor della manifestazione sono stati Frisbi energia naturale, 4F Group, Cordificio Ferretti, Aubert Verniciature Yacht, Cantiere Del Carlo, Yacht Inox, AS Yacht Engineering Service, Porto di Pisa, Formula Mare, veleria Millenium, resine Cecchi “10 10 CFS”, Versilia Marine Service, U-Safe, RGB Cube e i produttori locali La Piana, Arura Azienda Agricola, Il Saracello, Birrificio Ortigrandi, Azienda Agricola San Rocco. Partner dell’evento sono stati Navigo, Lamma Meteo, Navionics, Scuderia A. C. Biondetti Asd, Sacomar Yacht Agency, CHOFA, VMB Yachts, Vela Tradizionale, Marina di Capraia Isola.

www.velestoricheviareggio.org

Ufficio Stampa

Paolo Maccione 

Sandro Bagno 

Mariska del 1908 in regata davanti all'isola di Capraia  (Foto P. Maccione)