Primo in Line Honours & IRC Leg Four e ancora possibile OVERALL RACE IRC.

I francesi dominano la classifica!

• Scene emozionanti quando Marie Tabarly , skipper di Pen Duick VI FR (14), taglia il traguardo del Royal Yacht Squadron di Cowes alle 22:52 UTC dell'11 aprile, dopo 37 giorni di navigazione e 6814 miglia nautiche, conquistando la preziosa doppietta: primo posto "provvisorio" in tempo reale e primo posto nella classifica IRC in tempo compensato della quarta tappa.
• Lo skipper del leggendario yacht francese, Marie Tabarly, parla di orgoglio per il trionfo nell'ultima tappa della McIntyre Ocean Globe Race inaugurale.
• Tutti gli occhi sono puntati sulla classifica generale IRC, con Pen Duick VI che sta mettendo pressione a Triana FR (66), che ora ha solo 19 ore di vantaggio. La volubilità dei venti potrebbe costare loro il primato!
• I risultati provvisori diventano ufficiali solo dopo l'emissione di una "carta blu" in seguito ai controlli finali di conformità e alle dichiarazioni firmate.

La leggenda francese Pen Duick VI FR (14), con al timone l'indomabile Marie Tabarly, ha conquistato la leadership provvisoria nell'ultima tappa della prima edizione della McIntyre Ocean Globe Race e nei prossimi giorni potrebbe vincere l'OGR Overall! Alle 22:52 UTC dell'11 aprile, lo splendido ketch bermudiano di 73 piedi a scafo nero, venerato dai velisti di tutto il mondo, ha attraversato con grazia la linea di arrivo del Royal Yacht Squadron a Cowes, nel Regno Unito. Con Marie al timone, alla guida delle sue fedeli truppe, era giusto che questo yacht, navigato da suo padre Éric Tabarly nella Whitbread Round-the-World Race del 1973, si aggiudicasse gli onori della linea in tale stile. Con quasi due giorni di vantaggio sul rivale più vicino ,L'Esprit d'équipe FR (85), ildominio di Pen Duick VInell'ultima tappa è indiscutibile.

La leggenda francese Pen Duick VI FR (14), con al timone l'indomabile Marie Tabarly, ha conquistato la vittoria provvisoria in tempo reale nell'ultima tappa della prima edizione della McIntyre Ocean Globe Race. Credito: Aïda Valceanu/ OGR2023

Arrivati con 12 nodi di vento e forti correnti di marea, Marie, il primo ufficiale Tom Napper e i dieci determinati membri dell'equipaggio a bordo sembravano allo stesso tempo sollevati e immensamente orgogliosi del loro epico risultato. Maire aveva dichiarato fin dall'inizio che quando ci fosse stato vento Pen Duick VI avrebbe brillato e aveva ragione. Per l'ultima tappa la strategia di Marieera "andare veloci, veloci, veloci e accelerare alla fine". Una strategia chiaramente vincente!

Parlando sul pontone dopo un difficile attracco a Trinity Landing a causa delle fortissime correnti , Marie ha parlato con passione della sua esperienza del giro del mondo.

"Ci sono stati molti momenti salienti. Ricordo che andavamo veloci, con 55 nodi di vento, e c'erano delfini che saltavano sulle onde. A 55 nodi! Pazzesco. Ricordo di aver regatato molto vicino a Translated 9 e Maiden e di averli potuti vedere. Poi tutte le chiacchierate tra amici, quattro volte al giorno via radio, mi mancheranno. Ci sono troppi momenti, così tanti momenti straordinari. "

MARIE TABARLY, SKIPPER DI PEN DUICK VI.

Per l'ultima tappa la strategia di Marie è stata quella di "andare veloce, veloce, veloce e accelerare alla fine". Una strategia chiaramente vincente! Foto di Tim Bishop/PPL

Marie ha anche spiegato quanto sia stato fantastico il suo equipaggio durante tutta la gara.

"Sono molto, molto orgogliosa del mio equipaggio. Ho 21 persone fantastiche, bravi esseri umani, con cui vorresti passare del tempo. È stato esattamente quello che avevo programmato con loro, nessuna sorpresa, tutto è stato perfetto". "

Ma senza dubbio sono gli altri equipaggi della flotta OGR che rimarranno per sempre nella memoria di Marie.

"Penso a Translated 9, erano i miei migliori nemici. All'inizio ho detto loro che sarei stata il loro peggior incubo e alla fine sono stati loro il mio peggior incubo. Eravamo in quattro, tra Spirit of Helsinki, Maiden e Translated 9 , con i quali abbiamo combattuto molto bene. È stato un onore e un piacere navigare contro di loro. Ma stasera penso a Translated 9. Ho legato con le persone di questa regata, è straordinario. Non mi rendo ancora conto che è finita. Penso che ci sarà un'altra tappa".

Translate 9 ITL (09) è stata costretta a dirottare su Madeira per riparare le crepe nello scafo, che in quel momento era in testa alla classifica IRC.

Un'avventura affascinante quella dell'Ocean Globe Race, che si preannuncia sempre più interessante! Con Pen Duick VI che ha conquistato la doppietta per la quarta tappa, l'attenzione si sposta ora sulla classifica Overall Race IRC. Pen Duick VI si trova attualmente al secondo posto della classifica Overall Race IRC, a sole 19 ore da Triana FR (66). Ma Triana ha ancora 1320 miglia nautiche da percorrere prima di tagliare la linea del traguardo e ora sta correndo contro il tempo. Le previsioni indicano venti leggeri che rallenteranno la sua velocità media. Deve mantenere una velocità media di 4,9kt fino al traguardo per mantenere il suo vantaggio IRC su Pen Duick VI. Un'andatura più lenta potrebbe consentire a Pen Duick VI di conquistare l'ambito premio OGR Overall IRC.

Pen Duick VI primo nella Line Honours & IRC Leg Four e ancora possibile per la OVERALL RACE IRC. Foto di Tim Bishop/PPL

Mentre ora festeggiano il loro successo, rifletteranno anche sull'importante traguardo raggiunto. Il giro del mondo, che celebra il 50° anniversario della prima regata Whitbread, si è rivelato impegnativo per yacht, skipper ed equipaggio. E non sempre è andata a favore di Pen Duick VI.

Salpata lo scorso settembre da Southampton a Città del Capo, la tappa 1 si è rivelata difficile per lo storico yacht. Al termine della tappa, un'indagine ha rivelato la rottura del sigillo di sicurezza di una borsa telefonica dell'equipaggio, con conseguente penalità di 72 ore sui risultati di Pen Duick VI. Dopo questa correzione, lo yacht si è classificato al 4° posto in tempo reale e al 7° in IRC. Maire e il suo equipaggio erano determinati a migliorare questo risultato.

La seconda tappa, da Città del Capo ad Auckland, si è rivelata più proficua, con un 2° posto in tempo reale e un 5° in IRC. È stato durante la terza tappa che Pen Duick VI ha dimostrato di essere veramente capace, arrivando a Punta del Este per primo sulla linea di arrivo e secondo in IRC.

Ancora una volta, però, Pen Duick VI è finita sulle prime pagine dei giornali dopo aver subito un uomo in mare all'inizio della tappa 4 a Punta del Este. Il membro dell'equipaggio coinvolto è stato recuperato in pochi minuti senza riportare ferite. La Pen Duick VI non ha ancora fornito informazioni sull'incidente. Ad oggi questa è l'unica situazione di uomo in mare in tutta l'OGR.

È stata una partenza lenta per l'intera flotta da Punta del Este a Cowes. È stata una lunga e lenta fatica, con Maire che ha ammesso di recente che lei e il suo equipaggio erano comprensibilmente stanchi. Ma erano determinati a dare il massimo nell'ultima tappa e a terminare a Cowes, il palcoscenico mondiale dei velisti e della vela:

"La barca che vincerà questo giro del mondo sarà quella che arriverà in porto sana e salva, dopo aver trovato il giusto equilibrio tra il tirare su l'attrezzatura e l'equipaggio e il preservarli. In altre parole, con il freno e l'acceleratore al tempo stesso. Per la prima volta, ammetto di provare un certo sollievo all'idea di arrivare. Credo di essere fisicamente, emotivamente e nervosamente esausto. C'è ancora tempo, ma Pen-Duick VI è chiaramente più in forma di me".

Ha anche raccontato di aver dato tutto se stessa e il suo equipaggio nelle ultime miglia, prendendo ispirazione dalla linea:

"È sul palco che Jimi Hendrix ha rotto le sue chitarre, non altrove". "

Don McIntyre, fondatore dell'OGR, è entusiasta di vedere un'imbarcazione così iconica, ex Whitbread, dotata di un tale pedigree velico e di uno skipper e un equipaggio così brillanti tagliare per primi il traguardo di questa OGR inaugurale.

"La ricca storia di Pen Duick VI nelle regate intorno al mondo risale al 1973 e alla prima regata Whitbread. Ora Marie e il suo equipaggio hanno realizzato un sogno e riscritto la storia". Pianificata e orchestrata con cura per molti anni, con passione e determinazione in acqua. Lei e il suo potente equipaggio hanno concluso la quarta tappa dell'OGR davanti a tutti. Chissà, Pen Duick VI potrebbe vincere la corona IRC overall. Ogni partecipante ha una storia sul come e sul perché, ma questa è semplicemente WOW! BRAVO MARIE e a tutto il tuo equipaggio e all'intero team. Il mondo vi guarda e voi siete fonte di ispirazione per molti. "

DON MCINTYRE, FONDATORE DI OGR.

Guardate #OGR2023 in diretta e assistete al momento storico!

Un secondo yacht ex Whitbread e vincitore della regata del 1985, L'Esprit d'équipe FR (85) a 360 miglia nautiche di distanza, si aggiudicherà il secondo posto in linea d'onore, arrivando a Cowes entro 48 ore. Al terzo posto in linea d'onore, a 100 miglia di distanza e in rapida ascesa, si trova Spirit of Helsinki FI (71) , seguito da Neptune FR (56), 200 miglia più indietro, e da Maiden UK (03).

Il resto della flotta si sta nuovamente dirigendo verso venti leggeri che complicheranno i progressi. Le prossime 48 ore saranno estremamente impegnative per gli equipaggi già frustrati dalla lentezza dei progressi.

NOTA - Tutti i risultati sono provvisori e diventano ufficiali solo dopo che tutti i controlli di conformità sono stati completati, le dichiarazioni di skipper ed equipaggio sono state firmate e gli obblighi del Bando di Regata sono stati rispettati. A quel punto viene emessa una BLUE CARD e i risultati diventano ufficiali.

INFORMAZIONI SULL'ARRIVO DELLA OGR

Linea di arrivo:

Royal Yacht Squadron, Cowes, Regno Unito

Ormeggio:

Una volta tagliato il traguardo, le barche saranno ormeggiate al Trinity Landing di West Cowes per 48 ore.

L'Ocean Globe Race (OGR) è una regata retrò con equipaggio completo nello spirito della Whitbread Round the World Race del 1973, in occasione del 50° anniversario dell'evento originale. Con partenza dall'Ocean Village Marina di MDL, Southampton UK, il 10 settembre 2023, l'OGR è uno sprint di 27.000 miglia intorno al globo diviso in quattro tappe, che comprende l'Oceano Meridionale e i tre grandi promontori.

La flotta è suddivisa in tre classi per un totale di 14 iscritti. Le tappe comprendono Città del Capo in Sudafrica, Auckland in Nuova Zelanda e Punta del Este in Uruguay, prima di tornare nel Regno Unito nell'aprile 2024.

www.oceangloberace.com

Comunicato stampa da Ocean Globe Race tradotto da @ Nautica Report

In copertina: scene emozionanti, Pen Duick VI FR (14) che conquista la preziosa doppietta: primo posto "provvisorio" nella classifica di linea e primo posto nella classifica IRC in tempo compensato della quarta tappa. Foto di Tim Bishop/PPL