Il motore fuoribordo

Tecnica e manutenzione

Il motore fuoribordo

Manutenzione

Charter Pesca

31/05/2011 11:30

Il movimento ( vedi figura a lato) e' trasmesso all'elica tramite un asse interno al gambo del fuoribordo e da una coppia di ingranaggi conici, necessari in quanto l'asse del motore e quello dell'elica sono a 90°, immersi in bagno d'olio.
La tenuta e' realizzata con una guarnizione sul piede, la cui manutenzione, raramente necessaria prima di molte ore di moto, richiede pratica ed alcune attrezzature meccaniche.
Per il sistema di trasmissione del moto,l'unica manutenzione periodica e' la sostituzione dell'olio del piede che si effettua tramite due fori chiusi con un bullone.Quello inferiore serve allo scarico mentre quello superiore e' per il rabbocco.
Durante l'operazione di sostituzione dell'olio ( da effettuare almeno una volta a stagione) occorre controllare che non vi sia acqua emulsionata,la cui presenza indica la necessita' di sostituire la guarnizione di tenuta.
La sostituzione dell'olio di trasmissione conviene effettuarla a fine stagione, dopo il lavaggio in acqua dolce o al superamento di 100 ore di moto.

Assistenza e manutenzioni motori marini Suzuki: Giada96 - Fiumicino