superyacht Spirit: Tankoa 51,5 m a Porto Ercole

Aprendo lo specchio d'acqua davanti a Porto Ercole l'8 agosto, il profilo del superyacht Spirit ha catturato subito lo sguardo: una silhouette che combina volumi netti e linee morbide, immessa nelle cronache dell'Archivio Storico Yachting dell'Artemare Club di Porto Santo Stefano.

Lo scarto temporale è breve: nato in cantiere nel 2026, Spirit arriva ora in acque tirreniche già catalogato per dimensioni, architettura e allestimenti. Il comandante Daniele Busetto ha fornito i dati tecnici essenziali: lunghezza fuori tutto 51,5 metri, larghezza 9,1 metri, pescaggio 2,4 metri e volume registrato pari a 499 GT.

La lunghezza di 51,5 metri colloca Spirit in una fascia che favorisce spazi vivibili senza perdere agibilità in porto. È il sesto scafo per dimensioni realizzato da Tankoa Yachts S.p.A., pensato come motor yacht per crociere private con ampie aree per gli ospiti e una pianta di bordo che privilegia la convivenza e la gestione efficiente dell'equipaggio.

La linea esterna porta la firma di Vitruvius Yacht Design, che ha curato anche l'architettura navale. Gli interni sono di FM Architettura. Questa collaborazione definisce l'assetto della barca: carena e sovrastruttura modellate per stabilità, volumi interni organizzati per 12 ospiti e 9 membri d'equipaggio in modo funzionale, con percorsi di servizio separati dalle aree conviviali.

Layout e capacità di bordo

Lo spazio interno è studiato per ospitare fino a 12 persone in configurazione ospiti, con alloggi per 9 membri dell'equipaggio. Gli ambienti si distribuiscono su più livelli: zone living ampie, una suite armatoriale con privacy garantita e cabine ospiti dislocate per garantire comfort e riservatezza. Sono previsti depositi dedicati per tender e attrezzature, oltre a locali tecnici accessibili dall'equipaggio.

Il valore di 499 GT consente soluzioni d'arredo ricche senza ricadere nei limiti amministrativi delle categorie superiori. Il rapporto tra lunghezza e tonnellaggio suggerisce altezze utili generose e spazi ben articolati, pensati per chi trascorre molte ore a bordo: area pranzo schermata dalla luce diretta, lounge con affaccio sul mare e spazi tecnici studiati per semplificare le operazioni quotidiane.

La distribuzione degli spazi privilegia la flessibilità: aree che possono trasformarsi da salotti informali a sale riunione, cabine che mantengono una coerenza stilistica con le finiture scelte da FM Architettura. La progettazione sembra orientata a un uso misto: crociera privata prolungata e periodi di imbarco con ospiti numerosi, senza sacrificare la praticità di gestione per l'equipaggio.

Design e architettura navale

La firma di Vitruvius Yacht Design si legge nella pulizia delle linee e nell'attenzione all'idrodinamica: prua studiata per contenere scatti e onde, sezioni di scafo disegnate per limitare il rollio e ottimizzare i consumi. Tante decisioni progettuali sono orientate al bilanciamento dei pesi e alla distribuzione dei volumi, con proporzioni che privilegiano stabilità e comportamento in mare.

Gli interni progettati da FM Architettura alternano momenti di convivialità a spazi più raccolti. Le sequenze di ambienti conducono dall'area di poppa verso la prua con ritmi di luce studiati per esaltare materiali e finiture. Le scelte materiche, sobrie e curate, sono pensate per durare nel tempo e per adattarsi a usi differenti: dagli arredi delle suite a quelli delle aree di servizio.

Prestazioni e operatività

La motorizzazione è affidata a due motori MAN, che consentono a Spirit di raggiungere una velocità massima dichiarata di 17 nodi. Questo valore è coerente con il disegno dello scafo e con il volume complessivo: la configurazione privilegia il comfort di crociera e l'economia d'esercizio su tratte lunghe piuttosto che la velocità pura.

Il pescaggio di 2,4 metri facilita l'accesso a porti e baie mediterranee, mantenendo al contempo una piattaforma stabile per operazioni di tendering e manovre in rada. La disposizione tecnica e i percorsi di servizio sono pensati per consentire operazioni rapide di ormeggio e per ridurre i tempi di preparazione delle attività a bordo.

Allo sbarco dei documenti per l'archivio locale, le manovre sono state svolte in condizioni meteo favorevoli: mare calmo e vento leggero. Queste circostanze hanno permesso un approccio lento e preciso, utile per le registrazioni fotografiche e per il monitoraggio degli asset esterni che spesso accompagna l'ingresso di un nuovo scafo nei porti storici del Tirreno.

Spirit compare in elenchi internazionali di yacht per dimensione, posizionandosi nella fascia inferiore della top mille mondiale. La sua presenza sulle liste mette in luce la distribuzione globale degli scafi di queste dimensioni, senza tuttavia alterare le caratteristiche tecniche che definiscono l'imbarcazione stessa.

Il passaggio davanti a Porto Ercole lascia dettagli concreti: la vernice dello scafo, la linea netta della sovrastruttura e la calma del moto in acqua. Si percepiscono il basso rantolio dei motori al minimo, il sussurro delle eliche e la consistenza ruvida delle cime in mano mentre l'equipaggio fissa gli ormeggi. Quei sensi — vista, udito, tatto — restano come memoria del passaggio molto tempo dopo che lo yacht ha preso la rotta successiva.