I tesori sommersi del Canale di Sicilia

Vita subacquea

I tesori sommersi del Canale di Sicilia

www.greenpeace.org - Nautica Report

30/01/2015 08:15

Greenpeace insieme a Ispra ha realizzato una spedizione scientifica nel Canale di Sicilia che documenta la biodiversità dei banchi d'alto mare.

A bordo della nave Astrea e grazie a un veicolo filoguidato dotato di telecamera (ROV) abbiamo esplorato il Banco Avventura e il Banco di Graham (Isola Ferdinandea) alla scoperta di un universo sottomarino straordinario.

La nave Astrea, di proprietà dell’ISPRA Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale (ex Istituto Centrale per la Ricerca scientifica e tecnologica Applicata al Mare - ICRAM) e gestita di SO.PRO.MAR. S.p.A. è stata realizzata cercando di enfatizzarne la flessibilità di impiego. Dal punto di vista scientifico è in grado di impiegare praticamente qualsiasi tipo di strumentazione, compatibilmente con le sue dimensioni; l’area geografica in cui è in grado di operare comprende tutto il Mediterraneo senza limitazioni di distanza dalla costa. Nella costruzione e nelle dotazioni, infine, è stata posta la massima attenzione a minimizzare qualsiasi tipo di impatto ambientale; la nave è infatti dotata di impianto di depurazione che serve tutti gli scarichi, sistemazioni ed impianti a basso livello di emissioni acustiche, forma dello scafo ed elica scelti per minimizzare l’onda generata.

La nave Astrea

Caratteristiche della Nave Astrea

Lunghezza F.T.	23.7 m	Length overall
Larghezza F.O.	6,1 m	Width overall
Dislocamento	50 t	Load displacement
Motorizzazione	2x735 kW	Engines
Velocità	25Kn	Maximum Speed
Classe	100 A. 1.1. nav.s. st.	Classification
Compartimento	Roma	Port of registry
Matricola	-	Official number

INFORMAZIONI GENERALI

La nave Astrea, di proprietà dell’Istituto Centrale per la Ricerca scientifica e tecnologica Applicata al Mare (ICRAM) sarà gestita dalla SO.PRO.MAR. S.p.A. a partire dal 15 febbraio 2003. L’imbarcazione è stata realizzata cercando di enfatizzarne la flessibilità di impiego: sia dal punto di vista scientifico (è in grado di trasportare ed impiegare praticamente qualsiasi tipo di strumentazione compatibile con le sue dimensioni) sia per l’area geografica in cui è in grado di operare (tutto il Mediterraneo senza limitazioni di distanza dalla costa). Nella costruzione e nelle dotazioni, infine, è stata posta la massima attenzione a minimizzare qualsiasi tipo di impatto ambientale; la nave è infatti dotata di impianto di depurazione che serve tutti gli scarichi, sistemazioni ed impianti a basso livello di emissioni acustiche, forma dello scafo ed elica scelti per minimizzare la forma d’onda.

La nave è in grado di eseguire:

	Ricerca oceanografica (biologia, chimica e fisica) in zona litoranea, costiera ed alto mare
	Raccolta dati in superficie e profondità (CTD, campionatura acqua continua, ADCP, ecoscandaglio, idrofoni)
	Rimorchio ed impiego di ROVs, AUVs, boe oceanografiche e catene correntometriche
	Trasporto ed impiego di un battello ausiliario
	Appoggio per operazioni con operatori subacquei
	Messa in opera ed impiego reti per pesca scientifica, pelagiche e da fondo
	Navigazione di precisione per lunghi periodi ed a bassa velocità