Alla classifica delle 14.00 UTC di ieri solo 140,8 miglia separano i due, ma ora si tratta di capire se l'asso francese, soprannominato Yo Yo, può continuare a fare lo yo-yo o se lo slancio si invertirà di nuovo a favore del leader
Vendée Globe Press
12/01/2025 10:15
Approfittando del fatto di essere leggermente più a ovest del leader del Vendée Globe, Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance), Yoann Richomme è rimasto leggermente più veloce e ha continuato a ridurre di qualche miglio il suo distacco dal leader.
Alla classifica delle 14.00 UTC di ieri solo 140,8 miglia separano i due, ma ora si tratta di capire se l'asso francese, soprannominato Yo Yo, può continuare a fare lo yo-yo o se lo slancio si invertirà di nuovo a favore del leader.
Nel resto della flotta, il britannico Sam Goodchild (VULNERABLE) continua il suo testa a testa con Jérémie Beyou (Charal) per il quarto e quinto posto. Il tedesco Boris Herrmann (Malizia Seaexplorer, 9°) è salito sull'albero ieri sera e ha legato il suo J2 alla testa dello strallo di pruadopo la rottura del sistema di aggancio. Jean Le Cam (Tout commence en Finistère - Armor Lux, 14°) ha fatto un bel guadagno, staccando il gruppo che lo insegue, mentre Éric Bellion (STAND AS ONE - Altavia, 28°) ha deciso di ripararsi sottovento alle Falkland dopo che la riparazione dell'attacco del suo J2ha ceduto.
TUTTI GLI OCCHI SULL'ALTO...E IL PREMIO
Con i rispettivi equipaggi riuniti a Les Sables d'Olonne, gli occhi dei sostenitori del MACIF Santé Prévoyance PAPREC ARKÉA stanno monitorando l'anticiclone che protegge le coste della Vandea e della Bretagna con un anello di venti molto leggeri. Questa zona di calma impone a Charlie Dalin e Yoann Richomme di spingersi fino alla punta della Bretagna prima di virare versosud lungo la costa per tornare a Les Sables-d'Olonne. Tuttavia, secondo Basile Rochut, consulente meteo del Vendée Globe, questo anticiclone si sta leggermente allontanando. Quindi alla fine potrebbe esserci più vento verso l'arrivo. L'orario di arrivo previsto per Charlie Dalin è stato anticipato tra la mezzanotte e le 06.00 UTC di martedì mattina.
La gestione dell'anticiclone potrebbe ancora determinare il distacco tra i due uomini. Da ieri sera Richomme è in vantaggio. Il suo spostamento a ovest gli ha permesso di guadagnare una cinquantina di miglia durante la notte e il distacco è ora di 140,8 miglia secondo la classifica delle ore 14.00 UTC di oggi pomeriggio.
"Yoann beneficia di un vento leggermente più forte.Ma alla fine sarà Charlie ad avere più vento per primo.Anche se, a breve termine, Yoann tornerà, l'effetto elastico continuerà”.
Yo Yo era presente all'appello questo sabato mattina:
Siamo ancora sottovento intorno alle Azzorre.È stato un vento intenso, con condizioni più forti del previsto, fino a 34 nodi.Sono un po' più veloce?Non ho guardato la classifica, ma sappiamo che queste condizioni sono migliori per me.Se avessi ancora la vela mancante (J0), probabilmente il divario sarebbe un po' più ridotto.Non so dove ci possano essere opportunità di rimonta, potrebbe esserci ancora un po' di gioco.Sto facendo attenzione alla barca, ho sempre un po' di paura di causare danni.Ci stiamo preparando per il finale con il team.È pazzesco pensare che siamo già alla fine del Vendée Globe.Se riuscirò ad arrivare alla fine, sarà fantastico!
Yoann Richomme
PAPREC ARKÉA
In terza posizione Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) potrebbe dover fare attenzione a una zona di vento leggero dopo le Azzorre, ma non ci sono caratteristiche meteorologiche in agguato per intrappolare il vandeano, atteso a casa tra giovedì e venerdì.
Dietro, il gruppo degli inseguitori sta finalmente trovando velocità stabili. Da Sam Goodchild (VULNERABLE, 4°) a Justine Mettraux (Teamwork-Team Snef, 10°), stanno iniziando a dirigersi verso nord, beneficiando degli alisei da sud-est.
Goodchild V Beyou
Goodchild ha regatato a fianco di Beyou, ma oggi, durante la trasmissione Vendée LIVE, ha osservato che: "Inizialmente, quando Jérémie è apparso sull'AIS (sistema di identificazione automatica), controllavo ogni mezz'ora, ma era troppo e mi stressava.Così ho smesso di controllare e sto andando alla stessa velocità!”.
Il tedesco Herrmann (Malizia Seaexplorer, 9°), che fa parte di questo gruppo, ha vissuto le ultime ore in modo frenetico. Ieri Herrmann si è lamentato della rottura del suo amo J2. È l'unico ad avere un sistema di chiusura di questo tipo, che gli permette di ammainare normalmente la vela. Ma dopo la rottura del gancio ha dovuto arrampicarsi sull'albero per legare la testa della vela allo strallo, un processo che gli ha richiesto tre ore, finite al buio.
Herrmann ha detto,
Mi sono sentito sollevato dopo essere riuscito a rimettere a posto il J2.L'adrenalina di dover salire sull'albero mi ha fatto andare avanti, ma mi ha reso molto stanco.Ora ho dormito bene, mi sento meglio!Tutto il gruppo sta uscendo bene dalla zona in cui ci trovavamo, a parte Thomas (Ruyant, VULNERABLE, 7°) e me.Secondo me siamo un po' troppo a ovest e non ci muoviamo facilmente.Ma se viriamo andremo indietro, se continuiamo non andremo da nessuna parte velocemente.Non so ancora cosa fare.Dovremo virare di nuovo, virare e negoziare i cambi di vento.Non sarà facile!
Boris Herrmann
MALIZIA - SEAEXPLORER
Boris Herrmann manda una vela di prua | Vendée Globe 2024
Jean Le Cam, fermami se puoi
Poco più avanti, i rapporti di forza cambiano per il trio Clarisse Crémer (L'Occitane en Provence, 11°), Samantha Davies (Initiatives Cœur, 13°) e Benjamin Dutreux (Guyot Environnement - Water Family, 12°).
“È più complicato di quanto sembri sul tracciatore di regata”, afferma Basile Rochut, confermando quanto detto da Clarisse ieri durante le sessioni per i media. “A ovest i due velisti più a ovest, Crémer e Davies, rimangono in una zona di vento molto instabile. Dutreux, al largo a est, beneficia di una brezza più stabile e costante che potrebbe consentirgli di superare le due donne.
Jean Le Cam (Tout commence en Finistère - Armor Lux, 14°) è stato la sorpresa della giornata. Con l'aria leggera, la sua barca a pugnale progettata da David Raison ha preso il largo.
"La tendenza è sempre quella di far rientrare chi è indietro grazie al vento associato alla depressione e all'anticiclone sottostante ”, spiega il consulente meteo della regata. I guadagni di Le Cam potrebbero quindi essere di breve durata.
Nel frattempo il kiwi Conrad Colman (MS Amlin, 22°) sta scappando lungo la ZEA. Dopo il guasto al sistema di governo di ieri , Sébastien Marsset (FOUSSIER, 24°) deve ora riparare il suo gennaker che si è strappato per più di due metri. Kojiro Shiraishi (DMG Mori Global One, 26°) sta approfittando dell'alta pressione per osservare la sua penalità. Lo skipper giapponese aveva rotto il sigillo del motore il 31 dicembre e gli era stata inflitta la penalità di 120 minuti prevista dalla legge.
La riparazione di Sébastien Marsset sul gennaker | Vendée Globe 2024
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