Mentre salgono verso nord in direzione dell'equatore, a circa 700 miglia di distanza, nell'aliseo di sud-est che sta gradualmente aumentando di forza, è in netto vantaggio Charlie Dalin. Lo skipper di MACIF Santé Prévoyance sta andando più veloce del suo ostinato rivale Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) e il suo margine questa mattina è di ben 120 miglia.

In questa fase di velocità la maggior parte degli osservatori si aspetta che la barca di Verdier di Dalin sia leggermente più veloce e per il momento dovrebbe continuare a guadagnare. Richomme deve resistere e continuare a spingere, sperando che ci sia la possibilità di recuperare miglia nelle zone di bonaccia, che al momento non sembrano molto attive.

Dalla direzione di gara Fabien Delahaye osserva : “Sono sul punto di decollare, Charlie deve essere in grado di volare e Yoann non ancora, il che spiega la differenza di velocità al momento”.

Cerchio chiuso

Entrambi potrebbero provare una certa soddisfazione nell'aver superato la scia di uscita tracciata quasi sei settimane fa, quando si stavano dirigendo a sud-est verso il Capo di Buona Speranza, con la testa piena di speranze e aspettative per il Grande Sud.

Mentre il duo di testa punta direttamente “al fienile”, non sono tempi facili nemmeno per Seb Simon (Groupe Dubreuil), che deve proseguire verso est in terza posizione, continuando la sua strambata preferita a dritta sul suo foil intatto, ma dovrà sempre più fare i conti con il fatto che i primi due se ne sono andati e che il suo deficit nei loro confronti continuerà ad aumentare.

La situazione è molto più frustrante per Thomas Ruyant (VULNERABLE) che, al quarto posto, vede erodersi il vantaggio faticosamente accumulato, rosicchiato da Paul Meilhat (Biotherm), più veloce e ora a meno di 70 miglia dallo skipper di Dunkerque.

Unità di vento persa

Frustrazione anche in questa fase per Nico Lunven (HOLCIM PRB). Nell'infernale sbattimento di bolina in condizioni super instabili, Lunven ha perso ieri la sua unità testa d'alberoche comprendeva tutte le sue antenne: VHF, Oscar e l'indicatore della velocità del vento.

''Un vero disastro. Ora, trovare la rotta giusta, sapere quale vela mettere, come regolare la barca, non è facile. Ho un'antenna di riserva, ma per il momento è troppo approssimativa per essere efficace. Ma non perdo la speranza di poter migliorare la situazione!''

Nicolas Lunven

HOLCIM - PRB

A poche miglia l'uno dall'altro Boris Herrmann (Malizia - Seaexplorer, 9°) e Sam Goodchild (VULNERABLE, 8°) sono rallentati al centro della depressione a meno di sei nodi, perdendo così miglia rispetto agli avversari.

Le Cam all'Horn

1.300 miglia più a sud, Jean Le Cam (Tout commence en Finistère - Armor-lux, 16°) ha appena doppiato Capo Horn. Al suo quinto Vendée Globe, questa sarà una grande liberazione per il veterano della vela, al suo settimo giro dell'Horn. La prima volta ha doppiato la Whitbread Race nel 1982 con Eric Tabarly su Euromarche e ha doppiato la Barcelona World Race 2014-15 con Bernard Stamm.

“Si trova davanti a una depressione e sta beneficiando di condizioni di vento leggero”, spiega Delahaye dalla direzione della regata.

La depressione in questione è destinata a rafforzarsi, complicando il passaggio dei tre successivi - gli svizzeri Alan Roura (Hublot, 17°), Isabelle Joschke (MACSF, 18°) e l'italiano Giancarlo Pedote (Prysmian, 19°) - che dovrebbero doppiare il leggendario capo questa sera o stasera presto.

Pedote, infatti, è alle prese con problemi al timone:

''Non cerco velocità elevate, l'obiettivo è che tutto funzioni. Devo prestare attenzione alla barca, prendermene cura. Per me la regata è un po' in sospeso. Nel Pacifico non ci sono stati momenti piacevoli in cui la barca avanzava senza sbattere. Ma naturalmente se si cerca il piacere, non si va necessariamente a correre il Vendée Globe. È una regata in cui bisogna dare il massimo, non è sempre il posto giusto per trovare piacere e divertimento.''

Giancarlo Pedote

PRYSMIAN

Violette Dorange (Devenir, 25°) continua ad assaporare la sua regata. È felice di navigare in un gruppo di nove skipper guidati da Tanguy Le Turquais (Lazare, 21°) che ha incrociato Louis Duc (Fives Group - Lantana Environnement, 28°) per la quinta volta nella notte. A Dorange ieri è caduta la neve e non riesce a crederci:

"Ho sentito un'esplosione di gioia, ero così felice! È il giorno più bello che ho vissuto nel Pacifico. È pazzesco ed eccezionale vivere un'esperienza del genere dall'altra parte del mondo”. In questi ultimi giorni, la navigazione è stata molto difficile tra i venti instabili, la minaccia degli iceberg e poi queste burrasche che saltano a più di 10 nodi, il vento instabile, il mare al traverso... Ieri ho fatto molte brocciature, è stata davvero dura. È bello essere fianco a fianco con altri skipper, sono felice di doppiare Capo Horn con persone intorno a me!”.

Fabrice Amedeo (Nexans-Wewise, 34°) è a quasi 7.000 miglia dal leader. Tuttavia, il velista sembra aver trovato una forma di realizzazione. Regatare vicino a Manu Cousin (Coup de Pouce, 33°) è “rassicurante con un compagno di viaggio”, ma “rende difficile dormire perché vogliamo evitare le collisioni”, dice Fabrice. Ma gli è piaciuta molto l'aurora australis che ha immortalato due giorni fa:

"Ho un buon stato d'animo, mi sono ambientato nella vista lunga. È bello navigare in condizioni più facili, anche se ho un po' di freddo. L'aurora australe? Ho visto per la prima volta un arco luminoso sopra il cielo. Quando sono tornato, le ho viste ovunque, è stato incredibile. Ero andata in Islanda sperando di vederla, ma non l'ho vista, quindi è stato un vero privilegio. Solo per questo è valsa la pena di vivere tutti i momenti spiacevoli che ho sopportato”.

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www.vendeeglobe.org

In copertina foto 03 GENNAIO 2025 : Foto scattata da bordo dell'imbarcazione Initiatives-Coeur durante la rotta a vela del Vendée Globe il 03 gennaio 2025. (Foto dello skipper Sam Davies)

Testo e foto dal sito ufficiale - Traduzione #nauticareport