Dopo una lenta discesa della flotta nell'Atlantico settentrionale, Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) ha riportato la 10a edizione del Vendée Globe a un ritmo da record dopo il suo passaggio elettrizzante nell'Oceano Indiano, favorito dal suo passaggio a cavallo di un mostruoso sistema di bassa pressione.

Questo sabato sera il consolidato leader della regata Dalin ha poco meno di 800 miglia nautiche per raggiungere il secondo Grande Capo del giro del mondo in solitario e deve attraversare questa longitudine entro le 08:14h UTC del mattino di lunedì 9 dicembre per battere il record del 2016 stabilito da Armel Le Cléac'h, che ha poi stabilito il record di rotta di 74d 3h 35m. Ciò richiede una media di circa 19 nodi, possibile ma non certa visto il numero di strambate che potrebbe dover compiere. Ciononostante, dopo aver accumulato un notevole ritardo rispetto al programma di otto anni fa, questa regata sarà in anticipo o molto più vicina!

L'erculeo Simon

In tutta la flotta gli skipper in solitario parlano di fissare i propri limiti e di navigare con costanza piuttosto che bruciarsi e rischiare di rompere qualcosa nel Grande Sud. L'eccezione è rappresentata dal secondo classificato Sébastien Simon (Groupe Dubreuil), che è stato costretto al regime più severo dall'AEZ, la zona di esclusione, a sud. Già questa mattina presto lo skipper di Les Sables d'Olonne aveva messo insieme sette strambate, una dopo l'altra, ognuna delle quali rappresentava 40 minuti di sforzo per la forza e la resistenza in condizioni moderate, ma con 27-30 nodi e mare grosso, questo è stato uno sforzo davvero erculeo da parte di Simon.

Buone prospettive

Ora è sesto e a stretto contatto con il quinto classificato Jérémie Beyou (Charal), il britannico Sam Goodchlld continua a essere incredibilmente costante e sicuro di sé, godendosi un po' di tregua dopo i giorni più difficili e impegnativi che abbia mai trascorso in solitario sul suo IMOCA. “Finora ho avuto successo nel modo in cui conduco la barca, senza guardare gli altri e dire 'guarda, sta andando veloce' o 'guarda, ha strambato', quindi sto facendo la mia gara. Ho cinque settimane nel sud, 11 settimane in totale, è una regata lunga, e sento che devo essere in armonia e un po' nella tua zona di comfort nel modo in cui spingi la barca, e quindi sto lavorando su questo, stando nella mia zona di comfort e non spingendomi più di quanto vorrei, E a volte guadagno miglia, a volte ne perdo, e questo fa parte del gioco. Vedrò cosa succederà con Nico e Jérémie, se finiremo davanti a loro, allora non cambierà il mio modo di navigare, come non cambierà se finirò dietro di loro”. "

Lunven rimpiange le perdite

A nord, Nicolas Lunven, lo skipper di Holcim - PRB, si rammarica di aver puntato su una rotta settentrionale per evitare il peggio dell'enorme depressione che ha spazzato il suo percorso a metà settimana. All'epoca non immaginava che lui e Jérémie Beyou avrebbero finito per pagare un prezzo così alto. “Questo percorso verso nord avrebbe dovuto essere migliore di questo. In realtà non abbiamo ottenuto quello che ci aspettavamo. Abbiamo avuto alcune zone di calma impreviste e abbiamo trascorso un'intera notte tra i temporali, ma il clou dello spettacolo è stato un anticiclone che si è gonfiato e ci ha divorato”, ha spiegato Lunven, che ha trascorso gran parte della giornata di ieri bloccato in aria leggera con due conseguenze fondamentali. Da un lato Sam Goodchild (VULNERABLE) è stato superato e Paul Meilhat (Biotherm) - Yannick Bestaven (Maître CoQ V) sono sempre più vicini, dall'altro il divario si è ampliato rispetto al duo di testa.

''Questo percorso a nord avrebbe dovuto essere migliore di questo. In realtà non abbiamo ottenuto quello che ci aspettavamo. Abbiamo avuto alcune zone di calma impreviste e abbiamo trascorso un'intera notte tra i temporali, ma il clou dello spettacolo è stato un anticiclone che si è gonfiato e ci ha divorato”,

Nicolas Lunven

HOLCIM - PRB

Le Cam che fa un Le Cam... ancora una volta

Anche dopo aver rotto tre stecche durante l'esposizione al peggior tempo di ieri sera , Tanguy Le Turquais (Lazare) è in testa alla classifica delle barche con prua e senza foiling. Ma 350 miglia più a nord, l'astuto 65enne Jean Le Cam (Tout commence en Finistère-Armor lux) sta seguendo una rotta diretta e veloce e naviga a più di 20kts in condizioni ideali per andare veloce.

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www.vendeeglobe.org

In copertina 07 DICEMBRE 2024 : Foto inviata dal battello Groupe Dubreuil durante la rotta a vela del Vendée Globe il 07 dicembre 2024. (Foto dello skipper Sébastien Simon)

Testo e foto dal sito ufficiale - Traduzione #nauticareport