Vendée Globe: rivalità, frustrazione e azione elettrizzante

La rivalità tra Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance, 1°) e Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA, 2°) continua ad alta intensità negli alisei al 59° giorno di navigazione. Nel frattempo, Boris Herrmann (Malizia - Seaexplorer, 6°) ha subito il secondo fulmine negli ultimi sei mesi.

Tra le altre notizie della giornata, si parla di una grande rimonta di Alan Roura (Hublot, 17°), di altri nuovi Cape Horner, di una preoccupante depressione, di un'immersione sotto lo scafo per Guirec Soudée (Freelance.com, 24°) e di un iceberg avvistato da Oliver Heer (Tut Gut, 30°).

Status quo tra i leader

Il duo di testa prosegue a tutta velocità negli alisei con una lunga bordata verso l'alta pressione delle Azzorre. Dovranno aspettare fino a domani, quando attraverseranno una cresta di alta pressione, perché il vento diminuisca leggermente. Successivamente raggiungeranno un potente fronte che consentirà “un chiaro passaggio a sud-est delle Azzorre”, secondo il consulente meteo del Vendée Globe Basile Rochut.

Nelle ultime ore Dalin ha registrato una media di oltre 17 nodi, che gli ha permesso di aprire un vantaggio di 197 miglia. Avvicinandosi al crinale dell'alta pressione, Yoann potrà recuperare un po' di questa distanza, ma le rotte mostrano che il vantaggio è saldamente di Dalin e potrebbe tagliare il traguardo martedì. Nel frattempo, però, rimane molto concentrato:

''Gli alisei sono talvolta instabili per forza e direzione. Qui sono a 20 nodi, ma prima ho avuto una piccola zona di vento leggero. Non ho manovrato per molto tempo e non c'è stato un cambio di vela immediato. Ne approfitto per recuperare bene e prepararmi a superare la cresta di alta pressione. Le temperature iniziano a scendere man mano che mi sposto verso nord. Per il momento cerco di non pensare troppo all'arrivo perché la regata è ancora lunga.

Charlie Dalin

MACIF Santé Prévoyance

Mercoledi 8 gennaio | Vendée Live

Anche Sébastien Simon (Groupe Dubreuil, 3e) sta facendo progressi sfruttando gli alisei, si sta dirigendo più a ovest rispetto ai primi due e ha superato la bonaccia con solo due ore di calma. A differenza di Charlie e Yoann, dovrà lottare per beneficiare del fronte che si sta formando a Terranova. “La sfida sarà rimanere nella zona di vento forte ai margini del fronte”, dice Basile.

La corsa verso ovest sta dando i suoi frutti agli inseguitori?

La battaglia per i 10 posti rimanenti è ancora accesa. I sostenitori di una rotta più occidentale, vicino alla costa brasiliana, guidati da Jérémie Beyou (Charal, 4°) e Sam Goodchild (VULNERABLE, 5°) hanno attualmente un leggero vantaggio. Centinaia di miglia più a est, Paul Meilhat (Biotherm, 8°) e Nicolas Lunven (Holcim-PRB, 9°) hanno iniziato a dirigersi verso nord.

Tuttavia, per loro “non è certo che il vento regga, soprattutto perché la zona è molto disturbata”, aggiunge Basile. Questo è anche ciò che sta sperimentando Justine Mettraux (Teamwork - Team Snef, 10°) nella parte occidentale del gruppo:

''È molto instabile, molto duro ed è stato complesso. I temporali si sono spostati un po' di più ieri sera, ci vuole tempo per superarli. Al momento faccio un po' fatica con le informazioni meteo (perché manca il sensore in testa d'albero) e mi mancava la vela di prua J0 nelle condizioni leggere che abbiamo avuto di recente. Quindi non è stato facile essere davvero competitivo con i ragazzi che mi precedono. Non vediamo l'ora di uscirne e di ritrovare gli alisei di sud-est.''

Justine Mettraux

Teamwork-Team Snef

Anche Boris Herrmann (Malizia - Seaexplorer, 6°) ha affrontato tempeste molto virulente in questa zona, compresi due fulmini vicini che hanno danneggiato l'elettronica e gli hanno fatto prendere un bello spavento. “Chi dice che i fulmini non colpiscono mai due volte nello stesso posto si sbaglia ”, dice. È stata una delle giornate più folli che abbia mai vissuto in mare, una giornata che non dimenticherò mai”.

“Tutti gli allarmi si sono accesi, la barca ha virato all'istante, si è adagiata sull'acqua, il vento è aumentato, ci sono stati altri tuoni e altri fulmini. Non mi sono rimaste molte cose funzionanti: Il radar è rotto, lo schermo qui non funziona più. Non ho celle di carico e non hodati sull'angolo di inclinazione del foil o della chiglia. Il sistema di chiglia non funziona normalmente, ma posso caricare le batterie. Ho la corrente, il dissalatore, l'unità Oscar, gli strumenti del vento e un pilota”.

Alan Roura torna in auge

Anche il trio composto da Benjamin Dutreux (Guyot Environnement - Water Family, 11°), Clarisse Crémer (L'Occitane en Provence, 12°) e Samantha Davies (Initiatives Cœur, 13°) dovrà affrontare venti altrettanto disturbati. Sam sembra guadagnare un leggero vantaggio su Clarisse grazie a un po' più di vento da una depressione che si sta approfondendo sul loro percorso.

Dietro, Alan Roura (Hublot, 17°) festeggia. Costeggiando la zona di esclusione del ghiaccio, lo skipper svizzero è riuscito a riportarsi a meno di 30 miglia da Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère - Armor Lux, 16°). Sempre all'interno di questo gruppo, Romain Attanasio (Fortinet - Best Western, 14°) e Damien Seguin (Groupe APICIL, 15°) stanno procedendo verso est per risalire a nord contemporaneamente all'anticiclone.

Affrontare la depressione

Una parte della flotta è soggetta da diversi giorni a una forte depressione che sta convogliando i venti dalla Cordigliera delle Ande verso il fondo del Sud America. Isabelle Joschke (MACSF, 18°), Giancarlo Pedote (Prysmian, 19°) e Benjamin Ferré (Monnoyeur - DUO for a JOB, 20°) sembrano in buona posizione per superare la tempesta. Ma non devono restare con le mani in mano: “Ora è il coraggio, fuggiamo”, dice Benjamin. “È una corsa contro il tempo per proteggerci il più possibile”.

Al contrario, il gruppo di sei barche che segue, tra cui Tanguy Le Turquais (Lazare, 21°) e Kojiro Shiraishi (DMG Mori Global One, 26°), dovrà rallentare e aspettare che passi. Durante il passaggio della depressione, da giovedì a venerdì, sono previsti venti medi di 35-40 nodi, con raffiche di 50 nodi, e onde di 6 metri.

Immersioni a 5° C

AncheGuirec Soudée (Freelance.com, 24°) fa parte di questo gruppo e ha dovuto immergersi sotto la sua barca per recuperare la sua vela di prua Code 0 che era caduta in mare e si era avvolta intorno alla chiglia. L'operazione è stata effettuata in un'acqua di 5° C mentre “la barca era incontrollabile e andava alla deriva verso la costa”. Dopo aver recuperato con successo la vela, Guirec ha ammesso di essere esausto: “Non ho più succo, ma mi sarei sentito male a lasciare qualcosa nell'oceano”.

Dietro, Éric Bellion (Stand As One - Altavia, 27°) si è goduto il fatto di aver completato con successo le riparazioni dopo un problema alla sua vela di prua J2 .

Dopo una settimana frustrante, Oliver Heer (Tut Gut, 30°) ha superato Point Nemo e ha avvistato un iceberg sulla rotta verso Capo Horn. “È stata una bella esperienza ”, dice. “Non sono molte le persone che provano a navigare davanti a un iceberg nell'Oceano Meridionale.

“È stato molto frustrante la scorsa settimana. Devo dire che sono stati i giorni mentalmente più difficili della Vendée finora. Navigare a 30 nodi è facile, ma navigare a due nodi è molto difficile e molto stressante. La regata è decisamente all'altezza delle aspettative. È una bella sfida e un'avventura: la partenza sembra già molto, molto lontana. E io sono nel mio piccolo mondo, in buona forma e la barca è ancora in buona forma”.

Ieri sette barche hanno doppiato Capo Horn. Benjamin Ferré (Monnoyeur - DUO FOR A JOB, 20°) ha parlato della processione di emozioni che suscita:

''A poco a poco, è diventata la mia realtà. Non so dire quanto tempo sia passato da quando siamo partiti, ma sono ancora felice di partecipare a questo Vendée Globe. Per quanto ci abbiano detto tutto quello che vogliono, è straordinario. Sono tutte le emozioni della mia vita condensate in un brevissimo lasso di tempo. L'ho sentito ancora di più a Capo Horn. Nella vita, o si piange di gioia o si piange di tristezza. Lì ho scoperto che si può piangere di gratitudine. Volevo salutare tutte le persone che mi hanno aiutato, tutte quelle che mi hanno permesso di fare questa esperienza.''

Benjamin Ferré

MONNOYEUR - DUO FOR A JOB

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In copertina foto © Jingkun Xu

Testo, foto e video dal sito ufficiale - Traduzione #nauticareport