A poco più di 400 miglia a nord-ovest delle isole di Capo Verde, i due leader del Vendée Globe stanno facendo buoni progressi verso nord, anche se Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) comincia a rallentare a causa dei venti più leggeri della zona di alta pressione delle Azzorre.

I venti più dolci sembrano avere un'ampiezza di circa 400 miglia, accompagnati da una rotazione in senso orario della direzione del vento, il che significa che emergeranno su angoli più sottovento. Questo dovrebbe consentire a Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) di recuperare alcune delle 180 miglia di ritardo.

Seb Simon (Groupe Dubreuil), al suo solido terzo posto, sta navigando a 21 nodi costanti nelle andature da NE, modulando il suo attacco per mantenere la barca al massimo della sua capacità e per conservare la massima lucidità. Ha più di 1500 miglia di margine e poco meno del doppio della distanza che lo separa dal traguardo di Les Sables d'Olonne, suo paese natale.

Goodchild quarto

Dopo i capricci di Cabo Frio e il fronte freddo, il britannico Sam Goodchild (VULNERABLE) ha iniziato ad avere brezze più consistenti e a mantenere il quarto posto nella battaglia strategica che si sta svolgendo lentamente. La posizione a ovest di Goodchild sta funzionando per il momento, ma si troverà in un angolo più stretto nella risalita verso i traffici a SE, ma questa mattina è ventilato e ha circa sette miglia di vantaggio sul quinto classificato Jérémie Beyou (CHARAL).

Goodchild ha dichiarato questa mattina: “Abbiamo superato la parte più dura del fronte di Cabo Frio, che è fresco, cercheremo il passaggio a est per gli alisei, ci sono ancora alcune burrasche in giro per noi, ma sono relativamente piccole. Stiamo facendo tra i 10 e i 15 nodi di bolina, si sbatte un po' ma meno di prima, il che rende la vita a bordo molto più piacevole! Non sta andando molto veloce, ma non possiamo avere tutto, e abbiamo intenzione di virare durante la notte o domani mattina per andare a Nord e osservare il nostro passaggio dei Doldrum!

E ha aggiunto:

”Abbiamo delle rotte che iniziano a portarci a Les Sables d'Olonne, quindi mancano poco più di 15 giorni alla partenza, è davvero fantastico! Sto tenendo sotto controllo la barca perché tutto comincia a essere stanco, ci sono sempre più problemi su tutte le barche, ho piccoli dettagli da gestire e continuo a monitorare. Non vedo l'ora di recuperare il sonno perché ieri abbiamo avuto due giorni difficili con il fronte freddo, tempeste ovunque, lampi, tuoni, non abbiamo potuto riposare!

Sam Goodchild

VULNERABLE

Guardando a est

Nico Lunven (HOLCIM PRB) e Paul Meilhat (Biotherm) continuano a spingere verso est alla ricerca di brezze migliori per virare verso gli alisei più consistenti; il loro investimento a lungo termine li vede ottavi e noni.

I prossimi a colpire il fronte e la zona instabile sono Clarisse Crémer (L'Occitaine en Provence) e Sam Davies (Initiatives Coeur), che hanno recuperato ben 600 miglia sul gruppo principale e in termini di miglia si trovano in una posizione molto migliore, ma lei e Crémer devono superare un ostacolo meteorologico molto difficile.

Circa 800 miglia più a sud Damien Seguin (Groupe Apicil), Roman Attanasio (FORTINET BEST WESTERN) e Jean Le Cam (Tout commence en Finistère-Armor lux) stanno lottando per uscire da un'ampia fascia di alta pressione che naviga verso est.

Seguin si sta godendo il netto cambiamento rispetto al Grande Sud: “I primi giorni in Atlantico sono molto, molto diversi da quelli vissuti nel Sud e soprattutto dagli ultimi giorni nell'Oceano Pacifico prima di doppiare Capo Horn. Le condizioni non sono le stesse, anzi sono quasi l'opposto, quindi non c'è lo stesso stress! In un certo senso è più rilassante, soprattutto dal punto di vista fisico, ma è più complesso a livello mentale perché è un oceano molto più aperto dal punto di vista tattico”. Seguin continua,

''Siamo rimasti bloccati in una cresta di alta pressione per quasi due giorni, dico noi perché siamo arrivati insieme a Romain! E abbiamo visto tornare i due ragazzi che erano dietro, Jean e Alan! Stavo ascoltando gli ultimi Vendée Live che dicevano che Jean era eccezionale, che stava navigando in linea retta, che strategia! Ma non c'è nessuna strategia nel fare le linee rette, è solo un'opportunità che il tempo ti offre, quindi da tre o quattro settimane a questa parte Jean è stato fortunato in termini di sequenze meteo! Gli ha permesso di tornare al nostro livello, e ora come noi sta lottando con la calma, quindi ripartiremo insieme. Per noi è complicato, avevamo lavorato duramente per costruire quel distacco e vederli rientrare così facilmente non è facile da accettare, ma fa parte di questa gara e non è nemmeno la prima volta! Ne ho approfittato per fare piccole riparazioni, per asciugare la barca perché era molto umida all'interno, per riposare e poi per cercare di trovare un modo per il resto di questa risalita dell'Atlantico meridionale. Quello che è certo è che non sarà un Vendée Globe veloce per me, ho passato Capo Horn con 3 giorni di anticipo rispetto al mio tempo di quattro anni fa, e credo di averli già quasi persi! Finirò quando ci arriverò. L'idea principale è quella di finire questo Giro del Mondo, saremo un gruppo di almeno quattro persone, vedremo per quanto tempo saremo ancora bloccati da questo anticiclone, scopriremo se ci sono ancora altri dietro di noi che ci raggiungeranno ancora di più!

Damien Seguin

GROUP APICIL

Nuove esperienze

E per l'esordiente della regata, la 23enne stella splendente Violette Dorange (Devenir), mancano poco meno di 100 miglia al suo primo Capo Horn, ma rimane rallentata per far passare una brutta bonaccia, come riferisce questa mattina: “È davvero inquietante avere le vele avvolte, andare il più lentamente possibile, ho dovuto rallentare per due o tre giorni, quindi è lungo e non è nemmeno facile perché la barca va troppo veloce! È anche un po' inquietante vedere gli altri concorrenti che doppiano Capo Horn e mi dicono che ero con loro qualche giorno fa, ma d'altra parte non me ne pento affatto, so che quello che sto facendo è buono, è sicuro! Non volevo trovarmi con 50 nodi e raffiche di 60! Quello che è stato difficile è stato prendere la decisione, ho esitato molto, ma una volta presa non ho mai avuto troppi dubbi! Ho analizzato la situazione da ogni punto di vista e so che è l'opzione migliore per me! Dovrei girare intorno al capo stasera verso le 19.00, e ricomincerò ad accelerare lentamente alla fine della giornata. Questo capo rappresenta la fine dell'Oceano Meridionale, e questo è ottimo perché sto iniziando a sentire molto freddo, non ho il riscaldamento a bordo! Quindi inizierò a riprendermi nelle condizioni più calde dell'Atlantico, e i venti spero diventino gradualmente meno forti, sarà una bella sensazione. E poi è il mio quarto obiettivo sul percorso, e sono molto felice di essere arrivata fin qui. Dopo penso che sarà anche molto emozionante, non ho mai visto Capo Horn, non lo conosco affatto”,

Dorange ha continui problemi al motore

Ho una perdita d'olio dal motore, pensiamo che sia la guarnizione della testa del cilindro che si è danneggiata e ha fatto entrare l'acqua. Ho perso molto olio nel motore, non posso contare su di esso fino all'arrivo. Posso forse accenderlo una o due volte, per almeno dieci minuti, altrimenti si blocca molto rapidamente e si rompe. Quindi non ho un motore, mi accontento dei miei due generatori a idrogeno e dei miei pannelli solari. Ieri non mi sentivo bene per questo motivo, perché ho iniziato a stressarmi e a dirmi “cosa succede se non riesco a caricare le batterie”, ma oggi razionalizzo un po' di più, mi dico che non c'è motivo di preoccuparsi finché le batterie sono buone e posso caricare, non c'è nemmeno motivo di anticipare troppo! Devo solo rimanere vigile, fare la mia strada e stare attento, monitorare attentamente i miei consumi... Devo pregare che funzioni, ma c'è la possibilità che funzioni! Continuo e cerco di preoccuparmi il meno possibile.

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www.vendeeglobe.org

In copertina 08 GENNAIO 2025 : Foto scattata da bordo dello yacht Initiatives-Coeur durante la rotta a vela del Vendée Globe l'08 gennaio 2025. (Foto dello skipper Sam Davies) coucher de soleilfoto © Jingkun Xu

Testo, foto e video dal sito ufficiale - Traduzione #nauticareport