Quello che logicamente può essere considerato il duello per il titolo Vendée Globe tra Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance, 1°) e Yoann Richomme (PAPREC ARKEA, 2°) continua senza sosta negli alisei. I due rivali si stanno dirigendo a nord verso il famigerato sistema di alta pressione delle Azzorre, che dovrebbero raggiungere entro 48 ore, una consistente area di venti leggeri che costituisce l'ultimo grande ostacolo meteorologico che si frappone tra loro e il Golfo di Biscaglia e il traguardo al largo di Les Sables d'Olonne.

Alle loro spalle, Sébastien Simon (Groupe Dubreuil, 3°) ha attraversato l'equatore questa mattina. Al largo delle coste brasiliane, il gruppo principale degli inseguitori è in lotta e all'estremo sud Benjamin Ferré (Monnoyeur - DUO for a JOB, 20°) ha doppiato Capo Horn. Per lui e per il gruppo alle sue spalle, la sfida è quella di prepararsi bene e in anticipo a una brutta depressione che giovedì attraverserà le Ande per raggiungere l'Atlantico meridionale.

Nella città che ospita la partenza e l'arrivo, Les Sables d'Olonne, sulla costa occidentale della Francia, l'atmosfera si è intensificata negli ultimi giorni. Le squadre tecniche sono impegnate nell'allestimento di grandi strutture per il villaggio di gara e anche nella medaglia francese mainstream, la storia e i progressi del duo di testa vengono sviscerati all'infinito.

E così, con l'avvicinarsi dell'arrivo dei leader, ormai a circa una settimana di distanza, la costruzione del villaggio Vendée Globe è in pieno svolgimento. E Dalin e Richomme hanno aggiornato il loro percorso fino al traguardo. Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) e Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) sono separati da 130 miglia nella classifica delle 14.00 UTC di oggi.

“Sono ancora nell'aliseo, il vento si rinforzerà gradualmente fino alla cresta di alta pressione di giovedì”, spiega Christian Dumard, consulente meteo del Vendée Globe.

È magico!

Ha spiegato Yoann Richomme, visibilmente stanco, raggiunto questa mattina durante le telefonate:

''In definitiva, la bonaccia è stata abbastanza faticosa anche se non è durata molto. In questo momento sta andando piuttosto veloce, 21 nodi in media e si sta muovendo molto. In questo momento è semplice, si procede dritti per due giorni con gli alisei fino all'alta quota delle Azzorre. Una volta lì, ho l'impressione che Charlie sarà un po' più forte, ma è difficile fare una stima. Cerco soprattutto di mantenere il ritmo. Penso che se lo scenario rimane stabile, arriveremo in otto giorni. Non mi rendo ancora conto della situazione, anche se so che è ancora eccezionale. Non è una transatlantica, è il giro del mondo e la barca è in ottime condizioni. È magica!''

Yoann Richomme

PAPREC ARKÉA

Quale sarà il margine di vittoria?

Quale sarà il distacco tra i primi due al traguardo? Gli specialisti amano sottolineare che quattro anni fa c'erano solo 2 ore e 31 minuti tra Yannick Bestaven e Charlie Dalin (in seguito alla compensazione temporale ereditata dallo skipper di Maître CoQ). Nel 2012, il distacco tra François Gabart e Armel Le Cléac'h era di 3 ore e 17 minuti. Invitato a Vendée Live questo pomeriggio, Gabart ha guardato indietro alla battaglia attuale:

"Quando vedo MACIF Santé Prévoyance con Charlie (Dalin) in testa, mi torna inevitabilmente in mente il ricordo del Vendée Globe. Ho avuto una battaglia con Armel (Le Cléac'h) che assomiglia a quella tra Charlie e Yoann. Gestire la pressione fa parte della difficoltà e della magia delle regate oceaniche. Bisogna saper rimanere in gara fino alla fine. Ma è un'occasione per mantenere l'adrenalina e la pressione fino al traguardo. Per me, questo ha reso la vittoria ancora più dolce. Anche negli ultimi minuti ho spinto la mia barca al 100% del suo potenziale ed è un privilegio. E anche per il pubblico, è bello avere suspense fino alla fine!“”.

Simon in rotta per il terzo posto?

Il terzo classificato, Séb Simon, ha attraversato l'equatore questa mattina alle ore 0608 UTC e così facendo si è trascinato nei bassifondi, anche se non dovrebbe essere rallentato più di tanto dalle tempeste e dai temporali. Ma il regatante vandeano è troppo indietro per beneficiare dei forti venti di un sistema di bassa pressione che si sta formando a sud-est di Terranova e che dovrebbe spingere il duo di testa verso casa.

Una battaglia infernale per la “top 10

Le battaglie dietro continuano a infuriare. Nel cuore di una zona di transizione si assiste ancora a due strategie distinte. Da un lato, coloro che privilegiano l'est, tra cui Jérémie Beyou (Charal, 4°) e Sam Goodchild (VULNERABLE, 5°), e coloro che navigano più al largo, come Paul Meilhat (Biotherm, 9°) e Nicolas Lunven (Holcim-PRB, 10°).

“È difficile sapere chi passerà davanti all'altro, anche se Jérémie potrebbe avere un leggero vantaggio ”, spiega Christian Dumard. Le barche sono stanche e i problemi tecnici si fanno sentire sempre di più. Il tedesco Boris Herrmann (Maliza Seaexplorer, 6°) ha dovuto scalare l'albero a causa di un problema con il deflettore del paterazzo (che permette di tensionarlo).

Alle vacanze di questa mattina, Sam Goodchild ha spiegato che tutti devono affrontare burrasche a volte molto difficili: "Ne ho uno con un fulmine, un vento che sta salendo... Sembra davvero brutto, molto forte e questa è la mia preoccupazione al momento”. L'opzione Est mi è stata preclusa a causa di una zona senza vento e ho pensato che l'opzione Ovest fosse meno rischiosa. Nel migliore dei casi potrei guadagnare tre o quattro posizioni, nel peggiore rimango con il mio gruppo. Sentiamo che le barche sono stanche, anche se non ho grossi problemi di cui lamentarmi. Stiamo tutti cercando di non prendere troppi rischi!”.

Dietro, il trio Benjamin Dutreux (Guyot Environnement - Water Family, 11°), Clarisse Crémer (L'Occitane en Provence, 12°) e Sam Davies (Initiatives Cœur, 13°) dovrà presto affrontare una zona di vento irregolare e di burrasche. L'esperto Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère - Armor Lux, 14°) ha guadagnato due posizioni, precedendo Damien Seguin (Groupe APICIL, 15°) e Romain Attanasio (Fortinet Best Western, 16°). Questi ultimi stanno cercando di risalire la bolina verso Nord, mentre “King Jean” ha deciso di optare per una rotta più orientale.

Martedì 7 gennaio | Vendée Live

Una forte depressione in arrivo

Un po' più indietro, tutti cercano di capire come posizionarsi al meglio per una forte depressione che si formerà sulla Cordigliera delle Ande e spazzerà il Sud America meridionale giovedì.

“È una depressione che si muove velocemente, con venti freddi di 40 nodi provenienti dall'Antartide, con raffiche di 50 nodi ”, dice Dumard.

Isabelle Joschke (MACSF, 18°), Giancarlo Pedote (Prysmian, 19°) e Yannick Bestaven (Maître CoQ V, fuori gara) dovrebbero riuscire a scamparla. Ma forse non così Benjamin Ferré (Monnoyeur - DUO for a JOB, 20°) che ha doppiato Capo Horn per la prima volta questa mattina alle 0747h UTC.

"Ora è una vera e propria corsa contro il tempo ”, dice Ferré in un video. “Più avanziamo e meno veniamo colpiti. Forse c'è una piccola via di fuga da trovare, ma è piuttosto spaventoso”.

Nel frattempo Violette Dorange (Devenir, 28°) sta cercando di rallentare per evitare la peggiore depressione mentre si avvicina al terzo e ultimo grande Capo della sua prima Vendée Globe. Davanti a lei Guirec Soudée (Freelance.com, 24°) ha esitato prima di mettere il piede sul freno, ma ora preferisce andare avanti. Appena passato Capo Horn, l'avventuriero approfitterà di una zona di calma per salire sull' albero per riparare il suo J2 e il suo lazy-jack. Con il sorriso sulle labbra, ha spiegato perché è determinato a continuare,

"Sono felice di aver finito il Grande Sud e di essere nell'Atlantico. Ma questo Capo Horn non si può passare così! Ho 38 nodi, sono previste raffiche di oltre 50 nodi, stiamo finendo il Pacifico in grande stile! Ho pensato di rallentare come alcuni con la depressione che segue. Il problema è che non si sa quali condizioni si avranno dopo. Preferisco prendere quello che vedo arrivare piuttosto che avere un vento contrario. Dovremo ridurre la velocità, stare attenti, ma questo fa parte del gioco!”.

Nel pomeriggio, gli organizzatori della regata hanno appreso che un altro skipper di questo gruppo, Éric Bellion (Stand As One - Altavia, 27°), stava affrontando problemi tecnici. La causa? Un danno al perno che regge lo strallo di prua del J2 Il suo team ha dichiarato che Bellion “è riuscito a recuperare tutte le parti e la riparazione è possibile”.

''J'en ai un qui gonfle et qui se rapproche avec des éclairs, du vent qui monte... Ça a l'air bien méchant, bien costaud et c'est ça ma préoccupation du moment. L'opzione Est era un po' limitata a causa di una zona senza ventilazione e ho ritenuto che l'opzione Ouest fosse meno rischiosa. Se non altro, ho preso tre o tre posti, ma sono rimasto con i miei compagni di viaggio. Si sente che i bateaux sono affaticati, anche se non ho grossi problemi da esplorare. Cerchiamo di non correre troppi rischi!''

Sam Goodchild

VULNERABLE

Dietro, il trio Benjamin Dutreux (Guyot Environnement - Water Family, 11e), Clarisse Crémer (L'Occitane en Provence, 12e) e Samantha Davies (Initiatives Cœur, 13e) dovranno affrontare una zona di vento erratico e di cereali. Al suo fianco, l'esperto Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère - Armor Lux, 14e) ha conquistato due posizioni in classifica passando davanti al duo Damien Seguin (Groupe APICIL, 15e) e Romain Attanasio (Fortinet Best Western, 16e). Mentre i due uomini tentano di raggiungere il Nord, il “Re Jean” ha deciso di scegliere un'opzione più estrema.

Una forte depressione nella visiera

Un po' più in là, tutti si chiedono come posizionarsi di fronte a un'importante depressione che si formerà nella cordigliera delle Ande e si riverserà sul sud dell'America meridionale domani. “ Si tratta di una depressione che circola rapidamente, con un vento freddo di 40 nœuds che proviene dall'Antartide, con rafales a 50 nœuds ”, ha dichiarato Christian Dumard. Isabelle Joschke (MACSF, 18e), Giancarlo Pedote (Prysmian, 19e) e Yannick Bestaven (Maître CoQ V, hors course) potranno partecipare. In compenso, dovrà preoccuparsi di Benjamin Ferré (Monnoyeur - DUO for a JOB, 20e) che ha passato il cap Horn nella mattinata (alle 8h47, ora francese). C'est une course contre-la-montre qui est lancée”, ha dichiarato Benjamin in un video. Più si è in anticipo, meno si fa fatica a scendere in pista. Il y a peut-être un trou de souris à aller chercher mais c'est assez angoissant “.

Benjamin Ferré in avvicinamento a cap Horn | Vendée Globe 2024

Mentre Violette Dorange (Devenir, 28e) ha assicurato di voler ralentare in vista di questa depressione all'approssimarsi dell'ultimo capo, Guirec Soudée (Freelance.com, 24e), dopo aver indugiato un po' per mettere il piede sul timone, preferisce proseguire la navigazione in testa. Dopo il passaggio di Cap Horn, l'avventuriero può approfittare di una zona di calma per mettersi al riparo per riparare il suo J2 e il suo lazy-jack. Con un sorriso alle spalle, ha spiegato perché è importante continuare la progressione:

''Sono contento di finire con il Grand Sud e di ritrovarmi nell'Atlantique. Mais ce cap Horn, il ne se laisse pas passer comme ça! Ho 38 nœuds, si annunciano rafales a più di 50 nœuds, si finisce il Pacifico in bellezza! Ho riflettuto sulla necessità di ralentare, come alcuni, con la depressione che ne è seguita. Il problema è che tu non sai cosa hai come condizioni dopo... Preferisco avere due o tre vignette piuttosto che avere uno sfogo sul viso. Il va falloir bien réduire, faire gaffe mais ça fait partie du jeu !''

Guirec Soudée

FREELANCE.COM

Nel secondo pomeriggio, l'organizzazione della rotta ha notato che un altro skipper del gruppo, Éric Bellion (Stand As One - Altavia, 27e), avrebbe dovuto affrontare dei problemi tecnici. La causa? Un'avaria al livello dell'ascia che ha colpito l'étai di j2 nella notte tra domani e oggi. L'équipe si è dimostrata ottimista, assicurando che Éric aveva “ recuperato tutti i pezzi e le riparazioni sono previste ”. Una nuova tappa di questa grande avventura intorno al mondo.

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In copertina foto © Sébastien Simon

Testo, foto e video dal sito ufficiale - Traduzione #nauticareport