Per tutta la prima notte del Vendée Globe, la flotta da record ha effettuato con attenzione le strambate sottovento, cercando di approfittare dei cambi di direzione del vento, che ha lavorato verso SW in un vento da NE che si è alzato e abbassato.

È stata quindi una notte di intensa vigilanza, monitorando costantemente l'AIS per tenere d'occhio gli altri concorrenti nei paraggi, cercando al tempo stesso di fare la strambata, cioè di navigare sulla rotta che porta più direttamente al waypoint successivo. A volte ciò ha comportato la necessità di comunicare con le diverse barche presenti per evitare potenziali collisioni.

ABILITÀ DI SOLITARIO IN PRIMO PIANO

Coloro che hanno avuto esperienza di regate d'altura nella flotta dei one design Figaro si sono sentiti più a loro agio e hanno potuto sfruttare le loro capacità di base affinate in quell'ambiente intenso. Sébastien Simon (Groupe Dubreil) di Les Sables d'Olonne, vincitore de La Solitaire du Figaro nel 2018, si è fatto strada in testa al gruppo nella notte e ha preceduto di un paio di miglia Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance), che vanta quattro podi a La Solitaire.

DALIN IN VETTA

Dalin, uno dei favoriti della vigilia, ha preso velocità e si è portato in testa alla classifica delle 06.00, facendo poco meno di 20 nodi e dirigendosi verso ovest, proprio a sud di Simon, mentre il britannico Sam Goodchild (VULNERABLE) è sulla scia di Dalin, al terzo posto dopo una buona prima notte.

Il favorito francese Yoann Richomme (Paprec Arkéa) si è diretto a est e a sud e ora è una delle barche più meridionali, al 24° posto, ma questa mattina stava facendo una buona velocità.

Con la brezza a due cifre, le barche foiling hanno preso il sopravvento: il migliore dei daggerboard questa mattina è, non a caso, Jean Le Cam (Tout commence en Finistère-Armor Lux) al decimo posto, ma il “match nel match” vede cinque daggerboard tra il decimo e il quindicesimo posto.

Non possiamo chiedere di meglio per entrare nel vivo della regata e tornare a scendere dolcemente dopo le emozioni di questa mattina e di questo pomeriggio, oggi ho pianto un bel po', ma per ora va tutto bene, come dicono i nostri amici inglesi. Ma voglio solo fare le cose passo dopo passo, ora dopo ora, onda dopo onda...”.

ClarisseCrémer

L'OCCITANE en Provence

COLMAN SPIEGA

Dopo essere stato in testa alla flotta nonostante sia partito in ritardo a causa di un problema tecnico a una scotta del suo propulsore, il neozelandese Conrad Colman (MS Amlin) si trova al 17° posto e stamattina ha dichiarato: “La notte è andata bene, stiamo strambando nei turni per approfittare delle variazioni del vento per andare a sud-ovest, i turni sono abbastanza grandi 30-35 gradi, quindi molte strambate e ogni strambata rappresenta un sacco di lavoro, mentale e fisico, e c'è un sacco di chat VHF tra ognuno di noi per coordinare le strambate. Ma sta andando tutto bene, è stata una bella notte, sono felice di essere qui ora, ma è un sacco di lavoro”.

Ieri sera ha spiegato che la scotta del suo grande gennaker era scivolata in acqua e si era avvolta intorno all'elica. “Ha mandato in stallo il motore, ha bloccato la scotta e ha impedito alla barca di essere manovrabile. Così ho tenuto il team a bordo con me, il che significa che non ho rispettato il termine per sbarcare i miei membri dell'equipaggio, e quindi non potevo partire come gli altri, anche un po' in ritardo! Così ho chiesto di poter usufruire del protocollo di partenza a scaglioni”.

Ma era in testa, ha aggiunto entusiasta: “Ma naturalmente nel Vendée Globe si possono avere giorni buoni e giorni cattivi in un solo giorno”.

La notizia migliore per il giapponese Kojiro Shiraishi (DMG MORI Global One) è che il mal di mare debilitante che colpisce sempre i primi giorni delle sue regate oceaniche non lo ha colpito finora, grazie al mare relativamente calmo.

Koji ha dichiarato ieri sera: “Ho avuto una buona partenza - beh, non troppo male, né troppo bene - sono riuscito a passare attraverso alcuni spazi vuoti ed è divertente tornare a regatare. Finora sono stato fortunato a non aver sofferto di mal di mare, ma il mal di mare tornerà e potrebbe essere difficile da gestire,

La luna è stata bellissima e con Charal e L'Occitane en Provence dietro o accanto a me è molto bello tornare a navigare. Non ho una vera e propria strategia, ma ho bisogno di riadattarmi alla vita in mare e vado passo dopo passo, ma devo lasciare che il mio corpo si adatti al marinaio che posso essere”.

Ma sta andando tutto bene, è stata una bella serata, sono felice di essere qui fuori, ma c'è molto lavoro”.

Conrad Colman

SM Amlin

IMPOSTAZIONE

Anche Clarisse Crémer si è goduta la vita in mare, lasciando che la bufera di emozioni della giornata iniziale si placasse: “È tranquillo, siamo sottovento a VMG, la notte è bellissima... Non possiamo chiedere di meglio per entrare nel vivo delle cose e tornare a terra dolcemente dopo le emozioni di questa mattina, di questo pomeriggio, ho pianto un bel po' oggi, ma per ora va tutto bene, come dicono i nostri amici inglesi. Ma voglio solo fare le cose passo dopo passo, ora dopo ora, onda dopo onda...”.

LES SABLES D'OLONNE, FRANCIA - 10 NOVEMBRE 2024: I 40 concorrenti IMOCA vengono fotografati sulla linea di partenza della 10ª edizione del Vendee Globe, il 10 novembre 2024 a Les Sables d'Olonne, in Francia. (Foto di Jean-Louis Carli / Alea)

www.vendeeglobe.org

In copertina Vendée Globe 10 novembre 2024 : Foto scattata dal battello L'Occitane en Provence durante la rotta a vela del Vendée Globe il 10 novembre 2024. (Foto dello skipper Clarisse Crémer)

Testo da sito ufficiale - Traduzione #nauticareport