“Mi sembra di essere stato teletrasportato qui dall'equatore! È davvero impressionante la velocità con cui abbiamo percorso questo tratto fino al Capo. Ho davvero perso il senso del tempo e dello spazio. Solo ora mi rendo conto che se tutto va bene questo pomeriggio passeremo il Capo di Buona Speranza!”. Charlie Dalin ieri.

Dopo dieci giorni di navigazione attraverso l'Atlantico meridionale, per lo più a velocità quasi da record, il leader del Vendée Globe Charlie Dalin (MACIF Santé et Prévoyance) ha avuto il tempo di riflettere prima di attraversare il leggendario capo alle 15:45:02 UTC di ieri pomeriggio. Il tempo trascorso da Les Sables d'Olonne a Good Hope è di 19d 03h 43min di regata. Ha impiegato 7d 18h 39min per raggiungere Good Hope dall'equatore.

"È stato così veloce che non mi rendo conto di dove mi trovo. Ci siamo spostati verso sud-est a velocità medie, il che significa che siamo scesi tra i 5 e i 6 gradi per ogni 24 ore e abbiamo attraversato molti fusi orari in un breve lasso di tempo. Stamattina sono rimasto sorpreso dal fatto che il giorno sia sorto così presto e che sia estate, quindi non siamo ancora in un'atmosfera da Oceano Meridionale, ma non è così male perché è più piacevole così”, ha commentato Dalin, che poche ore dopo dovrebbe attraversare la longitudine di Capo Agulhas, il punto più meridionale del continente africano, che segna anche il passaggio dall'Oceano Atlantico all'Oceano Indiano.

Così diverso dal 2020

Al momento il quartetto di testa si appresta a entrare nell'Oceano Indiano in condizioni relativamente tranquille, soprattutto se paragonate al periodo brutale del 2020 che ha visto affondare la PRB di Kevin Escoffier quattro anni fa, il 30 novembre. Allora Dalin aveva accumulato un vantaggio di 300 miglia, ma dovette poi rallentare nell'Oceano Indiano a causa delle condizioni di tempesta, in particolare del mare grosso e confuso.

Questa volta ha tre rivali a meno di 40 miglia. Il secondo classificato Thomas Ruyant è a sole 17 miglia da VULNERABLE, Yoann Richomme terzo a 35,6 miglia su Paprec Arkéa e Seb Simon quarto su Groupe Dubreuil a sole 37,2 miglia.

"Sapevamo tutti che sarebbe stata una gara molto competitiva e così si sta dimostrando. E mi sento come se stessi facendo il giro del mondo in Figaro”. Thomas, Yoann, Seb... sono tutti molto vicini. Si naviga forte e si naviga veloci!”.

Fase strategica

Ma ora, dopo la gara di velocità, ci sono decisioni strategiche da prendere che potrebbero decidere chi sarà in testa a Capo Horn...

"Ci sono scelte da fare, posizioni da prendere, situazioni da gestire. Ultimamente abbiamo passato un po' più di tempo al computer rispetto ai giorni scorsi. Il campo delle possibilità si sta aprendo un po' di più”. Dice Dalin.

Al quarto posto e molto in partita c'è Seb Simon, che potrebbe essere un po' più nervoso nelle prossime 48 ore, quando passerà nella zona in cui nel 2020 ha subito un danno al rivestimento del foil che ha concluso la regata.

Lo skipper di Groupe Dubreuil ha dichiarato questa mattina: “Non vedo l'ora di essere nell'Oceano Indiano, di partire in questo enorme Sud, inoltre sembra che le condizioni siano abbastanza buone per noi, a parte una grande depressione, ma non ci sono contrattempi, sta andando abbastanza velocemente, ci saranno due giorni e mezzo difficili su nove-dieci giorni di traversata, ci troveremo molto rapidamente in Australia, quindi ho una notte con questo vento un po' calmo e poi le condizioni diventeranno gradualmente più dure, ma rimarranno ragionevoli, quindi è fantastico!”.

Il nuovo detentore del record di 24 ore in solitario su monoscafo afferma che la chiave delle sue incredibili velocità è stato un 'set up segreto': “Ho trovato una configurazione molto strana della barca, non voglio dire di più ma la barca andava da sola, non mi sembrava di spingere come un animale, ma andava davvero fortissimo e ho fatto 615 miglia in 24 ore mantenendo l'obiettivo di preservare la barca, a volte ho fatto delle manovre per cambiare le vele e non danneggiare la barca, per andare a fare dei controlli in coperta, ho anche invertito perché avevo qualcosa nella chiglia, quindi poteva essere un po' di più! Ma l'obiettivo è arrivare alla fine di questo Vendée Globe”.

Burton alla ricerca delle chiavi per la rimonta

Ora la chiave sarà il posizionamento e il tempismo per raggiungere la prossima bassa pressione australe in rapido movimento, che alcuni degli inseguitori dovrebbero raggiungere per primi.

“Al momento stiamo strambando verso sud con poco vento e angoli non ottimali, in attesa che si formi di nuovo la prossima depressione”, ha spiegato Louis Burton (Bureau Vallée) che, come molti altri, spera che la bassa pressione sia l'ossigeno per riaccendere i propri motori . Bisogna gestirsi bene, un po' come quando si sale su una grande collina in bicicletta, cioè senza guardare troppo in alto”, ha commentato Burton, che ha conquistato il terzo posto nell'ultima gara, lottando audacemente con le basse pressioni dell'Oceano Indiano per ottenere grandi guadagni.

Reset, refocus....

La britannica Pip Hare, come Burton, vuole recuperare parte del suo deficit quando entrerà nel sud di Medallia. Si rammarica per un paio di errori costosi che l'hanno fatta uscire dal corridoio di bassa pressione.

“Gli ultimi due giorni sono stati duri, molto duri e frustranti dal punto di vista delle prestazioni - un paio di errori mi hanno fatto perdere alcune posizioni - e poi la corsa lungo questo fronte è stata positiva per chi è in testa, più si è vicini alla testa del gruppo, più la vita migliora”. Hare ha spiegato: “Credo che nella nostra posizione ci siamo persi tutto il bello. Le barche dietro stanno recuperando, quelle davanti stanno scappando. Quindi è bello poter interrompere il ciclo e avere un obiettivo diverso da quello di navigare velocemente in linea retta, che è quello che abbiamo dovuto fare nell'ultima settimana o giù di lì. L'acqua è ancora calda e piatta, non abbiamo avuto alcuno stato di mare dopo l'Equatore, il che è piacevole in un certo senso, ma mi sembra di voler partire. Non mi piace essere sbattuto in giro, vorrei togliere il freno a mano e andare verso est. Vedremo cosa succederà. Sono 24 ore che cerchiamo di guadagnare terreno verso sud, poi dovremmo sentire gli effetti della pressione in arrivo. E poi vedremo. Spero che riusciremo a rientrare in contatto con il secondo gruppo”.

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In copertina LORIENT, FRANCIA - 12 SETTEMBRE 2024 : Lo skipper di MACIF Santé Prévoyance Charlie Dalin (FRA) entra in acqua il 12 settembre 2024 a Lorient, Francia - Foto Guillaume Gatefait-Disobey-Macif © Guillaume Gatefait-Disobey-Macif

Testo e foto dal sito ufficiale - Traduzione #nuticareport