15 orgogliosi, felici e caldi velisti costruttori stanno per partire da Panama per una grande avventura in solitaria sulle barche che li rendono tutti molto fieri ogni volta che le guardano !! Una combinazione incredibile che è molto più di una semplice circumnavigazione in solitaria... è vivere un sogno speciale! Crediti: Don McIntyre / MGR2025

McIntyre Mini Globe Leg 2 in corso ! 7200 miglia in solitaria fino a Vuda Marina, Fiji !

- L'intera flotta di 15 mini ALMA Globe 580 ha attraversato con successo il Panama dall'Oceano Atlantico all'Oceano Pacifico in dieci giorni.

- Tre pit stop previsti, Marquesas 4700 miglia – 8 giorni, Papeete 500 miglia – 7 giorni, Tonga 1500 miglia – 8 giorni, poi fino al traguardo di Vuda Marina Fiji – 500 miglia, con arrivo a fine giugno.

- I rigorosi requisiti di navigazione celeste NOR sono impegnativi per i partecipanti. Uno si ritira dalla gara ma continua a navigare nel Pacifico con la flotta.

- Banderuole, Starlink Mini, ricarica solare e sartiame sono stati i grandi problemi di questa tappa, con il tempo e la navigazione da evitare la sfida successiva.

- “Tutti per uno e uno per tutti”, poiché gli skipper mettono in comune risorse e competenze per rimanere in gioco.

In una straordinaria impresa di logistica marittima, la flotta della Mini Globe Race di McIntyre ha completato un trasferimento via terra senza precedenti di 15 yacht ALMA Globe 580 dall'Oceano Atlantico all'Oceano Pacifico. Questo pone le basi per la tappa più impegnativa della loro avventura intorno al mondo. Martedì 25 marzo sono partiti per la seconda tappa, una sfida di 11.600 km nel Pacifico verso Vuda Marina, nelle Fiji, la più lunga delle cinque tappe di questa straordinaria odissea in solitaria di 42.000 km intorno al mondo a bordo di mini yacht in compensato di 5,8 m costruiti in casa.

Passare sopra il canale di Panama piuttosto che attraversarlo è stata una vera sfida e una prima assoluta per una regata intorno al mondo!

Un'impresa storica via terra

Dopo un'impegnativa e a tratti drammatica prima tappa di 1.200 miglia nautiche da Antigua a Panama, concorrenti e organizzatori hanno affrontato la loro prima grande sfida logistica: il trasporto via terra dall'Atlantico al Pacifico. Era la prima volta che una flotta da regata tentava una simile manovra via terra durante una circumnavigazione. I 580 erano semplicemente troppo lenti per poter utilizzare il canale e non potevano permettersi una tassa di rimorchio marittimo di 55.000 euro.

Dopo una falsa partenza e due rimorchi modificati, il primo ALMA Globe 580 viene caricato al porto turistico di Shelter Bay, sul lato atlantico. Crediti: Don McIntyre / MGR2025

L'operazione complessa, coordinata tra Shelter Bay Marina, i servizi di trasporto Carefree Boat Club e le autorità locali, ha richiesto un'attenta pianificazione e dieci giorni di intenso coordinamento da parte dei vari soggetti interessati. Il transito su strada di 100 km avrebbe richiesto tre ore in un convoglio di due barche alla volta, su rimorchi appositamente modificati e in situazioni di traffico intenso.

Fermato tre volte dalla polizia di Panama City, solo il loro atteggiamento amichevole e disponibile ha permesso di far procedere questo insolito transito attraverso Panama. Avrebbe potuto facilmente trasformarsi in un incubo burocratico. Ritardi meccanici, una gomma a terra nel posto sbagliato al momento sbagliato e poi uno sciopero nazionale che ha chiuso l'accesso all'autostrada, hanno causato alla fine un ritardo di due giorni nella data di inizio, che è stata spostata a martedì 25 marzo 2025.

L'unica strada percorribile è attraverso la giungla di Panama (con le scimmie che avrebbero fatto irruzione nel cantiere navale) prima dell'autostrada sconnessa e del traffico frenetico della città per un viaggio di 3 ore e 100 km verso l'Oceano Pacifico. Crediti: Don McIntyre / MGR2025

Inizia la Pacific Odyssey

Il segnale di partenza è stato dato con una temperatura di 33 gradi e venti da 5 a 10 nodi, accanto al canale di accesso al Canale di Panama. I continui movimenti delle navi hanno permesso l'uso di motori elettrici secondo le istruzioni di navigazione. Il controllo portuale “Flamenco Signal” ha consigliato una finestra tra le navi per consentire un rapido transito attraverso il trafficato canale e la libertà verso il Pacifico.

Più tardi quella notte , Dan Turk ( #20 LITTLE BEA / CA ) si è trovato con venti leggeri e forti correnti spinto verso le rocce e ha chiesto assistenza a Christian Sauer (#103 Argo / DE ) che è tornato indietro di 1,5 miglia per rimorchiarlo in salvo. La batteria del fuoribordo di Dan è morta inaspettatamente dal 70% a zero in soli due minuti? Poco dopo, la flotta è entrata in una corrente favorevole di 2-3 nodi per circa 180 miglia, un ottimo modo per allontanarsi dalla terraferma con venti leggeri. Ora, durante la traversata del Pacifico, i concorrenti affrontano una monumentale ed epica tappa di 7.200 miglia nautiche verso le Fiji, che prevede:

La flotta di ALMA Globe 580 che naviga in una corrente di 2-3 nodi spingendosi verso il Pacifico alla ricerca di rifiuti nelle acque.

- Un passaggio di 4.700 miglia verso le Isole Marchesi (per una sosta di 8 giorni) attraverso l'equatore con forti correnti e venti leggeri prima di raggiungere finalmente i venti alisei del sud-est.

- Uno sprint di 500 miglia verso Papeete, Tahiti (sosta di 7 giorni) dove trovare un ormeggio nel porto turistico può essere difficile nella stagione di punta della crociera

- Una traversata di 1.500 miglia fino a Pangai , Tonga (sosta di 8 giorni) e la possibilità di navigare nel bellissimo gruppo Ha' Apai e di dare il benvenuto alle balene.

- Poi l'ultima spinta di 500 miglia fino a Vuda Marina, Fiji (arrivo a fine giugno) per una pausa di tre settimane prima dell'inizio della terza tappa fino a Città del Capo, Sud Africa!

33 gradi, 5-10 nodi, un sacco di traffico marittimo e una partenza alla deriva per una tappa di 7400 miglia! appesantiti da circa 200 litri d'acqua... non ancora veloci! ma entusiasti di essere in mare con i loro Mighty ALMA Globe 580 Mini

Sfide tecniche e resilienza dell'equipaggio

Diversi marinai hanno superato ostacoli significativi durante i frenetici preparativi per Panama:

- Keri Harris ( #47 ORIGAMI / UK) si è ripreso da un grave incidente che ha allagato la sua imbarcazione con 600 litri d'acqua, distrutto due pannelli solari e danneggiato componenti elettronici fondamentali.

- Molti skipper hanno completato le certificazioni di navigazione astronomica dell'ultimo minuto, un requisito di gara previsto dalle regole dell'Avviso di Regata, ma un partecipante si è ritirato.

- Il sartiame su due alberi è stato danneggiato durante le operazioni di montaggio e smontaggio (viti del sartiame piegate - le sostituzioni sono arrivate dalla Francia) e Dan Turner (n. 05 IMMORTAL GAME / AU) non è riuscito a reinstallare il suo attrezzo di terzarolamento della vela di prua, quindi sta navigando con il fiocco avvolto fino alle FIJI.

- Pilar Pasanau ( #98 PETER PUNK / ESP) ha installato un nuovo sistema di autosterzata Hydrovane e ha ricevuto un nuovo spinnaker asimmetrico dopo aver avuto problemi di salute nella prima tappa e con la sua banderuola dell'Atlantico meridionale. Ora è pronta per gareggiare!

- Un forte legame familiare tra i partecipanti alla MGR ha visto i concorrenti aiutarsi a vicenda con il riposizionamento dell'albero e le riparazioni elettriche e tante altre cose.

Poco dopo aver avvisato la flotta di un tronco di 13 metri e 60 cm di diametro proprio di fronte alla flotta in avanzamento, Dan Turner (n. 05 IMMORTAL GAME / AU) ha segnalato altri rifiuti! “Ho navigato attraverso un banco di detriti / rifiuti nell'oceano colpendo un tronco piuttosto grande che è riuscito a incastrarsi sulla chiglia. Non credo che ci siano stati danni, ma è stato comunque stressante. Pensando che si fosse staccato, ho sentito un colpo provenire da sotto lo scafo: doveva essercene ancora un po' attaccato che colpiva il fondo. Ho tirato giù lo spinnaker, ho fatto retromarcia e sono riuscito a liberarlo dalla chiglia, ma ho perso tempo nel processo.” Crediti: Don McIntyre / MGR2025

Il punto di vista del direttore di gara

“Il trasferimento a Panama è stato un trionfo logistico che ha messo alla prova i nervi e le capacità di tutti. Ora inizia la vera prova: attraversare l'oceano più grande della Terra con gli yacht più piccoli, senza alcun supporto. È qui che la Mini Globe Race si guadagna davvero la reputazione di una delle sfide più uniche e impegnative della vela, alla portata di qualsiasi velista. Barche piccole UNA GRANDE avventura che sorprende così tanti quando scoprono questa storia! Sì, sono solo piccole barche, che fanno il giro del mondo in solitaria! Possono farcela e ce la faranno.''

Don McIntyre, direttore di gara e fondatore di ALMA Globe 580.

Pilar Pasanau ( #98 PETER PUNK / ESP) finalmente in mare e per la prima volta con tutto ciò che le serve per ottenere buoni risultati, con uno spinnaker sostitutivo perso in un evento precedente, una nuova banderuola Hydrovane e si sente in salute e felice dopo un'allergia alimentare nella prima tappa! Crediti: Don McIntyre / MGR2025

Stato attuale della regata

Alle 20:00 UTC del 27, la flotta si trova a circa 300 miglia a sud-ovest di Panama City, diretta verso i doldrums intorno alle Isole Galapagos e attraverso l'equatore. La prospettiva di lottare contro venti instabili, caldi e leggeri, mescolati a tempo burrascoso per i prossimi 10-12 giorni, cercando di raggiungere i venti alisei del sud-est è scoraggiante. Le correnti potrebbero rivelarsi sfuggenti, poiché si prevede che si sposteranno più a sud e chissà quanto tempo potrebbe volerci.

Ma il primo a raggiungerle potrebbe essere il vincitore! La maggior parte degli skipper trasporta tra i 160 e i 200 litri d'acqua per questa tappa. Sono ammessi solo dissalatori di emergenza. Due velisti sono ancora a Panama e dovrebbero partire il giorno dopo. Mike Blenkinsop ( #99 Delja99/ AU), AKA Popeye, non è più in gara, ma navigherà nel Pacifico fino alle Fiji, per poi proseguire verso l'Australia. Suo figlio John Blenkinsop (#100 DELJA 100 / AU) ha una “Green card” e sta regatando, ma per ora ha intenzione di navigare in supporto a suo padre.

Jasmine Harrison (#88 NUMBATOU / UK), l'ultima skipper a ottenere la Green Card per regatare dopo aver superato la prima fase della qualifica di navigazione celeste, è molto felice di questo risultato! Crediti: JJ/MGR2025

Prossima tappa importante e Starlink!

La flotta prevede di raggiungere le Isole Marchesi in circa 45-55 giorni, affrontando condizioni variabili del Pacifico, tra cui: venti leggeri e forti correnti nella zona equatoriale. Potrebbe volerci molto più tempo. Ci sono decisioni critiche di rotta vicino alle Isole Galapagos. Con il costo di soli 200 dollari statunitensi di Starlink Mini a Panama, tutti i partecipanti tranne tre hanno ora il sistema installato a bordo.

Questo non solo significa spettacolari post sui social media dalla flotta e persino lo streaming di film su Youtube a bordo, se i pannelli solari ce la fanno (assorbono solo 24-36 watt a 12 V), ma fornisce anche previsioni meteorologiche accurate, che saranno molto importanti per questa tappa! Cosa mai avrebbe pensato John Guzzwell in TREKKA, 70 anni fa, di questa situazione!

La McIntyre Mini Globe Race è un evento mondiale senza precedenti e non è mai stato tentato da Mini Ocean racer. Il percorso intorno al mondo celebra il 75° anniversario e segue le orme di John Guzzwell, che nel 1955 partì con il suo yacht in legno di 20 piedi costruito in casa, TREKKA, per diventare il primo “Mini Yacht” a navigare intorno al mondo.

Puoi seguire la flotta su Facebook, canale YouTube e altri social media per aggiornamenti regolari. STARTDAY IN DIRETTA SU FACEBOOK E YOUTUBE dalle 10:00 ora locale.

COME SEGUIRE LA GARA

Tracking: Minigloberace.com/tracker/

FB: Facebook.com/MiniGlobeRace

Youtube: Youtube.com/classglobe580

Ins: Instagram.com/minigloberace

Mini Globe Race 2025

15 partecipanti da 8 paesi: Australia: 5, Regno Unito: 4, Germania: 1, Canada: 1, Irlanda: 1, Spagna: 1, Svizzera: 1, USA: 1.