Louis Vuitton 37^ America's Cup: regata tenace e tesa per Emirates Team New Zealand che vince anche la 4^ regata

In una regata combattuta che ha premiato i guadagni più marginali, Emirates Team New Zealand ha conquistato un altro punto nel Louis Vuitton 37th America's Cup Match di ieri pomeriggio a Barcellona, con la quarta vittoria consecutiva su INEOS Britannia che li ha portati a meno di tre punti dalla vittoria in questa serie first-to-seven.

Ian Roman / America's Cup

È stata una sconfitta pesante per i britannici, che si sono presentati con un piano di gioco molto diverso prima della partenza, scegliendo di evitare di incorrere in potenziali penalità e affidandosi invece alla velocità assoluta del loro yacht “Britannia” per cercare di superare i Kiwi in linea retta. Una tattica che inizialmente sembrava funzionare.

Ian Roman / America's Cup

INEOS Britannia è uscito dalla linea di partenza di bolina con due nodi di velocità in più e ha poi raggiunto il ritmo di Emirates Team New Zealand fino al limite, dove è stato in grado di eseguire prima una virata in leebow sui Kiwi per costringerli a virare rapidamente a sinistra, prima di effettuare un incrocio nella virata successiva all'uscita dal limite di sinistra.

Ian Roman / America's Cup

Alla convergenza successiva, i britannici hanno permesso a Emirates Team New Zealand di abbassarsi e dirigersi verso la destra del campo di regata. Da lì, navigando in aria libera e beneficiando di un leggero aumento di pressione dal quadrante superiore destro, i Kiwi hanno recuperato il livello della barca britannica all'avvicinarsi del cancello di bolina e hanno effettuato una virata di fronte per bloccare la rotta del Challenger verso la boa di destra.

Gli inglesi si sono allontanati e i due team hanno doppiato le boe di bolina opposte esattamente nello stesso momento. Nel corso della bolina, Emirates Team New Zealand ha strambato prima di raggiungere la boa di sinistra ed è tornato indietro durante la strambata di dritta, per effettuare il più sottile degli incroci. Una protesta di INEOS Britannia, che sosteneva di essere stata “braccata” dai Kiwi, è stata rapidamente respinta, e da lì i Kiwi hanno iniziato a costruire un vantaggio che non avrebbero più mollato.

Ricardo Pinto / America's Cup

Su questo percorso di sei giri, con un vento intorno ai 10 nodi e un'opaca copertura nuvolosa, Emirates Team New Zealand ha dato vita a una masterclass di front-running, prendendo metri di leva a ogni occasione e difendendo tenacemente il lato destro del percorso di bolina.

I britannici hanno potuto fare ben poco se non giocare al centro e a sinistra del campo di regata e all'ultimo cancello di bolina, dopo una copertura da manuale, i Kiwi hanno girato con un vantaggio di 24 secondi prima di navigare in una bolina sicura, andando da un bordo all'altro ed eseguendo le loro strambate con ritmo e compostezza per tagliare il traguardo in velocità e registrare una vittoria di 23 secondi.

Ricardo Pinto / America's Cup

Peter Burling, skipper di Emirates Team New Zealand, ha spiegato la psicologia e l'approccio dei Kiwi: “Siamo entusiasti. Sentiamo che stiamo migliorando sempre di più. Abbiamo alcune cose da fare alla barca nel capannone durante la notte e non navigheremo domani, ma si tratta solo di mantenere la pressione. Sentiamo di non aver ancora dato il meglio di noi, abbiamo ancora molto da fare e siamo entusiasti di questa sfida”.

Ricardo Pinto / America's Cup

Alla domanda se il team non vede l'ora che le condizioni cambino nel corso della settimana, Burling ha aggiunto: “Le condizioni sono state sempre leggermente irregolari, quindi mi piacerebbe vedere un po' più di varietà. Ovviamente si tratta di una gamma di venti completamente diversa rispetto a quella della Louis Vuitton Cup Final, ma sì, siamo pronti ad affrontare tutte le condizioni”.

Ricardo Pinto / America's Cup

Dylan Fletcher, timoniere di porto su INEOS Britannia, ha riflettuto sui margini ridotti dicendo: “Ci siamo concentrati su una buona partenza. È stato molto bello, li abbiamo schiacciati e abbiamo ottenuto il primo incrocio vero e proprio, ma non siamo riusciti a tenerli dietro, il che è stato frustrante”.

Parlando di ciò che si può ottenere nelle prossime 24 ore, Fletcher ha detto: “Stiamo valutando tutto e sappiamo che loro hanno guardato i nostri dati. Dalla Louis Vuitton Cup Final hanno avuto un grande vantaggio nell'esaminare tutti i nostri dati di bordo, quindi è bello poterlo fare anche con i loro. Noi li guardiamo e vediamo cosa fanno di meglio e sono sicuro che loro guardano ancora noi e vedono cosa facciamo di meglio. Si tratta di margini sottili e noi diventiamo ogni giorno più veloci”.

Ian Roman / America's Cup

Alla domanda sullo stato d'animo del team, Fletcher si è detto ottimista e determinato: “Penso che la gente abbia dubitato di noi fin dall'inizio, ma abbiamo dimostrato che la gente si sbagliava lungo tutto il percorso e sentiamo di poter portare a casa questo risultato, e vedremo come andrà mercoledì. È una delusione, ma c'è molta fiducia e non è ancora finita”.

Ian Roman / America's Cup

Martedì 15 ottobre, giorno di riserva, i due team torneranno a regatare mercoledì 16 ottobre per altre due prove in programma. Prima di allora, gli analisti delle prestazioni e i tecnici dei dati di entrambi i team lavoreranno senza sosta sui numeri, mentre gli allenatori approfondiranno le tattiche e guarderanno alle nuove condizioni più fresche previste nel corso della settimana.

Ian Roman / America's Cup

Il punteggio non mente e il 4-0 a Emirates Team New Zealand significa che la montagna che INEOS Britannia deve scalare è molto ripida, ma la storia recente dell'America's Cup dimostra che nessun vantaggio è abbastanza grande finché il lavoro non è completamente finito.

La vicinanza delle regate e le prestazioni relative delle due imbarcazioni fanno sì che il Louis Vuitton 37th America's Cup Match possa avere ancora molto da raccontare.

(Magnus Wheatley)

www.americascup.com

Testo, foto e video dal sito ufficiale - Traduzione #nauticareport