La flotta della McIntyre Mini Globe Race affronta il Pacifico in una storica prova di resistenza di 4.300 miglia

I velisti solitari affrontano bonacce, guasti alle attrezzature e invasioni di uccelli in una sfida senza precedenti per piccole imbarcazioni - quinta settimana della seconda tappa

- Raffiche di vento, fulmini, 36 gradi in cabina, escrementi di uccelli: la vita dei sogni!

- Costruisci la tua barca, naviga: il sogno estremo di 15 velisti avventurosi diventa realtà!

- ALMA Globe 580: piccole imbarcazioni veloci che percorrono in media 126 miglia al giorno in una traversata storicamente lenta di 4300 miglia tra Panama e le Marchesi, con una media di 5,25 nodi per 34 giorni, smentendo gli esperti!

- Starlink Mini rivoluziona il mondo della navigazione in solitaria: appuntamento serale con la moglie, film in streaming e social media! 24 ore su 24, 7 giorni su 7?

Dan Turner ha davvero apprezzato questo viaggio da Panama, realizzando uno dei sogni della sua vita su una barca che ha costruito lui stesso, ma nelle ultime settimane il sogno era tutto per le Marchesi... finalmente, dopo 35 giorni, il paradiso! Crediti: Frieda Fennell

Si può dire che la prima McIntyre Mini Globe Race al mondo sta dimostrando il suo valore. Non servono budget enormi per inseguire i propri sogni o per regatare in solitaria intorno al mondo, e “PICCOLA BARCA - GRANDE AVVENTURA” è un motto azzeccato! La flotta di 15 ALMA Globe 580 ha completato la qualificazione transatlantica di 3600 miglia da Marina De Lagos in Portogallo alla National Sailing Academy di Antigua. Si sono poi imbarcati in una regata in solitaria di 24.400 miglia intorno al mondo in cinque tappe. La prima tappa, di 1200 miglia, li ha portati a Panama, mentre la seconda, di 7300 miglia, li ha condotti alle Fiji. In questo momento tutti e 15 gli skipper stanno vivendo alla grande! Quello che segue è un piccolo frammento della loro incredibile storia, a cinque settimane da Panama, mentre arrivano alle Marchesi, a 4300 miglia di distanza!

Hiva Oa, Isole Marchesi - La seconda tappa della Mini Globe Race (MGR) da Panama alle Fiji si è trasformata in una delle sfide veliche più straordinarie mai intraprese con piccole imbarcazioni, con una flotta internazionale di yacht ALMA Globe 580 identici, lunghi 19 piedi e costruiti in compensato, ora distribuiti su 1000 miglia nautiche nell'Oceano Pacifico. Mentre le barche in testa arrivano alle Marchesi dopo 34 giorni di navigazione estenuante, le loro storie rivelano un mosaico di resilienza umana, ingegnosità e occasionali assurdità sullo sfondo del vasto Pacifico.

Il primo ad arrivare nell'isola di Hiva Oa, nella baia di Tahuaku, è stato Renaud Stitelmann (#28 CAPUCINETTE / CH), che ha salutato l'australiano Dan Turner su IMMORTAL GAME, arrivato solo 15 ore dopo di lui dopo 4300 miglia! La seconda tappa prevede altre 2700 miglia prima di avere un vincitore! Crediti: Frieda Fennell

Il crogiolo della zona di calma

La prima sfida è arrivata poco dopo aver lasciato Panama, quando i concorrenti hanno affrontato il purgatorio senza vento della zona di convergenza intertropicale (ITCZ). Il velista canadese Dan Turk, a bordo di LITTLE BEA, ha riferito: “Cinque cambi di vele in quattro ore: è stato un inferno. Le raffiche arrivavano puntuali come un orologio alle 2 del mattino, con venti che cambiavano direzione di 180 gradi in pochi secondi”.

La flotta 580 ha trascorso circa l'85% del tempo con uno o entrambi gli spinnaker asimmetrici, ma a volte questo si è tradotto in un sacco di lavoro. Vele su, vele giù! Crediti: Dan Turk / MGR2025

Il concorrente irlandese Jakub Ziemkiewicz su BIBI ha descritto il costo psicologico: “Nella bonaccia, il tuo mondo si riduce a una minuscola scatola soffocante. La barca non si muove, la pelle si ricopre di eruzioni cutanee e il tempo si allunga all'infinito”. Ziemkiewicz ha ricorso a impacchi di aglio per curare le piaghe infette causate dall'acqua salata, un rimedio imparato da sua nonna.

Jakub Ziemkiewicz sulla BIBI descrive il peso psicologico: “Nella bonaccia, il mondo si restringe a una minuscola scatola soffocante e il tempo si allunga all'infinito”. Crediti: Jakub Ziemkiewicz / MGR2025

L'americano Josh Kali sulla SKOOKUM ha adottato un approccio filosofico: “Dopo essere rimasto bloccato per settimane nella catena montuosa dell'Alaska a causa della tempesta, questa era solo un'altra forma di reclusione. Almeno qui potevo vedere l'orizzonte”. Kali si è divertito a dare il via alla tradizionale cerimonia del “passaggio della linea” quando ha superato l'equatore, con tanto di mutande in testa secondo la tradizione navale.

Svolta dei venti alisei: la flotta si frammenta

Quando le barche sono entrate nei venti alisei di sud-est, si sono creati dei divari notevoli nella flotta:

Renaud Stitelmann (#28 CAPUCINETTE / CH ) si è trasformato in un automa della vela, sopravvivendo con sonnellini di 45 minuti e mantenendo un ritmo brutale. “Sogno di regolare le vele”, ha ammesso lo svedese in un raro momento di distrazione. La sua arma segreta? Una pentola a pressione fissata al pavimento della cabina che produce ‘un coq au vin che farebbe vergognare un bistrot parigino’. Mentre Christian Sauer (#103 Argo / DE ) è stato costretto a una sosta di emergenza di 36 ore in un ospedale delle Isole Galapagos per ricevere farmaci potenti per alleviare gravi problemi alla pelle.

Il duo Blenkinsop POPEYE e John (DELJA 99 & 100 / AU ) ha finalmente superato Panama con tre settimane di ritardo rispetto alla flotta, ma ha immediatamente iniziato a recuperare terreno. I loro check-in radiofonici quotidiani sono diventati i preferiti della flotta, grazie a Starlink, che permette di mescolare discussioni tattiche con accesi dibattiti sulle statistiche del cricket. “Papà pensa che Bradman fosse sopravvalutato”, si è lamentato John. “È come navigare con un eretico”.

Incubi con l'attrezzatura

Le condizioni estremamente contrastanti hanno messo in luce i punti deboli anche delle imbarcazioni meglio preparate:

- Adam Waugh(#170 LITTLE WREN / UK) ha scoperto che il telaio della sua banderuola era completamente rotto. La sua soluzione improvvisata, due fascette stringitubo unite insieme, è diventata l'argomento di conversazione della flotta. “Sembra qualcosa uscito da Mad Max”, ha ammesso Waugh, “ma finora ha resistito per 2.000 miglia”.

- Christian Sauer (#103 Argo / DE ) ha dovuto affrontare diversi guasti contemporaneamente: “Prima è scivolata la morsetta del Windpilot, poi i pannelli solari hanno smesso di funzionare e infine sono tornate le mie infezioni cutanee. Alcuni giorni il Pacifico sembra volermi mettere alla prova personalmente”. Ora le sue batterie stanno cedendo, non riescono a ricaricarsi dai pannelli solari e sta per diventare una DARK SHIP, con tutto spento tranne le luci di navigazione quando dorme.

- Eric Marsh (#79 SUNBEAR / AU ) ha perso tutta la potenza della batteria per 36 ore a causa di un guasto elettrico. “Ho navigato con il sestante come se fossimo tornati al Golden Globe del 1968”, ha raccontato Marsh. “Grazie a Dio le giornate nuvolose lasciano il posto a notti serene, almeno posso vedere alcune stelle”.

- Pilar Pasanau( #98 PETER PUNK / ESP) ha affrontato una crisi quando il suo autopilota si è guastato, costringendola a governare a mano per 36 ore consecutive in condizioni meteorologiche difficili e mutevoli. “Ho legato il timone alla gamba per poter sonnecchiare per qualche minuto alla volta”, ha rivelato la velista spagnola. “Ora ho le abbronzature a strisce di una iena”.

- Gary Swindial ( #111 Question 2 / AU ) A causa di ritardi nella spedizione dall'Australia, non ha avuto il tempo di applicare l'antivegetativa ad Antigua ed è arrivato a Panama con pochi giorni di anticipo, quindi anche lì non ha avuto tempo. Ora, cinque settimane dopo, in coda alla flotta, rallenta ogni giorno di più. Ha un'infestazione di cirripedi!

Dopo 36 giorni senza alcun contatto con altre persone, Pilar Pasanau (#98 Peter Punk / ESP) è felice di arrivare. Aveva uno STARLINK a bordo, ma non l'ha usato? Crediti: Frieda Fennell

La grande guerra dei sule

Mentre la flotta si dirigeva verso le Marchesi, è emerso un avversario inaspettato in numero maggiore del solito. Le sule dai piedi rossi hanno iniziato a trattare i piccoli yacht come aree di sosta personali, con Jasmine Harrison su NUMBATOU che ha documentato l'escalation del conflitto:

“All'inizio era solo un uccello, persino carino. Poi sono arrivati i suoi amici. In poco tempo mi sono ritrovata con un gruppo di occupanti alati che coprivano ogni superficie orizzontale con guano”. I tentativi diplomatici di Harrison fallirono quando gli uccelli iniziarono a beccarla durante i cambi di vela. Si sedevano sulla mia banderuola e io, ovviamente, giravo! La sua soluzione - agitare una padella urlando come una pazza - è diventata leggendaria nelle comunicazioni della flotta.

Proprio quando stai per addormentarti, arriva un altro visitatore silenzioso e lo spinnaker crolla e si rovescia! AGGH!! $%^&*&%$!!!!!! Crediti: Jasmine Harrison / MGR2025

Non tutti gli incontri con la fauna selvatica sono stati ostili. Dan Turner ( #05 IMMORTAL GAME / AU) ha raccontato di delfini che giocavano nella scia della sua prua al tramonto, mentre Ertan Beskardes (#01 TREKKA / UK) ha ricevuto la visita di una rondine esausta che è rimasta nella sua cabina per un giorno intero prima di volare via e Gary Swindial ( #111 Question 2 / AU ) sta cercando di addestrarle come vedette con delle esche di pesce.

Gourmet nell'abisso

Con i pasti liofilizzati che cominciavano a stancare, i concorrenti hanno dato sfogo alla creatività:

Josh Kali(#157 SKOOKUM / US) ha elevato il tonno in scatola all'alta cucina con il suo “Five-Star Tuna Surprise”, un mix di riso istantaneo, pomodori secchi e le ultime preziose gocce della sua Sriracha. “La presentazione è tutto”, ha insistito, servendolo su un frisbee recuperato sulla spiaggia.

Gli esperimenti con i pancake di Jakub Ziemkiewicz (n. 185 BIBI / IE) hanno raggiunto nuovi livelli quando ha iniziato a utilizzare il miele polacco sia come ingrediente che come adesivo per il piatto. “Ora i miei pancake restano al loro posto anche con rotolamenti a 30 gradi”, si è vantato.

Con i pasti liofilizzati che cominciavano a stancare, i concorrenti hanno dato sfogo alla creatività. Gli esperimenti di Jakub con i pancake hanno raggiunto nuovi livelli quando ha iniziato a usare il miele polacco sia come ingrediente che come collante per il piatto. Crediti: Jakub Ziemkiewicz / MGR2025

Pilar Pasanau(#98 Peter Punk / ESP) si è nutrita di prelibatezze spagnole, tra cui polpo in scatola e fagioli al paprika. Dan Turk ( #20 LITTLE BEA / CA ) ha ammesso di “aver mangiato sardine fino a sognarle”

La star culinaria più sorprendente è stata Eric Marsh (#79 SUNBEAR / AU ), che ha trasformato la sua barca in un panificio galleggiante. “A quanto pare il lievito lievita anche con un'umidità del 90%”, ha riferito, mostrando dei panini sorprendentemente soffici cotti nel suo forno improvvisato.

Giochi mentali in mare

La sfida mentale di oltre 40 giorni da soli in mare si è manifestata in modi diversi. Per gli 11 velisti con STARLINK nel MIX di emozioni è stata una svolta. Isolamento? È un bene o un male?

Christian Sauer (#103 Argo / DE ) ha raccontato momenti di profonda lucidità: "A volte di notte, con la barca che cavalca le onde, mi sento completamente connesso a qualcosa di più grande. Poi arriva una burrasca e torno a imprecare in tedesco”.

Jasmine Harrison (#88 NUMBATOU / UK) ha lottato contro la privazione del sonno: ‘Inizi ad avere allucinazioni. Una volta ho avuto un'intera conversazione con il mio Hydrovane prima di rendermi conto che non mi stava rispondendo’.

Per Ertan Beskardes (#01 TREKKA / UK), la sfida era monotona: “Faccio la doccia due volte al giorno solo per sentirmi umano. A volte mi vesto per cena, perché no? Ai pesci non importa se indosso la mia camicia buona”. Il suo Starlink funziona a pieno regime ogni giorno, permettendogli di seguire le notizie dal mondo, leggere giornali e riviste, videochiamare la famiglia su WhatsApp e monitorare i suoi interessi commerciali... la vita sulle onde dell'oceano sta cambiando!

Per Dan Turner ( #05 IMMORTAL GAME / AU ) ogni giorno, per quanto difficile, ricorda il sogno di non aver mai costruito nulla in vita sua, di non sapere come si usa un aereo, eppure ha costruito la sua barca e ora sta navigando in solitaria intorno al mondo. “Alcuni giorni mi sono commosso fino alle lacrime solo ricordando tutte le cose che mi hanno portato qui, quanto è incredibile, un sogno che non è più un sogno, ma è ancora realtà! “ Ma la sua grande emozione sono le ”DATE NIGHTS!", quando usa Starlink con la sua ‘moglie sexy’ (parole sue!) per videochiamarsi su Whatsapp e guardare film! Come molti altri partecipanti, anche lui ha tenuto sessioni di domande e risposte in diretta sui social media per i fan e gli sponsor, riscuotendo un grande successo tra i follower.

Questo viaggio è stato ricco di colori mozzafiato ed esperienze impossibili da descrivere, ma che rimarranno per sempre impresse nella memoria! Crediti: Adam Waugh / MGR2025

L'approccio finale

Quando Renaud Stitelmann (#28 CAPUCINETTE / CH ) è entrato nell'ancoraggio di Hiva On gettando l'ancora il 28 aprile, era in testa alla flotta con un vantaggio di sole 15 ore dopo 4300 miglia . I restanti concorrenti hanno affrontato gli ultimi giorni in mare:

- Il secondo arrivato, Dan Turner ( #05 IMMORTAL GAME / AU ), ha segnalato di aver avvistato la terra durante una chiamata satellitare programmata con il controllo di gara: “C'è un'isola! Proprio lì! Scusate, mi sono emozionato un po'...”

- Il terzo arrivato, Keri Harris ( #47 ORIGAMI / UK), aveva perso una vela fondamentale per la navigazione sottovento, che gli è costata cara in termini di velocità.

- La quarta ad gettare l'ancora è stata Pilar Pasanau(#98 Peter Punk / ESP), a poche ore da Keri, che navigava bene ed era felice di essere arrivata!

- Il duo Blenkinsop ha continuato la sua navigazione sincronizzata, mantenendo il contatto visivo con Panama e ora si trova a 3000 miglia dai leader, sperando di raggiungere la flotta alle Fiji!

- Gary Swindial (#111 Question 2 / AU), fanalino di coda della flotta, ha finalmente trovato venti costanti e ha iniziato a recuperare terreno.

Foto dell'arrivo di Pilar Pasanau (#98 Peter Punk / ESP): tutti i partecipanti devono scattare una foto del loro chartplotter/GPS (con il peluche SITraN!) una volta gettata l'ancora per avviare il cronometro per il loro pit-stop di 8 giorni. Non possono ripartire prima che siano trascorsi esattamente 8 giorni! Sono ancora in gara nella seconda tappa e tutti i partecipanti si fermano per 8 giorni. Crediti: Pilar Pasanau / MGR2025

Contesto storico

McIntyre MGR Storico, scrittore e autore, Graham Cox sta scrivendo il libro ufficiale della MGR. Scrive anche un “riassunto settimanale della MGR” di 5-6000 parole dopo le regolari chiamate satellitari ai partecipanti. Ha sottolineato il significato di questo passaggio: “L'originale TREKKA di John Guzzwell ha compiuto la stessa traversata nel 1955, registrando una fenomenale navigazione di 198 miglia al giorno.

“I velisti di oggi dispongono di dati meteorologici e comunicazioni migliori, ma la sfida fondamentale rimane la stessa: l'uomo contro l'oceano più grande della Terra a bordo della barca più piccola possibile”.

Graham Cox, reporter ufficiale di MGR e autore dell'acclamato libro di memorie sulla vela Last Days of the Slocum Era.

Dopo 4300 miglia e 38 giorni, la flotta centrale di 6 ALMA GLOBE 580 è a sole 200 miglia di distanza. Non ci sono tempi di arrivo ufficiali poiché sono ancora in corso la seconda tappa: Renaud è arrivato alle 7 del mattino ora locale del 27 maggio, Dan Turner 13 ore dopo, poi Keri Harris 26 ore dopo Dan il 29 e Pila 3 ore dopo Keri e infine Dan Turk 18 ore dopo Pila, nelle prime ore del mattino del 30. Crediti: MGR2025

Il fondatore dell'evento, Don McIntyre, ha elogiato i resoconti unici di Graham: "Nessun'altra regata intorno al mondo ha mai fatto qualcosa di simile. Offre un livello di dettaglio incredibilmente interessante, soprattutto se ti piace leggere e stimolare la tua immaginazione. Sono tutti indicizzati sul sito web MGR per riferimento futuro. C'è qualcosa di molto speciale in queste opere letterarie colorate e coinvolgenti, in contrasto con la fretta dei video clip. La parola scritta è bellissima! ”

Cosa succederà

Dopo l'8 giorni di pit stop obbligatorio, i concorrenti dovranno affrontare il pericoloso arcipelago delle Tuamotu, una sfida di 750 miglia tra atolli corallini prima di Tahiti, dove gli errori di navigazione possono rivelarsi catastrofici. I veterani della regata lo chiamano “le isole dei naufraghi” per una buona ragione. Dopo una sosta di sette giorni a Papeete, i concorrenti percorrono 1500 miglia fino a TONGA per una sosta di otto giorni, prima dello sprint finale di 500 miglia verso VUDA MARINA Fiji e il traguardo della seconda tappa.

“Finora questa tappa ha dimostrato di cosa sono capaci questi velisti e queste piccole imbarcazioni straordinarie. Quando abbiamo lanciato la Mini Globe Race nel 2020, c'erano parecchie persone che si grattavano la testa e pensavano $%^&*??&^%!!! Ora possono smettere di grattarsi la testa. Il numero di costruttori di ALMA Globe 580 in tutto il mondo sta raggiungendo quota 300 in 37 paesi e continua a crescere rapidamente grazie all'ispirazione e alla diffusione del sogno di McIntyre MGR. Ma il Pacifico non ha ancora finito con loro. Ogni vera avventura ha un esito sconosciuto. Continuate a seguirci. ”

Don McIntyre, direttore di gara e fondatore di ALMA Globe 580, ha riflettuto.

La McIntyre Mini Globe Race è un evento mondiale senza precedenti, mai tentato prima dai mini oceanici. Il percorso intorno al mondo celebra il 75° anniversario e segue le orme di John Guzzwell, che nel 1955 salpò con il suo yacht in legno di 20 piedi costruito da lui stesso, il TREKKA, per diventare il primo “mini yacht” a circumnavigare il globo.

È possibile seguire la flotta su Facebook e YOUTUBE ecc. social media per aggiornamenti regolari. GIORNO DI PARTENZA IN DIRETTA SU FACEBOOK E YOUTUBE dalle 10:00 ora locale.

COME SEGUIRE LA GARA

Tracking: Minigloberace.com/tracker/

FB: Facebook.com/MiniGlobeRace

Youtube: Youtube.com/classglobe580

Ins: Instagram.com/minigloberace

Mini Globe Race 2025 Partecipanti

15 partecipanti provenienti da 8 paesi - Australia: 5, Regno Unito: 4, Germania: 1, Canada: 1, Irlanda: 1, Spagna: 1, Svizzera: 1, Stati Uniti: 1.

In copertina Jasmine ha chiamato per riferire che non aveva smesso di piovere (fortemente) per tutto il giorno, era completamente bagnata, aveva la pelle tutta raggrinzita e aveva freddo (ed era stufa della pioggia incessante). Così ci ha mandato questa foto di qualche giorno prima, quando le condizioni erano molto migliori! Continua a sognare! Crediti: Jasmine Harrison / MGR2025

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