Alla conferenza stampa del 29 maggio, Zuccon International Project ha presentato, i progetti di due nuovi Sanlorenzo yacht: SD96, nuovo entry-level della linea SD, “bagaglio di storia e tradizione che naviga in un mare nuovo” e SL96 Asymmetric, “una sintesi di linguaggi, luoghi e funzioni capaci di continuare a scrivere un nuovo capitolo”.

L’evento si è svolto presso la Triennale di Milano, luogo considerato da sempre tempio del design.

Ancora una volta la collaborazione tra Sanlorenzo e lo studio romano guidato da Martina e Bernardo Zuccon dà vita a nuove suggestioni e lancia due proposte inedite, frutto dell’attenzione verso nuovi scenari di vivibilità a bordo.

SD96. Linee esterne progettate da Bernardo Zuccon e interni firmati Patricia Urquiola, si tratta dell’entry level della linea di yacht semidislocanti SD di Sanlorenzo, ispirati alle linee dei transatlantici degli anni ’30, di cui ripropongono quel preciso concetto di eleganza.
 

Sanlorenzo SD96

Durante la conferenzaBernardo Zuccon ha raccontato così questo progetto, ricco di suggestioni e spunti interessanti, a metà strada tra tradizione e futuro: “Il mondo delle navette è affascinante, romantico quanto complesso perché legato a un uomo che sceglie di vivere a lungo il mare, un uomo per il quale il tempo non è un limite ma un lusso e per questo ha bisogno di spazi e opportunità spesso superiori rispetto a imbarcazioni di pari dimensioni ma tipologicamente differenti. Ho lavorato su questo aspetto, consapevole del fatto che c’è un’importante eredità da rispettare, un’immagine cresciuta e consolidata nel tempo che deve essere il motore principale per definire cosa accadrà nel futuro. Il mercato oggi impone di riscrivere alcuni equilibri tipologici in nome di una nuova richiesta di volumi e funzioni, pertanto SD96 non si è limitato a conservare ma a ricercare nuovi scenari dove la possibilità di sfruttare la trasformabilità degli spazi arricchisce l’esperienza di chi vivrà la barca.In questo progetto ci sono ambienti che cambiano e si adattano alle diverse necessità quotidiane.

L’imbarcazione, chiusa ed ermetica quando deve affrontare il mare, una volta alla fonda si apre per offrire all’armatore la possibilità di ottimizzare la qualità della vita di bordo, rispondendo al bisogno di vivere il proprio tempo nelle condizioni ideali. Questo lavoro è stato portato avanti senza perdere mai di vista due aspetti determinanti: l’equilibrio volumetrico dei segni, che contribuiscono ad armonizzarne le proporzioni, e ilrispetto dell’immagine del marchio, così radicata, indispensabile e solida.

Il linguaggio si è posto dunque come obiettivo la ricerca di una classicità senza tempo, dove lo scafo è considerato l’elemento chiave di lettura del contenuto stilistico. La scelta di una tecnologia di vetri cromaticamente simili allo scafo, in grado per altro di smaterializzare la percezione dei ‘vuoti’ che tendono normalmente a indebolire la forza della ‘materia’ dello scafo, ha permesso alla superficie di sintetizzarsi in un minimalismo che lo riporta quasi alla sua immagine più arcaica.

SD96 è un bagaglio di storia e tradizione che naviga in un mare nuovo, dove stilemi e funzioni sono stati reinterpretati per contribuire a scrivere una nuova affascinante pagina nella vita di questo cantiere".

SL96 Asymmetric. Bernardo Zuccon firma le linee esterne e il layout mentre gli interni sono a cura di Laura Sessa. Un progetto che consolida il percorso avviato lo scorso anno con la presentazione del primo yacht asimmetrico al mondo l’SL102 e che mette in luce la capacità del cantiere di lavorare sul concetto di spazio reinterpretandolo in chiave differente, attraverso nuovi punti di vista che aprono a diverse modalità di fruizione degli spazi. Da questa filosofia nasce SL96 Asymmetric in cui permane il passavanti di dritta ma scompare quello sul lato di sinistra perché portato sul tetto della sovrastruttura per recuperare un’ampia superficie a favore degli ambienti interni e offrire così maggiore spazio, luminosità, relax e una migliore flessibilità d’uso.
 

Sanlorenzo SL96 Asymmetric

Il concept dell’asimmetria è il risultato dell’incontro tra menti e creatività differenti. L’idea originaria di Chris Bangle, il geniale car designer, è stata sviluppata da Bernardo Zuccon insieme ai tecnici e designer del cantiere. “Ogni progetto nasce sempre dalla condivisione di un’idea che sia sintesi tra la sensibilità del progettista e i desideri del committente” commenta Zuccon, “in questo caso l'input è stato chiaro: continuare il percorso progettuale iniziato con l’esperienza dell’SL102 ponendosi come obiettivo la conservazione di stilemi e linguaggi che hanno caratterizzato il primo prodotto, rielaborandoli per conferire al nuovo percorso quell’identità necessaria a dare forza e credibilità alle scelte di gamma.

L’obiettivo era dunque consolidare un’idea, alimentare e arricchire di nuovi contenuti l’iter del progetto, forti di una esperienza già vissuta. Questo yacht è la conferma di una scelta compiuta quando l’asimmetria ha permesso di riscrivere i convenzionali equilibri di bordo offrendo non volumi finora destinati ad altre funzionalità e soprattutto creando nuovi scenari di vita, nuovi punti di vista in grado di intensificare e favorire quel viscerale legame visivo, fisico ed emozionale che esiste tra l’uomo e il mare.

SL96/A è un contenitore di vita che sceglie di non cambiare nei suoi spazi e nelle sue funzioni, trasformandoli per riadattarsi a dimensioni ed ergonomie differenti che conservano però alcuni principi funzionali e distributivi. 

È un contenitore di vita che allo stesso tempo sceglie di non cambiare il proprio vestito, conservando segni e linguaggi stilistici elaborati con il chiaro obiettivo di rendersi parte viva e integrante di quel concetto di brand identity così forte nella storia di questo brand. Si gioca dunque sui dettagli, sull’individuazione di una sorta di simbologia che possa indurre l’occhio a trovare quelle significative differenze che rendano il prodotto sicuramente riconoscibile all’interno della gamma.

SL96/A è dunque una sintesi di linguaggi, luoghi e funzioni capaci di continuare a scrivere un nuovo capitolo che è già parte integrante della Storia”. 

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In copertina Bernardo Zuccon