Sodebo Ultim 3 conquista il Jules Verne Trophy: giro del mondo completato in 40 giorni

Domenica 24 gennaio 2026, il multiscafo Sodebo Ultim 3 ha tagliato il traguardo della Jules Verne Trophy, chiudendo la circumnavigazione est-ward in 40 giorni, 10 ore, 45 minuti e 50 secondi e distanziando di 12 ore e 44 minuti il precedente primato detenuto da IDEC Sport (Francis Joyon) nel 2017.

Lo sforzo, portato avanti dal team di Sodebo e guidato dallo skipper Thomas Coville, è partito dall’isola di Ouessant il 15 dicembre 2024. A bordo, l'equipaggio comprendeva Benjamin Schwartz, Frédéric Denis, Pierre Leboucher, Léonard Legrand, Guillaume Pirouelle e Nicolas Troussel, in una configurazione che unisce esperienza, tecnica e una barca capace di spingersi ai limiti della vela.

La barca Ultim rientra tra i multiscafi oceanici più grandi e veloci al mondo. Le dimensioni parlano di circa 32 metri di lunghezza e 23 metri di larghezza, con un albero di 34 metri e una vela massima di 697 metri quadrati. È equipaggiata con foil che sollevano parzialmente lo scafo dall’acqua, riducendo l’attrito e offrendo prestazioni superiori in condizioni favorevoli.

In condizioni ideali, la punta massima può superare i 50 nodi, ovvero circa 90 chilometri all’ora. Per Coville, l’impresa segna una tappa importante: non solo consolida la leadership nelle circumnavigazioni oceaniche, ma inaugura una nuova fase per l’evoluzione tecnologica dei multiscafi Ultim, dove foil avanzati e progettazione all’avanguardia definiscono le prestazioni.

Il percorso ha previsto tappe chiave, tra cui l’attraversamento dell’Equatore e i tre grandi capi oceanici: Buona Speranza, Leeuwin e Horn. Il tracciato non ha presentato ostacoli tecnici aggiuntivi, ma ha richiesto una gestione meteo estremamente accurata, accelerando o rallentando l’andatura a seconda delle condizioni locali. L’esito della regata è stato seguito con attenzione da appassionati e addetti ai lavori, data la combinazione tra prestazioni, affidabilità e sicurezza in mare aperto.

Nell’era delle imprese offshore guidate dalla tecnologia, il Jules Verne Trophy è considerato uno dei trofei più difficili da conquistare in vela. I record che nascono da questa sfida raccontano non solo la resistenza dell’equipaggio, ma l’evoluzione delle barche: scafi sempre più lunghi e leggeri, foil più efficienti e sistemi di controllo avanzati, capaci di ottimizzare la navigazione alle diverse condizioni atmosferiche e marine. Il registro storico mostra come, dal primo successo di Bruno Peyron nel 1993, i tempi si siano abbassati di settimane e poi di giorni, grazie anche a una straordinaria accelerazione nello sviluppo di materiali e di sensoristica a bordo.

Nell’analisi tecnica, la categoria Ultim permette agli armatori di testare configurazioni complesse. Il Sodebo Ultim 3 è stato costruito per spingere oltre i limiti della velocità e della manovrabilità, con un progetto che privilegia l’efficienza in rotta est-ward, dove le condizioni meteo e le correnti marino-vertenti impongono una gestione accurata dei timer di scarto, delle manovre e della stabilità dello scafo in planata.

Tra i riferimenti principali che hanno riportato i dettagli sull’esito, sull’equipaggio e sulle caratteristiche della barca figurano Lequipe, Press Mare, Sail-World e Welt. Le fonti confermano la data di chiusura e la cornice di partenza, nonché la conformazione del team e le peculiarità costruttive che hanno reso possibile l’impresa. La convergenza tra dati ufficiali e reportage indipendenti ha alimentato un dibattito costruttivo sull’andamento delle prossime edizioni, con il pubblico attento alle implicazioni legate all’innovazione tecnologica e alle nuove soglie di performance in oceano aperto.

In chiusura, l’esito della Jules Verne Trophy 2026 riflette una crescita costante nelle prestazioni delle imbarcazioni di ultima generazione e nel profilo degli equipaggi che le guidano. È una testimonianza di come la vela d’altura continui a progredire, con nuove sfide che spingono sia l’ingegneria navale sia la resistenza umana a superare i limiti precedenti. Il team di Sodebo ha dimostrato come la combinazione tra design avanzato, controllo di volo e gestione logistica possa tradursi in una vittoria storica per la vela oceanica moderna.