Salone Nautico Venezia: appuntamenti chiave del 28 maggio

Il dato più inatteso: l'Alto Adriatico viene definito «l'arco portuale più vicino al baricentro economico dell'Europa», una motivazione che spinge a guardare a Venezia, Ravenna e Trieste non più come scali marginali ma come potenziali gateway in grado di trattare alla pari con gli hub del Northern Range. Questo spostamento di prospettiva è il filo rosso degli appuntamenti del 28 maggio al Salone Nautico Venezia, nell'area Arsenale.

La giornata concentra temi diversi: integrazione infrastrutturale, tecnologie autonome per il monitoraggio marino, cooperazione internazionale sulla decarbonizzazione della nautica e attività divulgative a bordo della storica Goletta Catholica. Il programma alterna conferenze tecniche, workshop in inglese e dimostrazioni operative in acqua, pensate per un pubblico che va dagli operatori portuali agli addetti alla tutela ambientale.

L'Alto Adriatico può diventare il secondo grande affaccio dell'Italia

Alle 9.30 all'Arsenale Squadratori apre la conferenza «Porti, interporti e corridoi. Venezia e l’Alto Adriatico come porta dei traffici verso l’Est», curata da VSF Foundation. Partecipanti e relatori costruiranno un ragionamento pratico: servono nodi connessi, non terminali scollegati. La proposta è chiara nella forma e ambiziosa nella sostanza: mettere in rete Venezia-Chioggia, Ravenna e Trieste con Koper e Rijeka e collegare gli interporti del Nord Est (Padova, Verona, Pordenone, Cervignano) a una dorsale ferroviaria orientale più robusta.

La scommessa operativa è duplice. Da un lato ottenere la scala necessaria per accogliere le grandi portacontainer; dall'altro offrire al Sistema Italia un doppio affaccio, verso il Mediterraneo e verso l'Europa centrale. Le linee di intervento tecniche che verranno discusse vanno dalla sincronizzazione delle capacità terminalistiche alla pianificazione dei corridoi ferroviari, con un occhio ai tempi di attuazione e alle priorità di investimento.

I droni marini fanno passare la gestione costiera dal reattivo al predittivo

Alle 10.00 nella Tesa 102 ISMAR-CNR il workshop «BRIGANTINE e le nuove tecnologie per osservare il mare» mostra come gli Autonomous Surface Vehicles (ASV) cambiano l'approccio al monitoraggio costiero. Il progetto INTERREG IT-HR BRIGANTINE porta in fiera droni marini di superficie testati in diversi tratti dell'Adriatico e presenta la piattaforma digitale HATCH Adriaticum Hub per la gestione integrata dei dati ambientali.

Rispetto ai metodi tradizionali, gli ASV permettono campagne di misura più frequenti, dati più mirati e una riduzione dei costi operativi. Questo non riguarda solo il monitoraggio: apre la strada a interventi di tutela più tempestivi, alla sorveglianza della qualità delle acque e al supporto alla sicurezza portuale. Il workshop include una dimostrazione pratica nel canale adiacente all'Arsenale, pensata per chi deve tradurre prototipi in servizi riproducibili sul territorio.

Per chi gestisce marine o supervisiona la sicurezza portuale, la dimostrazione fungerà da banco di prova pratico: come si integrano i flussi di dato provenienti dagli ASV nelle piattaforme esistenti, quali protocolli di intervento si attivano alla rilevazione di anomalie e quali modelli economici sostengono servizi continui di monitoraggio. Sono questioni operative, non teorie: servono soluzioni replicabili e chiare sul piano della manutenzione e del ciclo di vita tecnologico.

La nautica da diporto come nodo della transizione energetica

Alle 10.00 nella Torre di Porta Nuova si svolge l'«Italy–China Workshop on Sustainable Navigation and Successful Yachting», organizzato da Assomarinas. Il confronto tecnico mira a mettere a sistema esperienze e tecnologie per l'efficienza energetica nella nautica da diporto, con l'obiettivo di trasformare principi tecnologici in opzioni finanziabili e attuabili dai diportisti e dagli operatori diporto-portuali.

Nel pomeriggio emergono azioni concrete anche sul fronte della tutela degli habitat: BIOPRESSADRIA (Arsenale - Sala Modelli, 14.30) propone misure pilota per le praterie di fanerogame marine, valutando gli impatti delle attività nautiche sulle praterie costiere italiane e croate. L'approccio è orientato a sperimentare buone pratiche di navigazione compatibile e strumenti di monitoraggio che possano informare regolamentazioni locali.

Alle 12.30 nella Torre di Porta Nuova Legambiente e la Fondazione Goletta L.A.B. presentano la trasformazione della storica imbarcazione Catholica in Goletta Verde. Il veliero sarà visitabile al molo P3 e ospiterà momenti di divulgazione e attività scientifiche rivolte al pubblico. L'iniziativa punta a connettere pratiche di citizen science con campagne di monitoraggio sistematico, coinvolgendo famiglie e scuole.

Sul fronte delle attività in acqua, il Rio delle Galeazze ospita prove per sport remieri (voga alla veneta, kayak, dragon boat, Hansa 303) e passeggiate in gondola curate dall'Associazione Gondolieri di Venezia. Laboratori per bambini, attività port educational e visite guidate al sottomarino Enrico Dandolo ampliano l'offerta per il pubblico, con un mix di esperienza pratica e informazione ambientale.

Programma essenziale della giornata (selezione):

• 9.30 Conferenza su porti e corridoi – Arsenale Squadratori

• 10.00 BRIGANTINE e droni marini – Tesa 102 (dimostrazione in canale)

• 10.00 Italy–China Workshop – Torre di Porta Nuova

• 12.30 Presentazione Goletta Catholica – Torre di Porta Nuova (visite e attività tutto il giorno)

• 14.30 BIOPRESSADRIA – Sala Modelli

La giornata mette in fila questioni concrete: dalla scala infrastrutturale necessaria all'arco nord-adriatico alle tecnologie che permettono un monitoraggio continuo degli ambienti costieri, passando per gli investimenti e i modelli di governance richiesti dalla transizione energetica del diporto. Non tutte le risposte sono pronte: rimangono da definire tempi, risorse e responsabilità per trasformare idee e progetti dimostrati in servizi stabili e regole operative condivise. Le prossime settimane di lavoro e le dimostrazioni in acqua saranno utili per capire quali passi verranno effettivamente compiuti e chi farà il primo movimento decisivo.