Salone Nautico di Genova: Spartivento punta sul motore

Salone Nautico di Genova: il Gruppo Spartivento arriva in porto con due stand e una strategia focalizzata sul segmento delle imbarcazioni a motore, dall’offerta di tender RIB e fisherman d’altura fino ai catamarani motorizzati.

Spartivento porta a Genova una selezione di marchi che vanno da Honda Marine a Prestige, passando per Highfield e Wellcraft, affiancati dalle novità del cantiere Lagoon. L’appuntamento è fissato dall’1 al 6 ottobre 2026 e, per la prima volta, la società allestirà due spazi distinti: un padiglione collettivo dedicato alle attività del gruppo e uno monobrand riservato a Highfield, importatore esclusivo per l’Italia.

Dietro alla scelta di raddoppiare la presenza espositiva c’è un disegno operativo: mettere in mostra non solo prodotti, ma processi. Dalle dimostrazioni in mare alla post-vendita, la proposta si articola su tre livelli — vendita, assistenza e gestione — pensati per accompagnare l’armatore lungo l’intero ciclo di possesso dell’imbarcazione.

Prestige: i powercat M8 EVO e M6 in vetrina

La rappresentanza del marchio Prestige in Italia sarà uno dei nodi centrali della presenza Spartivento a Genova. In banchina troveranno spazio i powercat M8 EVO e M6, rispettivamente ammiraglia ed entry level della nuova gamma di catamarani a motore.

I powercat cercano di mettere insieme stabilità e volumi interni più generosi rispetto a un monoscafo della stessa lunghezza: cabine che sembrano più ampie, saloni con flussi più naturali e trasferimenti che beneficiano della duplice carena. L’uso quotidiano, dall’imbarco alle operazioni di bordo, si percepisce diverso rispetto ai monoscafo tradizionali: gli spazi diventano fruibili in modi nuovi, con vantaggi concreti in termini di comfort per equipaggi piccoli e per famiglie.

Highfield e Honda Marine: prove in mare e importazione esclusiva

Al centro della strategia commerciale c’è l’accordo di importazione esclusiva per Highfield. Lo stand Highfield esporrà i modelli ADV7 e ADV9, con l’ADV9 presentato come primo RIB cabinato del cantiere. Entrambi saranno disponibili per prove in mare, con slot pensati per mettere alla prova tenuta di mare, reattività e comportamento del rollio rispetto a gommoni tradizionali.

L’affiancamento con Honda Marine rafforza l’offerta tecnica: nello spazio Honda verrà mostrata la gamma di fuoribordo abbinata a tender compatti, così da permettere agli armatori di valutare sul posto diverse configurazioni barca-motore. Le dimostrazioni in acqua servono ad accelerare la decisione d’acquisto: provare un’imbarcazione in condizioni reali chiarisce aspetti che le brochure non possono spiegare.

Dietro alle prove in mare c’è una rete di tecnici e una logistica pianificata per gestire briefing, check-list preuscita e follow-up tecnico post-demo. Questa organizzazione è parte integrante della proposta Spartivento: non solo vendere, ma affiancare con competenze specifiche chi entra in porto con una nuova imbarcazione.

Wellcraft, Lagoon e la sostenibilità applicata al lusso

Il Salone segna il debutto in fiera del marchio Wellcraft, recentemente inserito nel portafoglio del gruppo. Wellcraft porta una serie di imbarcazioni che spaziano dai Center Console e fisherman agli Explorer e performance cruiser; la filosofia costruttiva punta su scafi deep-V e carene studiate per la navigazione offshore.

Nel campo dei multiscafi a motore, Spartivento mette in banchina il Lagoon EIGHTY 3, già noto per alcune scelte progettuali orientate alla riduzione dell’impatto ambientale nelle fasi operative e di produzione. Sul fronte vela arriva la premiere italiana del Lagoon 47, imbarcazione che ha debuttato a Cannes e che porta soluzioni di design mirate al mercato charter, con attenzione alla gestione degli spazi e alla praticità d’uso.

La sovrapposizione di competenze tra motore e vela non è teorica: i protocolli di manutenzione, la formazione degli equipaggi e l’organizzazione della rete di service sono elementi condivisi che possono scorrere da un segmento all’altro, creando economie di scala nella gestione delle flotte e dansando in chiave pratica sulla sostenibilità operativa.

Spartivento RE:NEW completa l’offerta con un programma rivolto al rinnovo delle imbarcazioni ex-charter. Il progetto prevede un processo di revisione e ammodernamento certificato dal Gruppo Beneteau, finalizzato a estendere la vita utile delle barche e a recuperare valore attraverso interventi strutturali, aggiornamenti impiantistici e rifiniture mirate.

La proposta RE:NEW si inserisce in una logica operativa precisa: rigenerare imbarcazioni con interventi standardizzati che facilitino la reimmissione sul mercato con garanzie e documentazione tecnica coerente. Per i fleet manager e per gli operatori charter questo tipo di percorso rappresenta una modalità per contenere costi e migliorare la sostenibilità economica e ambientale delle flotte.

Il Salone sarà l’occasione per vedere all’opera il modello integrato: esposizione, dimostrazioni in acqua, assistenza in loco e un’offerta di servizi che coprono l’intero post-vendita. Sul molo la proposta Spartivento si legge come una catena di touchpoint pensati per trasformare un interesse in una scelta consolidata, con elementi di supporto che vanno oltre la semplice trattativa commerciale.

La prova più immediata arriverà con le consegne sul breve periodo e con i riscontri delle dimostrazioni in mare: saranno i numeri delle conversioni e le richieste di assistenza a misurare l’efficacia della strategia. Nei giorni della fiera, l’allestimento Spartivento è destinato a catalizzare l’attenzione di armatori, operatori charter e addetti ai lavori interessati a verificare come una rete multifunzionale possa cambiare la gestione quotidiana dell’imbarcazione.

La manifestazione a Genova mette sul tavolo offerte diverse e complementari: dal tender al catamarano motorizzato, passando per programmi di rigenerazione certificata. Per chi visita gli stand, il confronto sarà pratico, con prove, tecnici a disposizione e percorsi chiari per il follow-up commerciale e operativo.

Appuntamento quindi all’1 ottobre: saranno i cantieri in acqua, la presenza dei tecnici e le reazioni del mercato a tracciare la rotta della nuova fase di Spartivento.