Il weekend di regate ha richiamato l’attenzione sul SailGP a Ginevra, sul Lago Lemano (Léman). Per la prima volta in questa serie, gli F50 hanno gareggiato con un tre velisti a bordo invece dei canonici sei, una scelta dettata dalle condizioni di vento debole che hanno accompagnato l’evento.

La cornice dell’evento

La tappa, in programma 20–21 settembre 2025, ha visto conferme ufficiali da Rolex/SailGP e World Sailing che segnano una tappa storica: è la prima sul Léman e la prima operativa con la configurazione a tre membri, imposta per garantire una gestione più agevole in presenza di vento debole.

La disputa e i protagonisti del weekend

Il podio è andato a Germania, prima, con l’esito decisivo dall’esito incerto nei tre finalisti; al secondo posto si è piazzata Australia (con i Bonds Flying Roos), mentre la Svizzera ha completato il podio in condizioni di vento moderatamente lieve.

La partecipazione italiana

Il Red Bull Italy SailGP Team ha esordito a Ginevra con equipaggio ridotto a tre, confermando la presenza tricolore nonostante l’assenza di parte degli elementi che compongono di norma lo shakedown internazionale. Sistemi di controllo, timone e foil hanno richiesto aggiustamenti rapidi; Ruggero Tita ha guidato l’impegno tecnico del team e, secondo le fonti, la squadra ha lavorato per affinare la gestione di foil su acque dolci.

In conferenza stampa, Jimmy Spithill ha spiegato che “Questa tappa è stata un’occasione perfetta per imparare” e che “regatare in tre è un’esperienza impegnativa per un nuovo team”. Il ruolo di vela e di comando è stato oggetto di analisi per l’assetto tecnico, con prove e correzioni che hanno accompagnato le regate di sabato e domenica.

Questa tappa è stata un’occasione perfetta per imparare. Regatare in tre è un’esperienza impegnativa per un nuovo team.

— Jimmy Spithill, Red Bull Italy SailGP Team

Il quadro delle classifiche e le prospettive

Dopo le cinque regate disputate tra venerdì e domenica, la classifica ha visto Svizzera in testa, seguita da Germania e Australia, con Inghilterra e Spagna ai piani intermedi. Red Bull Italy ha chiuso all’11° posto, segnando margini di miglioramento per il prosieguo della stagione. Le dinamiche evidenziano come le condizioni lacustri possano premiare chi ha già affinato la gestione di rotta e foil in vento debole.

Prospettive e prossima tappa

La tappa successiva è fissata a Cadiz (Andalusia) nel weekend 4–5 ottobre, dove la sfida per la leadership diventerà più serrata tra i migliori quattro scafi in classifica. L’organizzazione della Société Nautique de Genève ha gestito l’evento con un pubblico numeroso e una cornice di grande fascino velico sul Lago.

Dinamiche e formazione italiani

La line-up italiana, quando al completo, ha previsto Ruggero Tita al timone, Kyle Lanford come wing trimmer, Andrea Tesei come flight controller e grinder Enrico Voltolini, oltre a rotazioni tra Alex Sinclair e Brad Farrant. L’interesse di Sebastien Schneiter ha arricchito la cornice mediatica e ha sottolineato l’importanza della partecipazione italiana nel contesto di SailGP.