RocketNikka terzo al Mondiale ORC: debutto che fa notizia

La scia lasciata nel Golfo di Sorrento parla chiaro: una barca nuova e un team già rodato hanno saputo tenere il ritmo. RocketNikka chiude il Campionato del Mondo ORC 2026 al terzo posto della Classe 0, un piazzamento rilevante soprattutto perché arriva alla prima regata ufficiale del wallyrocket51 del Nikka Racing Team.

La rassegna di Sorrento prevedeva otto prove: una offshore lunga 130 miglia, una costiera di 25 miglia e sei regate sulle boe. RocketNikka ha completato il programma senza mai scivolare oltre il quinto posto in una singola prova. Questo tipo di regolarità paga più di qualche risultato di punta isolato: alla fine è stata la coerenza dei piazzamenti a costruire il podio.

Una classifica decisa dai numeri: consistenza e pochi errori

La classifica finale racconta una lotta compressa: RocketNikka termina con gli stessi punti del secondo classificato, il TP52 Vudu, e a soli due punti e mezzo dal vincitore, il TP52 Summer Storm. In pratica la contesa si è giocata sui margini, sugli scarti ridotti e su scelte tattiche coerenti nelle diverse prove.

Limitare gli scarti significa gestire con cura le giornate difficili e sfruttare i momenti favorevoli senza rischiare troppo. Per una barca al debutto, questo approccio ha dato risultati concreti: pochi errori, decisioni rapide e un profilo di regolarità che alla lunga scalza singole prestazioni brillanti ma isolate.

Il premio Best Performing Wally sottolinea l’intesa tra progetto cantieristico e gestione in mare. Il formato misto della kermesse — offshore lunga, costiera e prove sulle boe — ha messo alla prova la versatilità dello scafo e la capacità dell’equipaggio di passare da fasi di resistenza pura a sprint di manovra.

La barca: tecnica, misure e chi l’ha progettata

RocketNikka è un monoscafo da regata di poco meno di 16 metri, costruito da Wally Yachts. Dietro lo scafo ci sono il lavoro di Botin Partners, il Wally Design Team e lo Studio Santa Maria Magnolfi, una combinazione di competenze che punta a un equilibrio tra velocità nelle andature lunghe e manovrabilità nelle boe.

Il progetto gioca su tre elementi chiave: carena, piano velico e distribuzione dei pesi. Sull’acqua questo si traduce in una barca che risponde bene alle transizioni di vento e che può essere ottimizzata attraverso calibrazioni di assetto e scelta delle vele. A Sorrento è emersa una base solida con margini di affinamento: l’analisi post-regata servirà a trovare quegli accorgimenti che trasformano una buona vettura in una macchina da risultato.

Equipaggio e ruoli: esperienza e mix di talenti

Il timone è stato guidato da Roberto Lacorte, con Lorenzo Bressani alla tattica e Silvio Arrivabene in navigazione. Completano lo schieramento figure con ruoli tecnici e operativi consolidati: Alessio Razeto (team manager), Enrico Zennaro, Diego Negri, Lorenzo De Felice, Matteo Celon, Giulio Desiderato, Marco Carpinello, Filippo Vulcanile, Nikolay Kornev, Federico Giovannelli, Emilia Cortesi e Andrea Fornaro in qualità di coach.

Sul campo la sinergia tra tattico e navigatore è stata cruciale: nelle lunghe tratte la rapidità nelle decisioni di rotta ha limitato i danni, mentre nelle boe la prontezza nelle manovre ha permesso recuperi e piazzamenti costanti. La presenza di regatanti con esperienza internazionale ha aiutato a mantenere il tono nelle fasi calde delle prove.

Il contesto e i prossimi passi: Sardinia Cup e strategie per la stagione

Il calendario prosegue con la Range Rover Sardinia Cup, in programma dal 1 al 7 giugno a Porto Cervo. RocketNikka sarà al via con lo Yacht Club Repubblica Marinara di Pisa, insieme al Fast 40+ Nola, in una sfida a squadre che offrirà nuove misure del livello competitivo e condizioni diverse rispetto a Sorrento.

La trasposizione dell’esperienza acquisita a Sorrento in assetti efficienti per Porto Cervo sarà il vero banco di prova tecnico: calibrare vele, bilanciare pesi e affinare il timing delle manovre sono interventi che non richiedono grandi rivoluzioni, ma precisione e rapidità nell’esecuzione.

La partecipazione è sostenuta dallo Yacht Club Repubblica Marinara di Pisa e da sponsor come Apportal (brand di Pharmanutra S.p.A.), insieme al supporto di altri circoli coinvolti nel progetto. Quella rete di sostegno facilita la pianificazione degli interventi tecnici e la logistica necessaria per affrontare più appuntamenti ravvicinati.

A Sorrento RocketNikka ha dimostrato di saper trasformare un debutto in un risultato concreto: ora l’obiettivo è trasferire quei punti di forza in sviluppi operativi prima della Sardinia Cup. Le prossime regate diranno fino a che punto gli aggiustamenti programmatici e tecnici sapranno tradursi in un ulteriore passo avanti per la stagione 2026.