Ocean Globe Race 2027: quattro team cercano equipaggi

Ocean Globe Race 2027 mette in palio una circumnavigazione di oltre 27.000 miglia con partenza il 12 settembre 2027 dalla costa europea e scali a Cape Town, Auckland e Punta del Este, prima del rientro in Europa previsto per aprile 2028. La cifra non è un dettaglio di facciata: traduce in settimane a bordo, budget, turni di guardia e decisioni che ogni team sta già calibrando.

Quattro campagne confermate — Translated 9 (Swan 65), Galiana (Swan 55), Explorer (Swan 57) e Outlaw (Baltic 55) — stanno aprendo le selezioni per singole tappe o per la partecipazione all'intera circumnavigazione. Le barche navigheranno senza GPS o carte elettroniche ai fini della competizione, affidandosi a sestante, carte cartacee, radiosorgenti SSB e procedure radicate nella navigazione tradizionale.

Translated 9 ha riaperto le iscrizioni

Il primo annuncio operativo riguarda Translated 9, Swan 65 di Marco Trombetti e Isabelle Andrieu. Dopo un 2023 segnato da due vittorie di tappa in IRC e da una riparazione in mare a seguito di danni significativi alla struttura, la barca torna in acqua con l'obiettivo di presentare un progetto competitivo e coerente con i regolamenti della regata.

Le candidature per salire a bordo di Translated 9 sono aperte fino al 26 luglio 2026 a livello mondiale. Il processo di selezione valuta competenze tecniche e dinamiche personali: motivazione, resistenza psicofisica, attitudine al lavoro in squadra, umiltà e adattabilità ai programmi di addestramento. Il modello scelto prevede un equipaggio composto per un terzo da professionisti e per due terzi da non professionisti, con ruoli definiti in base alle esigenze della navigazione oceanica.

Per i selezionati la partecipazione a bordo sarà a costo operativo coperto dal team; i professionisti avranno salario e assicurazione, mentre i candidati sosterranno i costi di trasferta per le fasi di valutazione e prova pre-partenza.

Tre ritorni con programmi diversi

Le tre campagne che hanno già navigato nella prima edizione del 2023 presentano approcci differenti nell'allestimento degli equipaggi e nella pianificazione dei mesi precedenti la partenza.

Galiana, Swan 55 condotta da Tapio Lehtinen, prosegue con un programma di allenamento nell'Atlantico settentrionale che toccherà Caraibi, Bahamas e Bermuda e poi risalirà verso la Finlandia via Groenlandia e Islanda. Il programma ha una forte componente di resistenza e adattamento alle latitudini fredde; i posti a bordo prevedono un contributo economico da parte dei partecipanti.

Explorer è rientrata in lista dopo un refit sostanziale e con un nuovo comandante; la Swan 57, che nel 2023 risultò ufficialmente DNF nella classifica ma completò la rotta, offrirà imbarco per singole tappe e per l'intera regata. Gli undici posti a bordo implicano un contributo economico dei membri per le spese operative.

Outlaw, Baltic 55 guidata da Campbell Mackie, ripropone il modello cooperativo: è possibile entrare nel progetto tramite l'acquisto di quote di proprietà della barca. Originariamente concepita per la Whitbread 1985–86 e poi ristrutturata, Outlaw ha chiuso settima nel 2023 e cerca ora di comporre un team capace di puntare a risultati più solidi.

Il format, la navigazione e la dimensione umana

L'Ocean Globe Race riafferma una scelta netta: limitare la tecnologia competitiva e riportare al centro la navigazione manuale. La flotta affronterà i grandi passaggi oceanici, la traversata dell'equatore e le latitudini meridionali, in condizioni che mettono alla prova non solo l'abilità tecnica ma anche la coesione umana a bordo.

Le comunicazioni saranno basate su SSB e canali di sicurezza monodirezionali stabiliti dall'organizzazione; la copertura live 24/7 garantirà al pubblico finestre sulla vita di bordo senza però interferire con le procedure di navigazione tradizionale richieste ai concorrenti.

La prima edizione completa del 2023 vide 14 barche e circa 220 velisti partire su scafi sia di produzione sia storici, riproponendo il rapporto tra alte competenze tecniche e sforzo collettivo tipico delle grandi regate oceaniche del passato. Per il 2027 sono già sette gli scafi veterani confermati, a cui si aggiungono due nuove entrate e la prospettiva di un campo partenti simile a quello originario.

Reclutamento, requisiti e costi

Le modalità di ingresso variano a seconda del progetto: dal mix professionisti/non professionisti di Translated 9 ai posti a contributo della Galiana, dal contributo diretto richiesto da Explorer all'opzione di investimento proposta da Outlaw. Non tutti i ruoli richiedono esperienza oceanica pregressa, ma ogni candidato sarà valutato per idoneità specifica al ruolo e all'interazione con il resto dell'equipaggio.

Oltre al conto economico, chi pensa di candidarsi deve valutare l'impatto logistico e fisico: turni di guardia 24 ore su 24, spazio personale limitato, gestione autonoma delle riparazioni e del materiale, alimentazione progettata per lunghi periodi a bordo. La vita a bordo implica adattamento rapida e capacità di mantenere concentrazione e tolleranza allo stress in condizioni variabili.

Nei prossimi mesi i team affronteranno training invernali e atlantici, refit dei materiali e sessioni di team building pensate per consolidare la collaborazione tra membri con background diversi. Restano due imbarcazioni ancora non svelate, la cui identità sarà annunciata ufficialmente più avanti.

Il conto alla rovescia verso il 12 settembre 2027 è già iniziato. Molte decisioni importanti vengono prese ora e la regata metterà rapidamente in luce quali scelte tecniche e umane reggeranno quando la flotta affronterà il primo oceano aperto; alcune storie iniziate durante la selezione continueranno a evolvere anche mentre la gara è in corso, con esiti e svolte ancora da stabilire.