Napoli, 13 novembre 2025 – si avvia al termine la trentanovesima edizione del Navigare, salone nautico internazionale organizzato dall’Associazione Filiera Italiana della Nautica, in corso al molo Luise di Mergellina. L’esposizione, che terminerà domenica 16, offre l’ingresso gratuito e la possibilità di provare in mare le imbarcazioni presenti in acqua, con informazioni accessorie disponibili sul sito www.afina.it.

Dopo l’exploit del primo weekend, con oltre 20.000 presenze, il rush finale dell’evento si è già programmato per richiamare una folta partecipazione. Il salone rimarrà aperto senza interruzioni dalle 10.30 alle 18.30 anche durante la tre giorni conclusiva, offrendo ai visitatori l’occasione di toccare con mano novità e soluzioni tecnologiche per la nautica da diporto.

In mostra, l’evento riunisce oltre 130 imbarcazioni tra gozzi, motoscafi, yacht e gommoni, a conferma di un mercato vivace e vario. Tuttavia, il segmento della nautica da diporto tra i 6 e 15 metri evidenza segnali di contrazione, nonostante un quadro produttivo complessivo in crescita negli ultimi dieci anni. Secondo i dati di settore, i cantieri storici della zona hanno visto passare da circa 70-80 unità a quasi 200 nel 2025, mentre la pratica delle patenti nautiche entro le 12 miglia è aumentata negli ultimi tre anni, posizionando Napoli tra le città leader di questa graduatoria.

“L’economia nazionale, che stenta a decollare, e l’assenza di ormeggi sono la causa principale del rallentamento di mercato,” ha affermato Gennaro Amato, presidente di Afina. “Se da un lato il costo del denaro e la pressione fiscale comprimono il potere di acquisto del ceto medio, quello dei professionisti e dei piccoli imprenditori, che investono nella produzione tra i 6 e 12 metri, si aggrava anche dal fatto che a Napoli non saprebbero dove ormeggiare le barche acquistate.”

Per evitare la perdita di posti di lavoro e garantire l’indotto economico della nautica, Afina sollecita interventi concreti: servono almeno 4.000 nuovi posti barca per sostenere la crescita futura e preservare la competitività del sistema produttivo cittadino.

La prospettiva di sviluppo trova sostegno nell’amministrazione comunale di Napoli, che ha avviato le procedure per un nuovo Piano Urbanistico finalizzato a risolvere la questione degli ormeggi e a dare attuazione all’impegno del sindaco Gaetano Manfredi di realizzare nuovi Marina. «Napoli deve crescere: con la rivalutazione della linea di costa saranno introdotte modifiche dall’ovest all’est e anche a Mergellina, per realizzare strutture idonee», ha dichiarato la giunta, offrendo una cornice politica al rilancio portuale della città.

In acqua, oltre 60 gommoni si contendono lo spazio tra i principali produttori, tra cui Nauticamato (brand Italiamarine), Sea Prop, Starmar, Oromarine, Mirimare, Novamares, Domare, Duelle Rib, Nautica Guida e concessionari come Nautica Cesare per il brand Nuova Jolly.

Nel segmento dei cruiser e degli yacht, 30+ unità di livello europeo si affiancano a marchi americani e asiatici di propulsione, tra cui Honda, Mercury e Suzuki. Si distinguono modelli di rilievo come il Ferretti 70', presente tra i protagonisti, e l’imminente debutto del Itama 54 previsto per il 2026, entrambi esposti da Miramari Yacht, insieme alle proposte di Rio Yacht e Blu Martin Yacht. Il palcoscenico ospita anche Autosalone Italia con i marchi Azimut, Prestige e Jeanneau.

In ambito regionale, il programma comprende proposte dei cantieri campani come Fiart Mare, I-Boat e Italyure Yacht, oltre ai rivenditori Nautica Sud con la gamma Cranchi e Saxdor, Nautica Fusaro con marchio De Antonio, Marine System con i brand Bavaria e Idea, Agenzia Buglione con l’Ora 48 e Charter Liliano con i 17 metri del modello Astondoa 677.