Marcopolo Adventure Yachts: MP12 e MP10 in anteprima a Genova 2026

Marcopolo Adventure Yachts è pronto al debutto italiano al 66° Salone Nautico Internazionale di Genova con i modelli MP12 e MP10, già entrambi esposti a boot Düsseldorf, Cannes e al Monaco Yacht Show.

Sul posto la prima cosa che colpisce è la semplicità del profilo: scafi dal taglio pulito, linee che non cercano il vezzo, e una serie di elementi pratici pensati per chi passa il tempo in mare. Le murate abbattibili aprono letteralmente la barca verso l'acqua; i piani di coperta sono organizzati per un uso che cambia in poche mosse, dal relax al lavoro con tender e attrezzature. Non è un esercizio di stile. È una scelta progettuale orientata alla varietà d'uso e alla semplicità operativa.

Visione, design e organizzazione degli spazi

Dietro il progetto c'è la visione di Rosario Alcaro, noto per Invictus Yacht e Capoforte e oggi al timone del Gruppo Aschenez. L'intento dichiarato è trasformare lo yacht in una piattaforma polifunzionale: non tanto un'idea estetica quanto uno strumento che risponda a esigenze concrete di bordo. Il concept è stato affidato al Roberto Delfanti Design Lab, che ha lavorato sull’aspetto esterno e sulla logica degli spazi interni e di coperta.

Il risultato è un layout che favorisce rapidità di trasformazione: sedute e prendisole modulabili, ampi passaggi di bordo e soluzioni che semplificano l'imbarco del tender. Questi dettagli incidono sulla vita a bordo più di quanto suggeriscano le immagini promozionali: cambiano la sequenza delle attività quotidiane, dalla gestione delle soste alla preparazione delle manovre, fino alle operazioni di carico e scarico di attrezzature.

Nel progetto si avverte una volontà di pragmatismo. Le scelte estetiche sono il frutto di compromessi guidati da funzionalità: superfici facilmente lavabili, punti di presa e stivaggi accessibili, soluzioni che semplificano manutenzione e uso. Non si tratta di smorzare il carattere dello yacht, ma di renderlo utilizzabile con meno frizioni, sia in crociera tranquilla sia in uscite più impegnative lungo coste affollate o baie riparate.

Caratteristiche tecniche, impieghi e presenza in fiera

MP12 e MP10 condividono alcuni elementi chiave: murate abbattibili, propulsione fuoribordo e carene a step. Le murate abbattibili estendono rapidamente lo spazio di poppa trasformandolo in un living a livello del mare: una soluzione che facilita l'uso del tender, il lancio di attrezzature da immersione e la fruizione diretta dell'acqua senza ostacoli. Per chi trascorre molte ore in rada, quel metro in più di piattaforma cambia la fruibilità delle attività e riduce i tempi di allestimento.

La scelta della propulsione fuoribordo risponde a criteri di accessibilità e semplificazione: manutenzione più rapida, minor ingombro interno degli spazi tecnici e possibilità di configurare gli interni senza vincoli legati a grandi sale macchine. Le carene a step, invece, sono una risposta tecnica alla necessità di combinare accelerazione pronta e tenuta di rotta a velocità di crociera; il risultato dichiarato è un compromesso tra prestazioni, consumi e comfort di navigazione in mare misto.

Il layout interno è pensato per la versatilità: vani modulari, prendisole ridistribuibili e spazi di stivaggio dimensionati per chi viaggia con tender e attrezzature. Gli armadietti e i gavoni sono disposti per limitare gli spostamenti a bordo; gli spazi prendisole possono essere riorganizzati per creare aree coperte o aperte in funzione delle esigenze della giornata. Questa flessibilità rende i due modelli adatti tanto a una famiglia in crociera quanto a un uso commerciale leggero come il charter, dove rapidità e robustezza contano più del design fine a se stesso.

In banchina a Genova le unità saranno visibili con diverse opzioni di motorizzazione: l'MP12 esposto con motori Mercury presso lo stand Marcopolo (Banchina B, stand A22) e con motorizzazioni Honda allo stand Honda (Banchina nord, stand BN139B); l'MP10 è presente con motori Suzuki allo stand Suzuki (Banchina nord, stand BN159A). La scelta di mostrare le barche con gruppi propulsori di tre fornitori distinti dà agli armatori una panoramica immediata delle opzioni disponibili e dei diversi approcci alla messa a punto della propulsione fuoribordo.

Prima della tappa genovese i modelli hanno raccolto reazioni durante le fiere internazionali, dove l'interesse dei visitatori ha permesso di verificare alcune scelte progettuali in condizioni reali di pubblico. A Genova saranno svelati i dettagli sulle livree, le dotazioni opzionali e i listini per il mercato italiano; elementi che completeranno l'offerta e chiariranno la posizione commerciale della gamma.

La gamma è già delineata oltre i due modelli iniziali: è annunciata una versione più grande, che allargherà le possibilità di impiego e il raggio operativo della piattaforma. Quel che resta da vedere è come il mercato italiano recepirà questa proposta ibrida, a cavallo tra praticità e navigazione di piacere, e quali saranno le preferenze nella scelta delle motorizzazioni e degli allestimenti.

La presentazione a Genova è quindi una delle tappe di un percorso ancora aperto: nei giorni successivi al Salone il brand continuerà a raccogliere feedback, adattare le opzioni e definire la rete commerciale in vista di una diffusione più ampia in Europa. Restano da conoscere tempi precisi di consegna e listini definitivi, così come la configurazione finale del modello maggiore già annunciato. La storia della gamma continua a svolgersi sul campo, fra visite in banchina, prove e scelte degli armatori.